В обоих приведённых схемах весь ток ДХО идёт через замок зажигания. Так нельзя, нужно включать через реле и предохранитель. Особенно удивила вторая схема: Ну раз уже поставили нормально замкнутое реле, что мешает поставить и нормально разомкнутое с управлением от замка зажигания?
ЭБУ, который включает огни по превышению порога напряжения будет постоянно ЭБУвать ваш аккумулятор на выключенной машине в процессе измерения этого самого напряжения. Так что лучше его подключать по той же схеме, через реле от замка зажигания.
"Не придерутся ли к самостоятельно установленным ДХО инспекторы ГИБДД?" - придерутся к несоответствию количества световых приборов конструкции ТС. Нужно получать разрешение на внесение изменений в конструкцию.
Если блокирует не только ключ на отпирание, но и в целом связь диалоговой сигналки, то это уже не мелкое недоразумение, а серьёзная проблема.
По-хорошему, надо обязать всех производителей бытовых радиочастотных устройств писать в инструкции полосу используемого сигнала, чтобы покупатель при покупке мог сверить с тем, что у него уже имеется.
Тестер. Поскольку напряжения низкие, а токи большие, то придётся ловить падение напряжения на доли вольта на фоне 12 вольт, а также доли ома в проводке. Так что при всей нелюбви к батарейкам, тестер придётся иметь таки цифровой. Желательно с термопарой.
Предохранители.
Комплект проводов, клемм и лампочек для автономного подключения головного света и габаритных огней в обход штатной схемы напрямую к аккумулятору.
Комплект колёсных гаек на одно колесо. Если на колёсах секретки, то количество запасных гаек увеличивается на количество секреток.
Комплект золотников от колёсных вентилей. Спецколпачок для их закручивания (его можно накрутить на запаску, там не потеряется)
WD-40 или аналог.
В качестве универсального моющего средства, обезжиривателя и просто вонючей жидкости, отгоняющей всякую живность, отлично подходит незамерзайка, так что 5-литровая канистра её, родимой.
Пара пластиковых бутылок: И в качестве ёмкости, и для быстрого изготовления чего-нибудь: воронки там или чехла, или изолирующей прокладки.
Двухкомпонентный прочный и быстрый клей.
Турбозажигалка или газовый паяльник. Зимой его лучше в качестве брелка таскать с собой, вдруг придётся замок разогревать.
Несколько хлопушек, петард или дымовух на случай скоропостижной кончины сигналки.
Объём топливной канистры не менее 1/4 от объёма бензобака, иначе только грязь взбаламутить. Мультитулу место в рюкзаке или в кармане. В машине полноценный чемодан с инструментами. За 4 года каждый инструмент из чемодана потребовался, даже рулетка и уровень. Причём в подавляющем большинстве случаев в целях, никак не связанных с ремонтом своей машины.
Домкрат. Минимальная высота должна позволять поставить домкрат на лежащее колесо и упереться в какую-нибудь прочную деталь машины, чтобы разбортировать. Максимальная должна позволять закатить запаску или докатку под борт. Очень желательно, чтобы домкрат можно было бы также использовать для усиления баллонного ключа.
Цепь с укоротителями. Если уж есть домкрат с большим рабочим ходом, почему бы не заиметь и цепь для превращения его в ручную лебёдку.
Ну, а раз уж есть цепь, то пара висячих замков и болторез, способный что-либо из этого перекусить.
Две широкие доски длиной с ширину багажника. Под колёса подложить, или под домкрат, или в самом багажнике под тяжёлый угловатый груз и т.д.
Топор-молоток-лом, желательно в одном инструменте.
"если человек пришёл обучаться на категории C, D, E, то готовится стать профессиональным водителем"
Чушь. Далеко не все безвылазно сидят в городах. Авто категории "дом на колёсах" относится однозначно к категории C. Обычная Буханка или Газель с полным набором сидений относятся к категории D.
"найти нужный сервис и написать электронное письмо. Анонимки не принимают, потребуется указать свои данные."
Не просто данные, а квалифицированную электронную подпись. Поддержание которой стоит 5 тыр. в год. Бесплатная не подходит. Кроме того, если электронный ответ на электронное обращение вас не устроит, то пожаловаться, приложив копию, будет невозможно.
