Хватит уже эту тему задвигать, типа раньше и трава зеленее и бабы моложе были, контик вд - это современник хаккапелиитты 7. Дрифт в Красноярске лично для меня является авторитетным соревнованием, если там все поголовно пересели с контика вд на 8 от нокиан, значит она лучшая. В прошлом году была сборка 9 спереди, 8 сзади, в этом сезоне я смотрел хакка 8 одета вкруг у всех - они постоянно экспериментируют.
Насчет теста от мишлена - там были модели шин конкурентов, вопрос был не в лучшей/худшей покрышке, а в том что хакка 9 рухнула на последнее место в этом тесте. Конкретные показатели были изначально 19.7м, у худшей бриджстоун нуранза 23.5м. После 10000км нокиан обвалилась на последнее место с показателем 23.9м - ни у одной покрышки из теста такого не было, какой смысл мишлену конкретно компанию нокиан засирать? В тесте на управляемость конти кд вообще изначально был быстрее нокиан 9, почему они контик не засирают?
Да у нее по сути и конкурентов по цене нет, сейчас цены на 8 снизили, а так Хакка9 самая дорогая зимняя резина, я в конце 17года себе комплект R18 покупал - хакка 9 стоила 15к за колесо, континенталь кд - 12.5к. Я континенталь купил, у него шип вклееный, на хакке у меня шипы обламывает почему-то( А хакку 9 вообще в отзывах всю [у нас не ругаются] - неудачная модель получилась. На презентации мишлена предоставили официальный отчет по ресурсному тесту - после 10тыс.км хакка 9 скатилась по сцепным свойствам с высокого места на последнее.
тут есть два варианта - повышать свои навыки, либо искать хороший сервис с грамотным и честным обслуживанием. И то и другое сложно. Герой из рассказа тоже до поры думал, что сервис хороший. Опираясь на мои познания, могу сказать ,что шум ищут, прикладывая палочку к подшипникам и к уху, а цепь визуально осматривают, оттягивая звенья руками. Зачем слесарюги газовали, я не понимаю.
У нас на трек не пускают на спортивных шинах, даже 1.5мм лед портят. Как пример, можно дрифт в Красноярске привести - там на хакке 8 в этом году гоняли, потому что Цареградцев запретил 15 диаметр для жигулей. Мне интересно, что у них в следующем году будет - введут моношину или все на контик 3 пересядут, ведь он будет в 14 размере. Дрифтеры вагонами хакку скупают, там куча машин, да еще не по одному комплекту на каждую купят - у нокиан конкурентов пока нет в этой нише.
Это далеко не факт, можно хорошо оступиться, в большом размере при ценнике 10К+ разница иногда бывает между разными фирмами 500-1000р, на такой разброс может повлиять даже накрутка магазина. А шины по держаку очень сильно между собой отличаются.
Журнал указывает твердость резины, глубину протектора, индекс тредвеар, если он есть - из этой информации можно самому какие-то выводы сделать. Еще надо правильную модель всегда выбирать, если, например, у континенталя есть экоконтакт, премиум и спортконтакт, то по факту в названии шины заложены слова - экономичность, комфорт и спорт. Надо и выбирать исходя из своих предпочтений. И вообще ради экономичности можно также посоветовать выбирать самые дешевые шины)) Они же дешевле, значит за эти деньги у них может быть меньше ресурс))
У моего бати еще выше профиль 225/60, только на спортидже всю душу вытрясает. На двери еще рекомендация качать при полной загрузке 2.8 атм - заводчане походу вообще того. Ездил у знакомого более бедная комплектация 215/70R16 - намного мягче. У вас походу пневма стоит.
Недальновидно смотреть только изначальную стоимость. Автомобиль же покупается не на всю жизнь, не менее важна и цена продажи. Думаю, китайца потом продать будет проблематично. Непонятно качество авто, есть вроде бы авторитетная китайская фирма Faw, я честно от нее такого не ожидал, у нас на парковке у дома купили бестурн В50, он по цене тогда на уровне фокуса был. Сгнил весь [у нас не ругаются] лично не готов за цену кашкая покупать непонятного качества продукт, который с большой вероятностью умрет в моих руках. У грейт волла я еще знаю такая проблема есть, что запчасти по вину не те бьются - приходится через менеджеров с переплатой заказывать, чтобы вернуть можно было. Китайская техника очень специфична, как говорится - скупой платит дважды. Неужели пару сотен за нормальный автомобиль жалко переплатить?
Нужно писать, к примеру, «устранить шум со стороны правого переднего колеса», а не «заменить подшипник».
Вся проблема в этом и кроется, что из-за устранения шума могут пол машины поменять. Если точно уверен в кончине детали, то лучше написать об ее замене.
Николас Комментарии
Если сравнить 3.5млн с ценником на гелик или кайен, то Туарег действительно народный авто.
