Большое спасибо Михаилу за хорошую, адекватную статью!!!!, коих в последнее время в ЗР, не так много.
От себя, могу добавить следующее. Человек, покупающий б/у иномарку, должен обладать здравым, трезвым разумом, без лишних иллюзий. Это человек, как правило обладает достаточными техническими знаниями, навыком и опытом, чтобы правильно выбрать и обслуживать в дальнейшем автомобиль. Лично и меня, такие знания появились только на 4-5 по счёту иномарке.
Гарантия производителя - это в 60% случаев - миф. Как и "высокое качество обслуживания и сервиса" у официалов. Именно этот факт, подвинул меня на самостоятельное обслуживание собственных авто.
Могу заверить всех поклонников ТАЗопрома, обслуживание современных иномарок, ничуть не сложнее, чем ТАЗиков!!! А высокое качество запчастей, в том числе неоригинальных, позволяет забыть о проделанном ремонте на Очень долгое время. Дешёвые запчасти на на отечественные авто - сказки!!! Все "расходники" на массовые иномарки, как правило даже дешевле.
Внизу много комментариев, что невозможно найти приличную б/у иномарку с небольшим пробегом. Такие автомобили есть, надо искать. Сейчас много семей, где 2-3 авто в семье. Из личных примеров: у сестры 10 летний Свифт, с пробегом 50 тыс.км.; у отца 8-летний Солярис с пробегом 52 тыс.км., У супруги Пежо 11 года с пробегом 90 тыс км.
Знаете, вчера ехал в такси на ОНДОне с пробегом 25 тыс. км., а обратно на Октавии с пробегом более 200 тыс.км. Конечно, старая Октавия - она уже старая))), но но фоне ОНДОна - космолёт!!!
...дь..!!)) Я Сам сидел на пассажирском сидении!!! Я же не дурачок, башку в окно выставлять, а наоборот склонился в сторону водителя. Столбы были металлические, диаметром 80-90 мм., высотой 120-140 см., замурованы внизу на ц/б раствор на глубину 20-30см. Два из них сломались у основания, а два погнуло днищем авто.
Исходной модели для Цитрона, в этом году 11 лет. Ну не заложили тогда шторки в конструкцию, посчитали, что боковых в торцах сидений достаточно. Сейчас, что-то менять на устаревшей, пусть и удачной модели, никто ничего не будет.
Кстати, у Гелика и Крузака, масса в 2 раза больше, и при схожем ударе, последствия могут быть серьёзнее.
Я не знаю, какие двери у современного Гелика, а у того, классического, двери были как на УАЗике, только чуть тоньше!))
Посмотрите на рейтинг материала. Азиатские роботы, минусуют статью, но СКАЗАТЬ НИЧЕГО НЕ МОГУТ!!!)))
За ВАГ, не скажу, лично не владел. На "французах" с 2006-го, на Пежо с 2009-го и могу подтвердить, что Пыжики очень надёжны!!! До этого, ТАЗы, Форды, японцы, сравнить есть с чем.
Современные Пежо - это вечный кузов, самые надёжные в мире легковые дизели, лучшие японские АКПП, крепкая и простая по конструкции подвеска, отделка салона на уровне европейского "премиума". ДОроги, только оригинальные кузовные запчасти, расходники - на уровне конкурентов.
"Не менее странно, что и родственная Peugeot марка Citroen оказалась среди аутсайдеров рейтинга надежности (126 PP100" - ничего странного!! У PSA существует деление по брендам: самые качественные - DS, затем Пежо, и только потом Ситроен. От завода-изготовителя многое зависит, самые лучшие автомобили, в основном для европейского рынка, делают на головном заводе в Сошо.
В РФ, Пежо, можно посоветовать только людям, обладающим "культурой владения современным автомобилем". Наездникам, "забивающим" на свой автомобиль, лучше взять древнего азиата.
Поверьте, серия боковых ударов о металлические столбы (4шт.) на 70 км/ч. - это очень сильные удары. Любой азиат, промялся бы до центрального тоннеля, понятно, что им необходимы доп. подушки.
Не принципиально. В декабре, был участником реального краш-теста в таком автомобиле на скорости 70 км/ч. Кузов Оочень крепкий. Дверь, порог под замену и всё. Даже боковая в сидении не раскрылась. Да, была бы шторка, не пришлось бы весь салон от битого стекла чистить..)))
Marcello Комментарии
Большое спасибо Михаилу за хорошую, адекватную статью!!!!, коих в последнее время в ЗР, не так много.
От себя, могу добавить следующее. Человек, покупающий б/у иномарку, должен обладать здравым, трезвым разумом, без лишних иллюзий. Это человек, как правило обладает достаточными техническими знаниями, навыком и опытом, чтобы правильно выбрать и обслуживать в дальнейшем автомобиль. Лично и меня, такие знания появились только на 4-5 по счёту иномарке.