В ГИБДД писать вообще нет смысла. Будет ответ: "проведена проверка, указанные сведения не подтвердились", и всё. Писать нужно непосредственно в организацию, ответственную за содержание данного участка дороги. Причём сначала нужно пустить "поплавок" - какой-нибудь дурацкий вопрос, на который чиновник легко и без подозрений ответит. Задача этого вопроса - быстро получить конкретное ФИО ответственного чиновника. Далее пишем по собственно интересующей проблеме, и одновременно начинаем искать на этого чиновника компромат. Подойдёт всё: участие чиновника в сомнительных госзакупках, неподобающее поведение его или его родственников, несоответствие расходов декларируемым доходам и т.д. Чиновник будет тянуть с ответом по максимуму, т.е. два месяца (стандартно месяц + месяц продления для исключительных случаев, и ваш случай обязательно будет исключительным), так что время будет. Если чиновник вовремя не ответит или напишет в ответе какую-нибудь неграмотную ерунду, демонстрирующую его некомпетентность, это будет дополнительным козырем к собранному компромату. Далее, используя все возможные средства, добиваемся снятия чиновника с должности (переведут "горизонтально", но нам этого достаточно). Следующему чиновнику мягко намекаем, что, если он не исправит недоделки предыдущего, то отправится туда же. Если умный, то ваши хотелки он более-менее сносно выполнит. Если глупый и упирается, то повторяем процедуру.
Активная безопасность, это когда дорогу видно во все стороны в любую погоду, и когда все четыре колеса тянут или тормозят с одинаковым усилием независимо от качества покрытия. Пассивная - это когда дорожный просвет заканчивается там, где у остальных начинается остекление, и масса под стать американскому школьному автобусу.
Знак "Поворот налево запрещён" действует в пределах пересечения проезжих частей, перед которым он установлен. Соответственно, если на перекрёстке несколько ППЧ, и для разворота приходится выполнять левый поворот на той ППЧ, где это запрещено, могут привлечь за нарушение знака.
Чтобы продавать бюджетный автомобиль через 1 - 2 года, должно случиться либо что-то очень хорошее с владельцем, либо очень плохое с автомобилем. Покупая, надеяться на первое и избежать второго - это либо безудержный оптимизм, либо полнейший пофигизм. Но с пофигизмом лучше Ниву.
Keeper Riff Комментарии
В обоих приведённых схемах весь ток ДХО идёт через замок зажигания. Так нельзя, нужно включать через реле и предохранитель. Особенно удивила вторая схема: Ну раз уже поставили нормально замкнутое реле, что мешает поставить и нормально разомкнутое с управлением от замка зажигания?
ЭБУ, который включает огни по превышению порога напряжения будет постоянно ЭБУвать ваш аккумулятор на выключенной машине в процессе измерения этого самого напряжения. Так что лучше его подключать по той же схеме, через реле от замка зажигания.
"Не придерутся ли к самостоятельно установленным ДХО инспекторы ГИБДД?" - придерутся к несоответствию количества световых приборов конструкции ТС. Нужно получать разрешение на внесение изменений в конструкцию.
Если блокирует не только ключ на отпирание, но и в целом связь диалоговой сигналки, то это уже не мелкое недоразумение, а серьёзная проблема.
По-хорошему, надо обязать всех производителей бытовых радиочастотных устройств писать в инструкции полосу используемого сигнала, чтобы покупатель при покупке мог сверить с тем, что у него уже имеется.
Тестер. Поскольку напряжения низкие, а токи большие, то придётся ловить падение напряжения на доли вольта на фоне 12 вольт, а также доли ома в проводке. Так что при всей нелюбви к батарейкам, тестер придётся иметь таки цифровой. Желательно с термопарой.
Предохранители.
Комплект проводов, клемм и лампочек для автономного подключения головного света и габаритных огней в обход штатной схемы напрямую к аккумулятору.
Комплект колёсных гаек на одно колесо. Если на колёсах секретки, то количество запасных гаек увеличивается на количество секреток.
Комплект золотников от колёсных вентилей. Спецколпачок для их закручивания (его можно накрутить на запаску, там не потеряется)
WD-40 или аналог.
В качестве универсального моющего средства, обезжиривателя и просто вонючей жидкости, отгоняющей всякую живность, отлично подходит незамерзайка, так что 5-литровая канистра её, родимой.
Пара пластиковых бутылок: И в качестве ёмкости, и для быстрого изготовления чего-нибудь: воронки там или чехла, или изолирующей прокладки.
Двухкомпонентный прочный и быстрый клей.
