Не знаю я таких тенденций, это все в ваших фантазиях. В европе тенденция - это общественный транспорт и велосипед. Возможно в европе потом специально будут строить крытые велотрассы. Общественный транспорт - самый рациональный, когда в пазик набивается далеко за 50чел, что он чуть ли не по земле брюхом волочится - разве смогут с ним какие-нибудь коротыши конкурировать? Там внутри едешь, боишься как бы тебе ребра не сломали, а тут целый автомобиль на каждого человека - не позволительная роскошь.
Нефтяная эра не вечность, но уже сейчас есть троллейбусы и электрички, метро.Полосы в ЕС уже, но там и снега, например не бывает. У нас зимой полоса со снегом, возможно даже уже чем в ЕС. Снег последнее время у нас в городе отвратительно убирают, бывало даже что по 10см наметало слой между полосами. Меня однажды чуть не развернуло при перестроении - перед выехал, а зад в колее остался(
Передний бампер странный - сделан параллельно земле. Зачем такой свес на морде нужен, неужели повыше не задрать? Да и дизайн бампера мне не понравился.
Базовая 699тыр, а следующая с кондером почти на 100 дороже)) Учатся у корецев с их солярисом покупателей разводить)) Но у тех хоть система стабилизации в базе, а тут доступна только в комплектации от 900тыр.
Все никогда на минимашинах ездить не будут, потому что кроме личных легковушек много другого траспорта - такси, курьеры, легкие грузовички типа газели, автобусы и т.д. Ну вот сузили полосу движения, а как по ней потом автобус поедет??? В европе, кстати, никто на одноместных автомобилях не катается. Популярный там гольф довольно приличного размера - относится к классу С. Двухместные авто распространения не получают - они непрактичны, а всякие "нетрадиционные" личности выдают их за "гениальную" разработку - хотя на практике спрос на такие авто ниже плинтуса. Давно бы уже минимашинок понаделали с 50-кубовым мотором от мопеда, который будет есть 1-2л вместо 10-15л на 100км - разве не так? Сейчас то что мешает, не задумывались? Может просто никто не хочет ездить на таких? Такие авто распространены не в европе, а в индии - там куча трехколесных непонятно каких толи машин, толи мопедов. Но там человек, который на норм машине выглядит уже как царь - кругом беднота на самобеглых повозках.Кстати, раз уж деградировать, дак можно дальше пойти - пересесть на лошадей, экологичный транспорт - нефти не надо, вместо выхлопа только навоз.
Видится мне, что сделав авто из 5местного 3хместным сильно на массе не сэкономишь) Снаряженная масса двухместного смарт 720кг, масса оки 645кг, 4 местного баджадж куте 400кг - ну и где логика? В реальности масса авто больше зависит не от количества мест, а от самой машины. Хочешь безопасное авто с крепким кузовом - получи лишнее железо на несколько сотен кг, а скворечник можно и 5-местный легким сделать. Смысл какой ездить на капсуле смерти? Это все доводы черни, которая считает что можно меньше есть и на этом экономить. Я не хочу так жить - мне машина в таком убогом понимании будет не нужна даже бесплатно.
Они вообще-то едут за машиной гаи с мигалками и сиреной. Согласно пдд что нужно сделать при встрече с автомобилем с работающим проблесковым маячком и сиреной? Уступить дорогу! Что все и делают кроме ланоса. Тот вообще ничего не видел, еслиб кортежа не было, он бы и без него дтп совершил.
Николас Комментарии
Не знаю я таких тенденций, это все в ваших фантазиях. В европе тенденция - это общественный транспорт и велосипед. Возможно в европе потом специально будут строить крытые велотрассы. Общественный транспорт - самый рациональный, когда в пазик набивается далеко за 50чел, что он чуть ли не по земле брюхом волочится - разве смогут с ним какие-нибудь коротыши конкурировать? Там внутри едешь, боишься как бы тебе ребра не сломали, а тут целый автомобиль на каждого человека - не позволительная роскошь.
Нефтяная эра не вечность, но уже сейчас есть троллейбусы и электрички, метро.Полосы в ЕС уже, но там и снега, например не бывает. У нас зимой полоса со снегом, возможно даже уже чем в ЕС. Снег последнее время у нас в городе отвратительно убирают, бывало даже что по 10см наметало слой между полосами. Меня однажды чуть не развернуло при перестроении - перед выехал, а зад в колее остался(
Передний бампер странный - сделан параллельно земле. Зачем такой свес на морде нужен, неужели повыше не задрать? Да и дизайн бампера мне не понравился.
Дизель давно уже на уазы начали устанавливать, но он никому не нужен оказался и на последнем рестайлинге его больше нет...
Базовая 699тыр, а следующая с кондером почти на 100 дороже)) Учатся у корецев с их солярисом покупателей разводить)) Но у тех хоть система стабилизации в базе, а тут доступна только в комплектации от 900тыр.
Все никогда на минимашинах ездить не будут, потому что кроме личных легковушек много другого траспорта - такси, курьеры, легкие грузовички типа газели, автобусы и т.д. Ну вот сузили полосу движения, а как по ней потом автобус поедет??? В европе, кстати, никто на одноместных автомобилях не катается. Популярный там гольф довольно приличного размера - относится к классу С. Двухместные авто распространения не получают - они непрактичны, а всякие "нетрадиционные" личности выдают их за "гениальную" разработку - хотя на практике спрос на такие авто ниже плинтуса. Давно бы уже минимашинок понаделали с 50-кубовым мотором от мопеда, который будет есть 1-2л вместо 10-15л на 100км - разве не так? Сейчас то что мешает, не задумывались? Может просто никто не хочет ездить на таких? Такие авто распространены не в европе, а в индии - там куча трехколесных непонятно каких толи машин, толи мопедов. Но там человек, который на норм машине выглядит уже как царь - кругом беднота на самобеглых повозках.Кстати, раз уж деградировать, дак можно дальше пойти - пересесть на лошадей, экологичный транспорт - нефти не надо, вместо выхлопа только навоз.
Видится мне, что сделав авто из 5местного 3хместным сильно на массе не сэкономишь) Снаряженная масса двухместного смарт 720кг, масса оки 645кг, 4 местного баджадж куте 400кг - ну и где логика? В реальности масса авто больше зависит не от количества мест, а от самой машины. Хочешь безопасное авто с крепким кузовом - получи лишнее железо на несколько сотен кг, а скворечник можно и 5-местный легким сделать. Смысл какой ездить на капсуле смерти? Это все доводы черни, которая считает что можно меньше есть и на этом экономить. Я не хочу так жить - мне машина в таком убогом понимании будет не нужна даже бесплатно.
А ты любишь подставляться? Только голубкам и нравится такое положение дел - любишь когда тебя раздевают?
Они вообще-то едут за машиной гаи с мигалками и сиреной. Согласно пдд что нужно сделать при встрече с автомобилем с работающим проблесковым маячком и сиреной? Уступить дорогу! Что все и делают кроме ланоса. Тот вообще ничего не видел, еслиб кортежа не было, он бы и без него дтп совершил.
"Тоже" - это я про твоих мужиков, которые "превратились в баб и геев"
Я в ваши игры не играю, без меня разбирайтесь там чья у вас опа дежурит в игрищах.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...116117118119120121122123124125126127128129130...