Как едут и чем различаются по оснащению, внедорожным способностям и потребительским свойствам рамные «вездеходы» Haval H9, KGM Rexton, Oting Paladin, подробно рассказано тут.
Рамные внедорожники от 3,8 млн — китайские против корейского
Ниже — сравнение стоимости техобслуживания и другая важная информация о внедорожниках — героях сравнительного теста «За рулем».
Нюансы обслуживания
- Oting негуманно относится к кошельку владельца. Первое ТО требуется уже через 3 месяца или 5000 км. Далее интервал стандартный для «китайцев» — 10 тысяч км. Но если у всех прописана периодичность в год, то здесь — полгода. При небольших пробегах и желании сохранить гарантию придется регулярно переплачивать.
Антифриз зачем-то предписано менять каждые два года. А вот для автомата обязательной замены масла не предусмотрено.
- Для KGM регламент самый щадящий: ТО каждые 15 тысяч км, никаких чрезмерно частых затратных работ не прописано. Разве что в редукторах масло нужно менять каждые 30 тысяч км, но при его небольшом объеме это не критично.
Дизель, 184 силы, честный автомат, полный привод — новый флагман Хавейла
Интервал замены рабочей жидкости автомата — 60 тысяч км, однако с оговоркой: только при тяжелых условиях эксплуатации.
- График обслуживания Хавейла зависит от типа двигателя. На дизельной машине на ТО нужно заехать на пробеге 5, 10 тысяч км и далее каждые 10 тысяч. На бензиновой — на 10 тысячах и далее каждые 15 тысяч км. Таким образом, десять визитов в сервис для владельца дизельной «девятки» покрывают пробег до 90 тысяч км, а для обладателя бензиновой — до 145 тысяч км.
Набор работ тоже отличается. На бензиновой машине воздушный и топливный фильтры меняются через раз, на дизельном — на каждом ТО. Зато антифриз, если верить сервисной книжке, на бензиновой версии служит почти вдвое меньше. На ней же не нужно менять масло в автомате, тогда как для дизельного Н9 эта процедура предписана через 60 тысяч км.
Haval H9, KGM Rexton, Oting Paladin
Данные производителей
| Модель | Haval H9 | KGM Rexton | Oting Paladin |
| Снаряженная / полная масса | 2560 / 3070 кг | 2229 / 2840 кг | 1950 / 2501 кг |
| Время разгона 0–100 км/ч | 14,0 с | 11,5 с | 10,0 с |
| Максимальная скорость | 170 км/ч | 185 км/ч | 160 км/ч |
| Топливо/ | ДТ / 78 л | АИ-95 / 70 л | АИ-92...95 / 73 л |
| Расход топлива: город / загород / смешанный цикл | 11,3 / 7,8 / 9,1 л / 100 км | 10,4 / 8,4 / 13,9 л / 100 км | н.д. / н.д. / 9,5 л / 100 км |
| ДВИГАТЕЛЬ | |||
| Тип | дизельный | бензиновый | бензиновый |
| Расположение | спереди, продольно | спереди, продольно | спереди, продольно |
| Конфигурация / число клапанов | Р4/16 | Р4/16 | Р4/16 |
| Рабочий объем | 2370 см3 | 1998 см³ | 1997 см³ |
| Мощность | 135 кВт / 184 л. с. при 3600 об/мин | 165 кВт/225 л. с. при 5500 об/мин | 160 кВт/218 л. с. при 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 480 Н·м при 1500–2500 об/мин | 350 Н·м при 1500–4500 об/мин | 360 Н·м при 1400–4000 об/мин |
| ТРАНСМИССИЯ | |||
| Тип привода | полный | полный | полный |
| Коробка передач | А9 | А6 | А8 |
| Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / VII / VIII / IX / з.х. | 5,29 / 3,24 / 2,25 / 1,64 / 1,21 / 1,00 / 0,87 / 0,72 / 0,60 / 4,65 | 3,60 / 2,09 / 1,49 / 1,00 / 0,69 / 0,58 / — / — / — / 3,73 | 5,00 / 3,20 / 2,14 / 1,72 / 1,31 / 1,00 / 0,82 / 0,64 / — / 3,46 |
| Главная | 4,10 | н.д. | н.д. |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |||