Гарантия производителя - это в 60% случаев - миф. Как и "высокое качество обслуживания и сервиса" у официалов. Именно этот факт, подвинул меня на самостоятельное обслуживание собственных авто.
Могу заверить всех поклонников ТАЗопрома, обслуживание современных иномарок, ничуть не сложнее, чем ТАЗиков!!! А высокое качество запчастей, в том числе неоригинальных, позволяет забыть о проделанном ремонте на Очень долгое время. Дешёвые запчасти на на отечественные авто - сказки!!! Все "расходники" на массовые иномарки, как правило даже дешевле.
Внизу много комментариев, что невозможно найти приличную б/у иномарку с небольшим пробегом. Такие автомобили есть, надо искать. Сейчас много семей, где 2-3 авто в семье. Из личных примеров: у сестры 10 летний Свифт, с пробегом 50 тыс.км.; у отца 8-летний Солярис с пробегом 52 тыс.км., У супруги Пежо 11 года с пробегом 90 тыс км.
Знаете, вчера ехал в такси на ОНДОне с пробегом 25 тыс. км., а обратно на Октавии с пробегом более 200 тыс.км. Конечно, старая Октавия - она уже старая))), но но фоне ОНДОна - космолёт!!!
...дь..!!)) Я Сам сидел на пассажирском сидении!!! Я же не дурачок, башку в окно выставлять, а наоборот склонился в сторону водителя. Столбы были металлические, диаметром 80-90 мм., высотой 120-140 см., замурованы внизу на ц/б раствор на глубину 20-30см. Два из них сломались у основания, а два погнуло днищем авто.
Исходной модели для Цитрона, в этом году 11 лет. Ну не заложили тогда шторки в конструкцию, посчитали, что боковых в торцах сидений достаточно. Сейчас, что-то менять на устаревшей, пусть и удачной модели, никто ничего не будет.
Кстати, у Гелика и Крузака, масса в 2 раза больше, и при схожем ударе, последствия могут быть серьёзнее.
Я не знаю, какие двери у современного Гелика, а у того, классического, двери были как на УАЗике, только чуть тоньше!))
Удачи. Считаю, что тема закрыта.
Без Лоха, жизнь (производителей китайского хлама) была бы, совсем плоха!
Ничего так, но наколки...
Посмотрите какая шикарная блондиночка в 2013 году была!!!
Посмотрите на рейтинг материала. Азиатские роботы, минусуют статью, но СКАЗАТЬ НИЧЕГО НЕ МОГУТ!!!)))
За ВАГ, не скажу, лично не владел. На "французах" с 2006-го, на Пежо с 2009-го и могу подтвердить, что Пыжики очень надёжны!!! До этого, ТАЗы, Форды, японцы, сравнить есть с чем.
Современные Пежо - это вечный кузов, самые надёжные в мире легковые дизели, лучшие японские АКПП, крепкая и простая по конструкции подвеска, отделка салона на уровне европейского "премиума". ДОроги, только оригинальные кузовные запчасти, расходники - на уровне конкурентов.
"Не менее странно, что и родственная Peugeot марка Citroen оказалась среди аутсайдеров рейтинга надежности (126 PP100" - ничего странного!! У PSA существует деление по брендам: самые качественные - DS, затем Пежо, и только потом Ситроен. От завода-изготовителя многое зависит, самые лучшие автомобили, в основном для европейского рынка, делают на головном заводе в Сошо.
В РФ, Пежо, можно посоветовать только людям, обладающим "культурой владения современным автомобилем". Наездникам, "забивающим" на свой автомобиль, лучше взять древнего азиата.
Резинка. не канцелярская, а банковская, или для денег.
И качество у них разное, есть силиконовые подороже , а есть дрянь китайская, что рассыхается через пару месяцев.
Но азиатские автомобильные "поделки", меня в очередной раз "убили", своей экономией на спичках...!
Поверьте, серия боковых ударов о металлические столбы (4шт.) на 70 км/ч. - это очень сильные удары. Любой азиат, промялся бы до центрального тоннеля, понятно, что им необходимы доп. подушки.
Не принципиально. В декабре, был участником реального краш-теста в таком автомобиле на скорости 70 км/ч. Кузов Оочень крепкий. Дверь, порог под замену и всё. Даже боковая в сидении не раскрылась. Да, была бы шторка, не пришлось бы весь салон от битого стекла чистить..)))
Чем корейская, лучше японской?! Для справки: обе модели проектировали в Корее и Китае для лучшего продвижения марок в Азии.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...11121314151617181920212223242526