Масло то хоть меняли? Откуда стружка с шестерен возьмется? Она обычно на магнитной пробке оседает и убирается при смене масла. И стружки обычно даже на вазовских коробках не бывает, если конечно передачи без сцепления не переключать.
Продажи гранты не просто так в 2 раза просели, дешевые комплектации берут от бедности по льготному кредитованию. А весту пока берут как новую модель - не примелькалась она еще на дорогах как солярис с рио. С политикой ваза скоро пилить нечего будет. Думаю, продажи грант еще и обеспечиваются госзакупками, например в Гибдд - у нас патрульные 2114 на гранты стали менять. Все чаще вижу патрульные гранты с некрашеными бамперами.
У меня на данный момент хаккапелита8, купленная в прошлом году на одной машине и Бриджстоун Рево GZ на другой. А вот водители маршрутных автобусов меняют резину на зимнюю? Думаю, что нет. А ведь они везут кучу пассажиров и несмотря на отсутствие сезонной резины умудряются это более-менее нормально делать. Может не совсем в резине то и проблема? У меня вот был такой случай (я раньше на летней резине ездил, потому что денег не было): на двухполосной дороге колея в обе стороны, мне с бруствера примерно в 15м перед машиной выезжает лыжник на дорогу. Я бы так конечно не успел затормозить, но встречка была свободна и я на летней резине через колеи его оперативно успел объехать. Не факт, что шиповки бы обеспечили такой тормозной путь. Решает дистанция и прогнозирование ситуации, а на шины надо в последнюю очередь полагаться.
Сейчас штраф за лысую. Но вводят такие нормы ,что маркировка M+S уже переводит резину в разряд зимних. Так что кто катался зимой на всесезонке (любители полного привода), они будут это продолжать легально делать.
Дак для этого тесты и нужны, чтобы потребитель мог взять лучшее. А что до производителя - дак стараться надо. В той же статье написан главный аспект - без свинца нет золота. А свинец денег стоит ,чем дешевле модель, тем ее легче можно делать. Так что вровень разные батареи не будут.
У меня на данный момент лежит 4 гарантийных талона тюменских акб. Столько батарей я покупал новыми. Покупал в основном из-за ценника, ну и на экспертизах ЗР она тоже уже достаточно давно побеждает. В экспертизах побеждает, а в жизни у меня с этими батареями не складывается( Первую купил такую же белую как на фото - Тюмень сильвер (типа с серебром). Зимой не мог натянуть клемму на нее в мороз, руки дубели, я неаккуратно налег всем телом на батарею и корпус треснул. Негарантийный случай. Вторая батарея умерла в небольшом дтп - бампер нивы вдавил фару моей машины в акб и она раскололась( а у фары только крепления пострадали, сама целая ну и стекло разбилось), тоже белая была. Потом купил черную, ее брат куда-то просунул (я ему отдал свою машину), говорит что сдохла, но ведь она гарантийная, а он новый акб зачем-то купил( ХЗ, может тоже разбил( Ну и сейчас недавно приобрел себе Тюмень стандарт 55 Ач за 3200р(черная). Очень понравилось расположение контрольного глазка зарядки в пробке - можно в любую банку его вставить - гениально. Не понравилось что корпус в очередной раз сделан из некачественного материала - одно неосторожное движение и он лопнет( Я конечно понимаю что это моя вина, но ниодну другую батарею кроме тюменской я не бил и корпуса у них солидно выглядят, а не как с дешевых китайских игрушек( У меня ниодна тюмень своего не выходила - все умерли из-за разрушенного корпуса. Так что кто будет брать, имейте ввиду что тюмень хрустальная. Если вы ненадежно крепите акб на машине или неаккуратно обращаетесь с этой тяжеловатой штукой, то эта батарея не для вас. Если я разобью и эту батарею, то больше покупать их не буду, лучше какой-нибудь Титан или Зверь купить, пусть и дороже, но отходят у меня весь срок, а не "до случая".
Николас Комментарии
Масло то хоть меняли? Откуда стружка с шестерен возьмется? Она обычно на магнитной пробке оседает и убирается при смене масла. И стружки обычно даже на вазовских коробках не бывает, если конечно передачи без сцепления не переключать.