Хватит уже эту тему задвигать, типа раньше и трава зеленее и бабы моложе были, контик вд - это современник хаккапелиитты 7. Дрифт в Красноярске лично для меня является авторитетным соревнованием, если там все поголовно пересели с контика вд на 8 от нокиан, значит она лучшая. В прошлом году была сборка 9 спереди, 8 сзади, в этом сезоне я смотрел хакка 8 одета вкруг у всех - они постоянно экспериментируют.
Насчет теста от мишлена - там были модели шин конкурентов, вопрос был не в лучшей/худшей покрышке, а в том что хакка 9 рухнула на последнее место в этом тесте. Конкретные показатели были изначально 19.7м, у худшей бриджстоун нуранза 23.5м. После 10000км нокиан обвалилась на последнее место с показателем 23.9м - ни у одной покрышки из теста такого не было, какой смысл мишлену конкретно компанию нокиан засирать? В тесте на управляемость конти кд вообще изначально был быстрее нокиан 9, почему они контик не засирают?
Такой же отморозок как наши - на выхлопе резонатор и прямоток))
Да у нее по сути и конкурентов по цене нет, сейчас цены на 8 снизили, а так Хакка9 самая дорогая зимняя резина, я в конце 17года себе комплект R18 покупал - хакка 9 стоила 15к за колесо, континенталь кд - 12.5к. Я континенталь купил, у него шип вклееный, на хакке у меня шипы обламывает почему-то( А хакку 9 вообще в отзывах всю [у нас не ругаются] - неудачная модель получилась. На презентации мишлена предоставили официальный отчет по ресурсному тесту - после 10тыс.км хакка 9 скатилась по сцепным свойствам с высокого места на последнее.
тут есть два варианта - повышать свои навыки, либо искать хороший сервис с грамотным и честным обслуживанием. И то и другое сложно. Герой из рассказа тоже до поры думал, что сервис хороший. Опираясь на мои познания, могу сказать ,что шум ищут, прикладывая палочку к подшипникам и к уху, а цепь визуально осматривают, оттягивая звенья руками. Зачем слесарюги газовали, я не понимаю.
У нас на трек не пускают на спортивных шинах, даже 1.5мм лед портят. Как пример, можно дрифт в Красноярске привести - там на хакке 8 в этом году гоняли, потому что Цареградцев запретил 15 диаметр для жигулей. Мне интересно, что у них в следующем году будет - введут моношину или все на контик 3 пересядут, ведь он будет в 14 размере. Дрифтеры вагонами хакку скупают, там куча машин, да еще не по одному комплекту на каждую купят - у нокиан конкурентов пока нет в этой нише.
Это далеко не факт, можно хорошо оступиться, в большом размере при ценнике 10К+ разница иногда бывает между разными фирмами 500-1000р, на такой разброс может повлиять даже накрутка магазина. А шины по держаку очень сильно между собой отличаются.
Журнал указывает твердость резины, глубину протектора, индекс тредвеар, если он есть - из этой информации можно самому какие-то выводы сделать. Еще надо правильную модель всегда выбирать, если, например, у континенталя есть экоконтакт, премиум и спортконтакт, то по факту в названии шины заложены слова - экономичность, комфорт и спорт. Надо и выбирать исходя из своих предпочтений. И вообще ради экономичности можно также посоветовать выбирать самые дешевые шины)) Они же дешевле, значит за эти деньги у них может быть меньше ресурс))
У моего бати еще выше профиль 225/60, только на спортидже всю душу вытрясает. На двери еще рекомендация качать при полной загрузке 2.8 атм - заводчане походу вообще того. Ездил у знакомого более бедная комплектация 215/70R16 - намного мягче. У вас походу пневма стоит.
Недальновидно смотреть только изначальную стоимость. Автомобиль же покупается не на всю жизнь, не менее важна и цена продажи. Думаю, китайца потом продать будет проблематично. Непонятно качество авто, есть вроде бы авторитетная китайская фирма Faw, я честно от нее такого не ожидал, у нас на парковке у дома купили бестурн В50, он по цене тогда на уровне фокуса был. Сгнил весь [у нас не ругаются] лично не готов за цену кашкая покупать непонятного качества продукт, который с большой вероятностью умрет в моих руках. У грейт волла я еще знаю такая проблема есть, что запчасти по вину не те бьются - приходится через менеджеров с переплатой заказывать, чтобы вернуть можно было. Китайская техника очень специфична, как говорится - скупой платит дважды. Неужели пару сотен за нормальный автомобиль жалко переплатить?
Нужно писать, к примеру, «устранить шум со стороны правого переднего колеса», а не «заменить подшипник».
Вся проблема в этом и кроется, что из-за устранения шума могут пол машины поменять. Если точно уверен в кончине детали, то лучше написать об ее замене.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...333435363738394041424344454647...