Турбозажигалка или газовый паяльник. Зимой его лучше в качестве брелка таскать с собой, вдруг придётся замок разогревать.
Несколько хлопушек, петард или дымовух на случай скоропостижной кончины сигналки.
В дополнение к статье и к посту Hedgehog173.
Объём топливной канистры не менее 1/4 от объёма бензобака, иначе только грязь взбаламутить. Мультитулу место в рюкзаке или в кармане. В машине полноценный чемодан с инструментами. За 4 года каждый инструмент из чемодана потребовался, даже рулетка и уровень. Причём в подавляющем большинстве случаев в целях, никак не связанных с ремонтом своей машины.
Домкрат. Минимальная высота должна позволять поставить домкрат на лежащее колесо и упереться в какую-нибудь прочную деталь машины, чтобы разбортировать. Максимальная должна позволять закатить запаску или докатку под борт. Очень желательно, чтобы домкрат можно было бы также использовать для усиления баллонного ключа.
Цепь с укоротителями. Если уж есть домкрат с большим рабочим ходом, почему бы не заиметь и цепь для превращения его в ручную лебёдку.
Ну, а раз уж есть цепь, то пара висячих замков и болторез, способный что-либо из этого перекусить.
Две широкие доски длиной с ширину багажника. Под колёса подложить, или под домкрат, или в самом багажнике под тяжёлый угловатый груз и т.д.
Топор-молоток-лом, желательно в одном инструменте.
"если человек пришёл обучаться на категории C, D, E, то готовится стать профессиональным водителем"
Чушь. Далеко не все безвылазно сидят в городах. Авто категории "дом на колёсах" относится однозначно к категории C. Обычная Буханка или Газель с полным набором сидений относятся к категории D.
Уберут те, что мало денег приносят…
"найти нужный сервис и написать электронное письмо. Анонимки не принимают, потребуется указать свои данные."
Не просто данные, а квалифицированную электронную подпись. Поддержание которой стоит 5 тыр. в год. Бесплатная не подходит. Кроме того, если электронный ответ на электронное обращение вас не устроит, то пожаловаться, приложив копию, будет невозможно.
В ГИБДД писать вообще нет смысла. Будет ответ: "проведена проверка, указанные сведения не подтвердились", и всё. Писать нужно непосредственно в организацию, ответственную за содержание данного участка дороги. Причём сначала нужно пустить "поплавок" - какой-нибудь дурацкий вопрос, на который чиновник легко и без подозрений ответит. Задача этого вопроса - быстро получить конкретное ФИО ответственного чиновника. Далее пишем по собственно интересующей проблеме, и одновременно начинаем искать на этого чиновника компромат. Подойдёт всё: участие чиновника в сомнительных госзакупках, неподобающее поведение его или его родственников, несоответствие расходов декларируемым доходам и т.д. Чиновник будет тянуть с ответом по максимуму, т.е. два месяца (стандартно месяц + месяц продления для исключительных случаев, и ваш случай обязательно будет исключительным), так что время будет. Если чиновник вовремя не ответит или напишет в ответе какую-нибудь неграмотную ерунду, демонстрирующую его некомпетентность, это будет дополнительным козырем к собранному компромату. Далее, используя все возможные средства, добиваемся снятия чиновника с должности (переведут "горизонтально", но нам этого достаточно). Следующему чиновнику мягко намекаем, что, если он не исправит недоделки предыдущего, то отправится туда же. Если умный, то ваши хотелки он более-менее сносно выполнит. Если глупый и упирается, то повторяем процедуру.
Активная безопасность, это когда дорогу видно во все стороны в любую погоду, и когда все четыре колеса тянут или тормозят с одинаковым усилием независимо от качества покрытия. Пассивная - это когда дорожный просвет заканчивается там, где у остальных начинается остекление, и масса под стать американскому школьному автобусу.
Знак "Поворот налево запрещён" действует в пределах пересечения проезжих частей, перед которым он установлен. Соответственно, если на перекрёстке несколько ППЧ, и для разворота приходится выполнять левый поворот на той ППЧ, где это запрещено, могут привлечь за нарушение знака.
Чтобы продавать бюджетный автомобиль через 1 - 2 года, должно случиться либо что-то очень хорошее с владельцем, либо очень плохое с автомобилем. Покупая, надеяться на первое и избежать второго - это либо безудержный оптимизм, либо полнейший пофигизм. Но с пофигизмом лучше Ниву.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...424344454647484950515253545556...