1.5L 16V - гнет, 1.6L 16V 89л.с - не гнет, 1.6L 16V с облегченными поршнями (приоромотор 98л.с.) - гнет. Я про последний говорил, а не про двенашку. Так что чайник это ты))
А почему ларгусов нет, их специально перестали выпускать чтобы искусственно дефицит создать? С начала года продажи этой модели падают, почему в прошлом году не была дефицита при большем объеме выпуска, а сейчас есть?
Костыли от государства - госзакупки - много солярисов гаишных видели? У нас в городе все машины гранты с некрашеными бамперами, остались только еще старые ваз 2114 которые не поменяли.
Программа утилизации - гранту за 340тыр еще можно взять, а вот солярис себе вчерашний обладатель жигулей не всегда может позволить.
Льготные кредиты - такая же чехарда, ежемесячный платеж за авто, стоимостью 550+тыр становится для многих неподъемным, хватает только на гранту.
Убрать эти костыли и покупателей у автоваза резко поубавится, у других заводов продажи лишь чутка просядут.
Зил и камазы маломощные грузовики, такую скорость они только под горку смогут развить. маз 6422 был в советское время мелкосерийным, массово выпускать его начали только к концу 80-х, его предок тоже маломощным был - 240л.с. маловато.
Если ладу рассматривать ,то там вообще вся модельная линейка друг у друга покупателей отбирает. Приора отбирает у гранты, гранта у калины, калина у весты. Если посмотреть статистику по отдельным маркам, то видно сильный негатив. Локомотив продаж гранта падает на протяжении всех месяцев в году и в общем -30%. Мор пришел на ваз в апреле, что он сделал за это время для снижения цены? Ничего. Ларгус в прошлом месяце в 2 раза просел, хотя нам рассказывают что типа на него бешеный спрос и их собирать не успевают. В прошлом году большее количество ларгусов успевали собирать, а в этом не успевают, как так? Если костыли в виде господдержки уберут в следующем году, то это всего больнее по автовазу ударит, т.к. берут большей частью их дешевые авто.
Да уж покатались, фотка странная - смертельное дтп ,а участники мордой вниз в наручниках лежат. Они же умышлено никого не убивали, к чему такие крайности?
Опять о противостоянии Лада/корейцы. Если взять статистику с начала года, то не все так радостно - продажи лады -7%, даже 2 новые модели не помогли марке удержаться на падающем рынке. Все остальные модели также показывают отрицательную динамику, наиболее продаваемая гранта рухнула за 9 месяцев на 30% и равна по продажам бестселлерам от корейцев. Корейцы упали еще больше лады - но они в отличие от пассивных автовазовцев не сидят сложа руки - в следующем году запуск обновленных моделей рио и соляриса, вышла успешная крета. Видно что люди работают. Автоваз пока ни автомата для весты, ни полного привода для х-рей предложить не может, поэтому теряет часть рынка.
Николас Комментарии
У моего форда 140мм, я зимой постоянно во дворе по колеям защитой скрябаю, всю ободрал уже, этим летом раптором покрасил чтобы не ржавела.
Вполне возможно, что разные комплектации получились на разных колесах. Отсюда и расхождения.
1.5L 16V - гнет, 1.6L 16V 89л.с - не гнет, 1.6L 16V с облегченными поршнями (приоромотор 98л.с.) - гнет. Я про последний говорил, а не про двенашку. Так что чайник это ты))
Скоро евросоюз развалится такими темпами. Они не только с Россией, но и друг с другом оказывается грызутся.
А у нас вся экономика на продаже нефти с газом завязана. Тут знать нечего - это элементарно и понятно любому адекватному человеку.
А почему ларгусов нет, их специально перестали выпускать чтобы искусственно дефицит создать? С начала года продажи этой модели падают, почему в прошлом году не была дефицита при большем объеме выпуска, а сейчас есть?
Костыли от государства - госзакупки - много солярисов гаишных видели? У нас в городе все машины гранты с некрашеными бамперами, остались только еще старые ваз 2114 которые не поменяли.
Программа утилизации - гранту за 340тыр еще можно взять, а вот солярис себе вчерашний обладатель жигулей не всегда может позволить.
Льготные кредиты - такая же чехарда, ежемесячный платеж за авто, стоимостью 550+тыр становится для многих неподъемным, хватает только на гранту.
Убрать эти костыли и покупателей у автоваза резко поубавится, у других заводов продажи лишь чутка просядут.
Зил и камазы маломощные грузовики, такую скорость они только под горку смогут развить. маз 6422 был в советское время мелкосерийным, массово выпускать его начали только к концу 80-х, его предок тоже маломощным был - 240л.с. маловато.
Если ладу рассматривать ,то там вообще вся модельная линейка друг у друга покупателей отбирает. Приора отбирает у гранты, гранта у калины, калина у весты. Если посмотреть статистику по отдельным маркам, то видно сильный негатив. Локомотив продаж гранта падает на протяжении всех месяцев в году и в общем -30%. Мор пришел на ваз в апреле, что он сделал за это время для снижения цены? Ничего. Ларгус в прошлом месяце в 2 раза просел, хотя нам рассказывают что типа на него бешеный спрос и их собирать не успевают. В прошлом году большее количество ларгусов успевали собирать, а в этом не успевают, как так? Если костыли в виде господдержки уберут в следующем году, то это всего больнее по автовазу ударит, т.к. берут большей частью их дешевые авто.
Да уж покатались, фотка странная - смертельное дтп ,а участники мордой вниз в наручниках лежат. Они же умышлено никого не убивали, к чему такие крайности?
Опять о противостоянии Лада/корейцы. Если взять статистику с начала года, то не все так радостно - продажи лады -7%, даже 2 новые модели не помогли марке удержаться на падающем рынке. Все остальные модели также показывают отрицательную динамику, наиболее продаваемая гранта рухнула за 9 месяцев на 30% и равна по продажам бестселлерам от корейцев. Корейцы упали еще больше лады - но они в отличие от пассивных автовазовцев не сидят сложа руки - в следующем году запуск обновленных моделей рио и соляриса, вышла успешная крета. Видно что люди работают. Автоваз пока ни автомата для весты, ни полного привода для х-рей предложить не может, поэтому теряет часть рынка.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...186187188189190191192193194195196197198199200...