| Подвеска: спереди / сзади | McPherson / зависимая пружинная | независимая, на двойных поперечных рычагах / зависимая пружинная | |
| Рулевое управление | реечное, с ЭУР | реечное, с ГУР | реечное, с ЭУР |
| Тормоза: спереди / сзади | дисковые вентилируемые / дисковые | дисковые вентилируемые / дисковые | дисковые вентилируемые / дисковые |
| Шины | 265/55 R19 | 255/50 R20 | 255/60 R18 |
 |
Сервис в цифрах
|
| Периодичность ТО | Гарантия | Дилеры |
| Haval H9 дизель | 10 000 км или 12 месяцев (ТО-1 на 5000 км) | 3 года или 150 000 км | 86 |
| KGM Rexton | 15 000 км или 12 месяцев | 5 лет или 100 000 км | 28 |
| Oting Paladin | 10 000 км или 6 месяцев (ТО-1 на 5000 км) | 3 года или 100 000 км | 31 |
Замеры уровня внутреннего шума, дБА
|
| 60 км/ч | 80 км/ч | 100 км/ч |
| Haval H9 | 75,5 | 77,9 | 81,4 |
| KGM Rexton | 72,6 | 76,5 | 79,6 |
| Oting Paladin | 76,3 | 78,1 | 81,6 |
Rexton очень тихий вне зависимости от типа покрытия и режима движения. У Н9 на низких скоростях звуковой фон обеспечивает дизель, однако с ростом скорости его доминирование сходит на нет. Бензиновая модификация этой особенности лишена. Paladin самый шумный в трио. В нем звуки идут от всего понемногу: шин, мотора, аэродинамики кузова.
Толщина лакокрасочного покрытия, мкм
|
| Haval H9 | KGM Rexton | Oting Paladin |
| Капот | 125–130 | 120–140 | 75–110 |
| Крыло переднее | 130–145 | 110–120 | 85–100 |
| Крыло заднее | 125–130 | 100–120 | 75–90 |
| Дверь передняя | 130–145 | 100–140 | 75–95 |
| Дверь задняя | 130–145 | 100–130 | 80–90 |
| Дверь багажника | 130–145 | 95–110 | 75–100 |
| Крыша | 120–140 | 110–135 | 65–85 |
- Haval H9 — однозначный и безоговорочный лидер. У него самый толстый слой лакокрасочного покрытия, кузов окрашен максимально равномерно. Вдобавок все внешние детали оцинкованы, включая крышу.
- KGM Rexton, по данным проверенного толщиномера, слоя цинка лишен. Его окраска немногим тоньше. Слой только в единичных точках опускается ниже 100 мкм, что по нынешним временам уже неплохо. Смутила разве что неравномерная прокраска деталей. В нижней части дверей, в самых уязвимых местах, слой местами едва превышает 100 мкм.
- Oting Paladin разочаровал: толщиномер на нем лишь изредка показывал больше 100 мкм. Самое печальное, что минимальная толщина ЛКП на капоте и крыше — на их передних кромках, куда «прилетает» сильнее всего. И прибор не показывает никакого цинка.
Экспертная оценка автомобилей
| Модель | Haval H9 | KGM Rexton | Oting Paladin |
| Рабочее место водителя | |||
| Сиденье | 9 | 8 | 8 |
| Органы управления | 9 | 8 | 7 |
| Обзор | 9 | 8 | 8 |
| Салон | |||
| Передняя часть | 9 | 9 | 8 |
| Задняя часть | 9 | 9 | 8 |
| Багажник | 8 | 8 | 8 |
| Ходовые качества | |||
| Динамика | 7 | 9 | 8 |
| Тормоза | 8 | 8 | 8 |
| Управляемость | 9 | 8 | 8 |
| Комфорт | |||
| Шум | 8 | 9 | 7 |
| Плавность хода | 9 | 8 | 9 |
| Климат | 9 | 8 | 8 |
| Приспособленность к России | |||
| Геометрическая проходимость | 9 | 8 | 10 |
| Сервис | 8 | 7 | 7 |
| Эксплуатация | 7 | 8 | 8 |
| Промежуточная оценка | 8,47 | 8,20 | 8,07 |
| Поведение вне дороги | |||
| Энерговооруженность | 8 | 9 | 9 |
| Выносливость | 8 | 8 | 9 |
| Ходы подвесок | 9 | 9 | 9 |
| Общая оценка | 8,44 | 8,28 | 8,22 |
Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов «За рулем». Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка — 10 баллов (идеал), 8 баллов — норма для машин этого класса.
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
34