Натестируют машины этим лосиным тестом, а потом не знаешь какой кроссовер купить - одни костотрясы на рынке, на которых невозможно по разбитой дороге ездить. Печень отваливается
По факту одноразовость - это сленг. Нет вещей, которые ремонтируются и не ремонтируются, есть только целесообразность ремонта.
Led-фары умельцы уже научились перепаивать, я где-то натыкался на подобное объявление. Также уже много лет назад была освоена технология гильзовки якобы неремонтопригодных алюминиевых блоков(с напылением/тонкими вплавленными гильзами) и т.д.
Если, например, б/у автомобиль опустился по стоимости до 100тыр, то кто ему будет делать капиталку движка в сервисе за практически такую же стоимость? Ведь кроме двигателя другие узлы также изношены м огут потребовать вложений. Сдадут на разбор и пойдут искать на вторичке более живой вариант.
Фрезеруется голову на несколько мм под степень сжатия 8.2, регулируете зажигание и ездите дальше в свое удовольствие, радуясь снижению расхода топлива и увеличению мощности. У волговского мотора было 2 варианта - 6.7 под 76 бенз - 90л.с и 8.2 под аи93 -100л.с. Умз это копия волговского мотора, проводите на нем подобную процедуру и у вас под капотом появляется дополнительный табун лошадей.
не волнуйтесь, наши люди умеют ремонтировать даже неремонтопригодное. Вытягивание лонжеронов на битых авто, гильзовка одноразовых "никасиловых" блоков и т.д. Нам отремонтировали автоматическую стиралку из 90-х Сименс. Люди просто скупают б/у технику с какими-то неполадками и разбирают ее на з/ч. Сломается компрессор - поставят б/у с другого холодильника и будет дальше работать.
А я не согласен с этим утверждением автора. Металл разный бывает. Допустим, 1 см брони вынесет такую же нагрузку как 10 см стали. Например, почему тюнеры ставят в двигатели кованые поршни - они прочнее и легче обычных. Так что не все так просто, как вам кажется.
Касаемо акпп - что мешает сделать последовательные ступени? Например, как в раздатке - прямая и пониженная и 4 ступени в основной коробке. Добавляется, всего-ничего, пара шестеренок и ступеней становится в 2 раза больше. Не думали над таким вариантом? Он ведь не сильно на размеры повлияет.
При этом тормозное усилие на передних колесах всегда больше задних, поэтому на гололеде передок сразу заблокируется. А на сухой поверхности кому надо это извращение? Хотя я не знаю, мож у вас машина без вакуумника и вы можете филигранно дозировать усилие на чистом льду, меня лично очень напрягает тормозить на грани даже на переднем приводе, который прокручивает колеса двигателем. Проще останавливаться на абс.
Я когда сел на машину с таким поворотником, то долго привыкал и ругался. Сейчас привык и на машинах без такой функции даже иногда вспоминается это мигание - вроде бы удобно даже.
Это парадокс с вашей точки зрения. А с точки зрения власти - нефть упала, доходов с внешнего рынка стало меньше в бюджет идти, нужно, значит, с внутреннего рынка недостающее брать, повышают акцизы и бенз опять вверх идет.
Николас Комментарии
Натестируют машины этим лосиным тестом, а потом не знаешь какой кроссовер купить - одни костотрясы на рынке, на которых невозможно по разбитой дороге ездить. Печень отваливается
По факту одноразовость - это сленг. Нет вещей, которые ремонтируются и не ремонтируются, есть только целесообразность ремонта.
Led-фары умельцы уже научились перепаивать, я где-то натыкался на подобное объявление. Также уже много лет назад была освоена технология гильзовки якобы неремонтопригодных алюминиевых блоков(с напылением/тонкими вплавленными гильзами) и т.д.
Если, например, б/у автомобиль опустился по стоимости до 100тыр, то кто ему будет делать капиталку движка в сервисе за практически такую же стоимость? Ведь кроме двигателя другие узлы также изношены м огут потребовать вложений. Сдадут на разбор и пойдут искать на вторичке более живой вариант.
Фрезеруется голову на несколько мм под степень сжатия 8.2, регулируете зажигание и ездите дальше в свое удовольствие, радуясь снижению расхода топлива и увеличению мощности. У волговского мотора было 2 варианта - 6.7 под 76 бенз - 90л.с и 8.2 под аи93 -100л.с. Умз это копия волговского мотора, проводите на нем подобную процедуру и у вас под капотом появляется дополнительный табун лошадей.
не волнуйтесь, наши люди умеют ремонтировать даже неремонтопригодное. Вытягивание лонжеронов на битых авто, гильзовка одноразовых "никасиловых" блоков и т.д. Нам отремонтировали автоматическую стиралку из 90-х Сименс. Люди просто скупают б/у технику с какими-то неполадками и разбирают ее на з/ч. Сломается компрессор - поставят б/у с другого холодильника и будет дальше работать.
А я не согласен с этим утверждением автора. Металл разный бывает. Допустим, 1 см брони вынесет такую же нагрузку как 10 см стали. Например, почему тюнеры ставят в двигатели кованые поршни - они прочнее и легче обычных. Так что не все так просто, как вам кажется.
Касаемо акпп - что мешает сделать последовательные ступени? Например, как в раздатке - прямая и пониженная и 4 ступени в основной коробке. Добавляется, всего-ничего, пара шестеренок и ступеней становится в 2 раза больше. Не думали над таким вариантом? Он ведь не сильно на размеры повлияет.
"Переднеприводный автомобиль всегда уступит такому же заднеприводному в маневренности".
Неужели вы на жигулях и переднеприводных вазах не ездили? Тогда погуглите радиус разворота жигулей и ваз 2109 - результат приведет вас в ступор.
При этом тормозное усилие на передних колесах всегда больше задних, поэтому на гололеде передок сразу заблокируется. А на сухой поверхности кому надо это извращение? Хотя я не знаю, мож у вас машина без вакуумника и вы можете филигранно дозировать усилие на чистом льду, меня лично очень напрягает тормозить на грани даже на переднем приводе, который прокручивает колеса двигателем. Проще останавливаться на абс.
Я когда сел на машину с таким поворотником, то долго привыкал и ругался. Сейчас привык и на машинах без такой функции даже иногда вспоминается это мигание - вроде бы удобно даже.
Это парадокс с вашей точки зрения. А с точки зрения власти - нефть упала, доходов с внешнего рынка стало меньше в бюджет идти, нужно, значит, с внутреннего рынка недостающее брать, повышают акцизы и бенз опять вверх идет.
Судя по гранте FейсLифтинг, вероятнее всего, так и пойдет в серию. Там тоже изначально хорошая задумка воплощена в стиле "И так сойдет"
Страницы
← предыдущаяследующая →
...202122232425262728293031323334...