Продажи гранты не просто так в 2 раза просели, дешевые комплектации берут от бедности по льготному кредитованию. А весту пока берут как новую модель - не примелькалась она еще на дорогах как солярис с рио. С политикой ваза скоро пилить нечего будет. Думаю, продажи грант еще и обеспечиваются госзакупками, например в Гибдд - у нас патрульные 2114 на гранты стали менять. Все чаще вижу патрульные гранты с некрашеными бамперами.
Почему-то у грант больше всего 2 передача воет, причем сновья.
Дак и гранта навороченная стоит 560тыр. Там разница с вестой не такая уж и большая выходит.
Робот на вазовских машинах итак на отечественной коробке был сделан. А х-рея 1.8 на механике не бывает ,по крайней мере на Лада.ру
У меня на данный момент хаккапелита8, купленная в прошлом году на одной машине и Бриджстоун Рево GZ на другой. А вот водители маршрутных автобусов меняют резину на зимнюю? Думаю, что нет. А ведь они везут кучу пассажиров и несмотря на отсутствие сезонной резины умудряются это более-менее нормально делать. Может не совсем в резине то и проблема? У меня вот был такой случай (я раньше на летней резине ездил, потому что денег не было): на двухполосной дороге колея в обе стороны, мне с бруствера примерно в 15м перед машиной выезжает лыжник на дорогу. Я бы так конечно не успел затормозить, но встречка была свободна и я на летней резине через колеи его оперативно успел объехать. Не факт, что шиповки бы обеспечили такой тормозной путь. Решает дистанция и прогнозирование ситуации, а на шины надо в последнюю очередь полагаться.
Сейчас штраф за лысую. Но вводят такие нормы ,что маркировка M+S уже переводит резину в разряд зимних. Так что кто катался зимой на всесезонке (любители полного привода), они будут это продолжать легально делать.
Дак для этого тесты и нужны, чтобы потребитель мог взять лучшее. А что до производителя - дак стараться надо. В той же статье написан главный аспект - без свинца нет золота. А свинец денег стоит ,чем дешевле модель, тем ее легче можно делать. Так что вровень разные батареи не будут.
У меня на данный момент лежит 4 гарантийных талона тюменских акб. Столько батарей я покупал новыми. Покупал в основном из-за ценника, ну и на экспертизах ЗР она тоже уже достаточно давно побеждает. В экспертизах побеждает, а в жизни у меня с этими батареями не складывается( Первую купил такую же белую как на фото - Тюмень сильвер (типа с серебром). Зимой не мог натянуть клемму на нее в мороз, руки дубели, я неаккуратно налег всем телом на батарею и корпус треснул. Негарантийный случай. Вторая батарея умерла в небольшом дтп - бампер нивы вдавил фару моей машины в акб и она раскололась( а у фары только крепления пострадали, сама целая ну и стекло разбилось), тоже белая была. Потом купил черную, ее брат куда-то просунул (я ему отдал свою машину), говорит что сдохла, но ведь она гарантийная, а он новый акб зачем-то купил( ХЗ, может тоже разбил( Ну и сейчас недавно приобрел себе Тюмень стандарт 55 Ач за 3200р(черная). Очень понравилось расположение контрольного глазка зарядки в пробке - можно в любую банку его вставить - гениально. Не понравилось что корпус в очередной раз сделан из некачественного материала - одно неосторожное движение и он лопнет( Я конечно понимаю что это моя вина, но ниодну другую батарею кроме тюменской я не бил и корпуса у них солидно выглядят, а не как с дешевых китайских игрушек( У меня ниодна тюмень своего не выходила - все умерли из-за разрушенного корпуса. Так что кто будет брать, имейте ввиду что тюмень хрустальная. Если вы ненадежно крепите акб на машине или неаккуратно обращаетесь с этой тяжеловатой штукой, то эта батарея не для вас. Если я разобью и эту батарею, то больше покупать их не буду, лучше какой-нибудь Титан или Зверь купить, пусть и дороже, но отходят у меня весь срок, а не "до случая".
2 млн никак не убудет, парк постоянно растет.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...182183184185186187188189190191192193194195196...