Ездили раньше такие ,когда я еще в школе учился. В газете писали что у него расход доходил до 1л на км, т.е 100л/100км. Единственное его достоинство это то что он не дымил, а то у нас сейчас ездят дизельные автобусы и воняют клубами гари, проезд 25р стоит, а на новую технику денег нет - все мэр города отбирает. В результате страдают все кроме этих рекетиров.
Представил. Я с 2011г езжу на иномарках, катался на отечественных машинах последнее время и с удивлением для себя обнаружил, что они по управляемости напоминают грузовики. Что бы я сделал на любой резине? Тормоз бы прижал к полу и судорожно бы контролировал, чтобы задние колеса в блок не пустить. Резко перестроиться - на авто без усилителя и с 4 оборотами от упора до упора (ваз2114) - без тренировок у меня сейчас не получится + у авто кузов пластилиновый и подвеска мягкая, что я очень плохо чувствую обратную связь с дорогой.
У меня была раньше девятка, резина отечественная была не помню какая - я на ней на летней резине зимой через колеи от выехавшего лыжника уворачивался, в повороте на 60км/ч от пикапа Л200, решившего прямо перед моим носом повернуть и пошедшего на таран. Но теперь я избалован иномарками, у меня все навыки потерялись и заходить в поворот на 50км/ч на этой капсуле смерти - боже упаси, для меня сейчас это равносильно как на камазе повороты закладывать на такой же скорости. Скилл решает - раньше я на говенной резине без аварий ездил даже на лете зимой, а сейчас навыки растерял, привык к волшебной стрекоталке, которая в любом повороте тебя без потери траектории оттормозит, привык к сцепным качествам хаккапелиты8 и уже мне ее не хватает и хочется большего. Сейчас мне дай эту девятку на самой лучшей резине - я не справлюсь с управлением в критической ситуации и ушатаю ее.
Типа майбах на каме будет по комфортности как приора? Или бмв будет рулиться как жигули? Спорить действительно бессмысленно. Это как из разряда прикрутить брызговики спарко на девяточку и считать ее спортивной.
Ну а новый такой амтел в 2 раза дороже стоит? Я вообще не понимаю какой смысл летнюю резину менять? Ладно если водитель гонщик и ему надо максимальное сцепление, а так езди на чем есть. Комфорт с управляемостью больше от машины зависят, а не от резины. Если поставить каму на мерседес он останется мерседесом, а если одеть мишлен на гранту - у нее вдруг появится из ниоткуда комфорт и управляемость? Надо изначально машину нормальную брать, а не пытаться выправить ее дорогими расходниками.
Они пишут на весь срок службы. Но срок службы не указывают, поэтому в уме держим "на весь гарантийный срок" Поэтому если гарантия 100тыс, а вы дальше катаетесь, то всю ответственность уже на себя перекладываете)) У производителя совесть в данном случае чиста.
Если в отработанной жидкости присутствует большое количество продуктов износа, то частичная замена жидкости лишь немного отсрочит дорогостоящий ремонт автомата.
Неправильное высказывание. Если у вас износились фрикционы, но пока еще машина ездит, а вы взяли и произвели замену жидкости - ремонт не отсрочится, а наоборот потребуется здесь и сейчас. В старой жидкости продукты износа не дают изношенным фрикционам буксовать, а новая уже более скользкая и неисправный фрикцион перестанет работать совсем - коробка уйдет в аварию и будете ездить на одной передаче.
А как вы думаете фильтр сможет все продукты износа задержать? У него фильтрация до оределенных размеров частиц. Масло всеравно чернеет со временем и теряет свои свойства при эксплуатации.
Николас Комментарии
Дак у рынка б/у нет господдержки - никто льготных кредитов по ним не дает и скидку по утилизации не делает, вот и приходится ценник снижать.
Ездили раньше такие ,когда я еще в школе учился. В газете писали что у него расход доходил до 1л на км, т.е 100л/100км. Единственное его достоинство это то что он не дымил, а то у нас сейчас ездят дизельные автобусы и воняют клубами гари, проезд 25р стоит, а на новую технику денег нет - все мэр города отбирает. В результате страдают все кроме этих рекетиров.
Ну как же - постоянно твердили про глобальное потепление, а тут бац и новые бренд - глобальное похолодание)) Экология это бред всетаки))
Представил. Я с 2011г езжу на иномарках, катался на отечественных машинах последнее время и с удивлением для себя обнаружил, что они по управляемости напоминают грузовики. Что бы я сделал на любой резине? Тормоз бы прижал к полу и судорожно бы контролировал, чтобы задние колеса в блок не пустить. Резко перестроиться - на авто без усилителя и с 4 оборотами от упора до упора (ваз2114) - без тренировок у меня сейчас не получится + у авто кузов пластилиновый и подвеска мягкая, что я очень плохо чувствую обратную связь с дорогой.
У меня была раньше девятка, резина отечественная была не помню какая - я на ней на летней резине зимой через колеи от выехавшего лыжника уворачивался, в повороте на 60км/ч от пикапа Л200, решившего прямо перед моим носом повернуть и пошедшего на таран. Но теперь я избалован иномарками, у меня все навыки потерялись и заходить в поворот на 50км/ч на этой капсуле смерти - боже упаси, для меня сейчас это равносильно как на камазе повороты закладывать на такой же скорости. Скилл решает - раньше я на говенной резине без аварий ездил даже на лете зимой, а сейчас навыки растерял, привык к волшебной стрекоталке, которая в любом повороте тебя без потери траектории оттормозит, привык к сцепным качествам хаккапелиты8 и уже мне ее не хватает и хочется большего. Сейчас мне дай эту девятку на самой лучшей резине - я не справлюсь с управлением в критической ситуации и ушатаю ее.
Типа майбах на каме будет по комфортности как приора? Или бмв будет рулиться как жигули? Спорить действительно бессмысленно. Это как из разряда прикрутить брызговики спарко на девяточку и считать ее спортивной.
Ну а новый такой амтел в 2 раза дороже стоит? Я вообще не понимаю какой смысл летнюю резину менять? Ладно если водитель гонщик и ему надо максимальное сцепление, а так езди на чем есть. Комфорт с управляемостью больше от машины зависят, а не от резины. Если поставить каму на мерседес он останется мерседесом, а если одеть мишлен на гранту - у нее вдруг появится из ниоткуда комфорт и управляемость? Надо изначально машину нормальную брать, а не пытаться выправить ее дорогими расходниками.
Они пишут на весь срок службы. Но срок службы не указывают, поэтому в уме держим "на весь гарантийный срок" Поэтому если гарантия 100тыс, а вы дальше катаетесь, то всю ответственность уже на себя перекладываете)) У производителя совесть в данном случае чиста.
Если в отработанной жидкости присутствует большое количество продуктов износа, то частичная замена жидкости лишь немного отсрочит дорогостоящий ремонт автомата.
Неправильное высказывание. Если у вас износились фрикционы, но пока еще машина ездит, а вы взяли и произвели замену жидкости - ремонт не отсрочится, а наоборот потребуется здесь и сейчас. В старой жидкости продукты износа не дают изношенным фрикционам буксовать, а новая уже более скользкая и неисправный фрикцион перестанет работать совсем - коробка уйдет в аварию и будете ездить на одной передаче.
Еще бы найти того парня, который эту резину купит за нормальную цену. А за спасибо отдавать новую резину нафиг надо.
А как вы думаете фильтр сможет все продукты износа задержать? У него фильтрация до оределенных размеров частиц. Масло всеравно чернеет со временем и теряет свои свойства при эксплуатации.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...121122123124125126127128129130131132133134135...