Но предпочитаю писать, только о тех автомобилях, на которых ездил, или хотя бы сидел внутри!)))
На обычной С5 - ездил. Как по мне, мягкость излишняя; но там гидропневматика. На Эйркроссе, как я понимаю стоят хитрые амортизаторы. Если честно, боюсь разочароваться, т.к. С3 кросс, тоже радовал снаружи, пока не сел внутрь. отделка салона "убила" качеством и исполнением.
Потраченных полутора миллионов на новый Кашкай, было достаточно, чтобы сменить неблагополучный район Екатеринбурга, на благополучный? Чтобы были парковки, освещение, газоны и детские площадки?!
В конце концов, можно сменить регион проживания на более комфортный! А лучше, конечно страну, но тут всё индивидуально...
Обращения и жалобы в РФ, можно писать бесконечно. По опыту, скажу, самое действенное - обращение в прокуратуру.
В такси, так-же не уверен, да ещё за рулём чурбан в 50%. Именно поэтому, сажусь назад и пристёгиваюсь!!! Не езжу в такси на "китайцах", стараюсь не ездить на Тазах. Вопрос в том, если такси попадёт в ДТП, я надеюсь, не буду иметь к этому отношения... Это в городе. За городом, предпочитаю рейсовый автобус, а не Блаблакар например.
98% наших граждан никогда не были в салонах PSA!!! Но при этом все они считают, что безусловно все французы, а теперь и итальянцы - ...овно.
У парочки 3008/5008, в этом ценовом сегменте в принципе нет конкурентов!!! Подобный интерьер, качество и фактура отделочных материалов начинаются только в премиум сегменте. А у кого из одноклассников в" базе" есть японская АКПП или климат?! Я уж не говорю при дизель или массаж сидений. У идеологически похожей парочки Тигуан/Кодиак - ДСГ и не такие хорошие дизели, хотя и присутствует полный привод.
А вот, европейцы - далеко впереди, как по качеству отделочных материалов, так и по эргономике. Я уже не говорю, про практически "вечные" кузова" с нормальной оцинковкой и окраской.
Максим, при всём уважении к Вам... Но негоже главреду авторитетного автомобильного издания, заниматься скрытой рекламой весьма СОМНИТЕЛЬНОГО продукта!!!
Правильно Вы сказали - все риски на водителе. Но извините, если на личном автомобиле, я на 100% уверен, то, как поведёт себя на дороге каршеринговый, неоднократно бывший в ДТП автомобиль с ушатанной подвеской на NOName колёсах - неизвестно!!! К чему эта "русская рулетка"? Если это редкие, одноразовые поездки - лучше взять такси, сесть назад и крепко пристегнуться!!! Шансы попасть в ДТП, примерно те-же, так хотя бы, на бабки не попадёшь....
А каршеринг, давайте оставим этим самым наездникам - пусть работает естественный отбор.
Им не важен дизайн, цена, дешманские отделочные материалы, посредственная шумоизоляция, отсталые технические решения! Я уж не говорю, про эргономику и поведение авто на дороге... Главное - ушко с ниткой на ступице.
Ремонтируют, они свои машины ночью, чтобы не дай Бог не рухнула Легенда!!)))
Свой выбор они, как правило мотивируют высокой остаточной стоимостью при продаже. Но, ей Богу, зачем мучится годами в посредственном авто, чтобы потом продать его ДОРОГО?!
В конечном итоге, призываю сектантов посчитать стоимость владения за годы пользования. Уверен, расходы на страховки, оплата ТО и ремонтов и переплата за бренд, перекроет выгоду от потери стоимости!!!!
Marcello Комментарии
Я читал об этом.
Но предпочитаю писать, только о тех автомобилях, на которых ездил, или хотя бы сидел внутри!)))
На обычной С5 - ездил. Как по мне, мягкость излишняя; но там гидропневматика. На Эйркроссе, как я понимаю стоят хитрые амортизаторы. Если честно, боюсь разочароваться, т.к. С3 кросс, тоже радовал снаружи, пока не сел внутрь. отделка салона "убила" качеством и исполнением.
За автомобилем нужно следить!!! За любым.
Если вам пришлось снимать аккумулятор на морозе, значит вы не поменяли вовремя масло, свечи или сам аккумулятор.
Если вы любите эксперименты на морозе, советую заранее снять пластиковый кожух с аккумулятора.
Что же ты Безымяннный, так про своих земляков?!
Потраченных полутора миллионов на новый Кашкай, было достаточно, чтобы сменить неблагополучный район Екатеринбурга, на благополучный? Чтобы были парковки, освещение, газоны и детские площадки?!
В конце концов, можно сменить регион проживания на более комфортный! А лучше, конечно страну, но тут всё индивидуально...
Обращения и жалобы в РФ, можно писать бесконечно. По опыту, скажу, самое действенное - обращение в прокуратуру.
В такси, так-же не уверен, да ещё за рулём чурбан в 50%. Именно поэтому, сажусь назад и пристёгиваюсь!!! Не езжу в такси на "китайцах", стараюсь не ездить на Тазах. Вопрос в том, если такси попадёт в ДТП, я надеюсь, не буду иметь к этому отношения... Это в городе. За городом, предпочитаю рейсовый автобус, а не Блаблакар например.
Вас не поймут.
98% наших граждан никогда не были в салонах PSA!!! Но при этом все они считают, что безусловно все французы, а теперь и итальянцы - ...овно.
У парочки 3008/5008, в этом ценовом сегменте в принципе нет конкурентов!!! Подобный интерьер, качество и фактура отделочных материалов начинаются только в премиум сегменте. А у кого из одноклассников в" базе" есть японская АКПП или климат?! Я уж не говорю при дизель или массаж сидений. У идеологически похожей парочки Тигуан/Кодиак - ДСГ и не такие хорошие дизели, хотя и присутствует полный привод.
Конкуренты - азиаты, да, примерно одинаковые.
А вот, европейцы - далеко впереди, как по качеству отделочных материалов, так и по эргономике. Я уже не говорю, про практически "вечные" кузова" с нормальной оцинковкой и окраской.
Максим, при всём уважении к Вам... Но негоже главреду авторитетного автомобильного издания, заниматься скрытой рекламой весьма СОМНИТЕЛЬНОГО продукта!!!
Правильно Вы сказали - все риски на водителе. Но извините, если на личном автомобиле, я на 100% уверен, то, как поведёт себя на дороге каршеринговый, неоднократно бывший в ДТП автомобиль с ушатанной подвеской на NOName колёсах - неизвестно!!! К чему эта "русская рулетка"? Если это редкие, одноразовые поездки - лучше взять такси, сесть назад и крепко пристегнуться!!! Шансы попасть в ДТП, примерно те-же, так хотя бы, на бабки не попадёшь....
А каршеринг, давайте оставим этим самым наездникам - пусть работает естественный отбор.
Владельцы Тойод, похожи на сектантов...
Им не важен дизайн, цена, дешманские отделочные материалы, посредственная шумоизоляция, отсталые технические решения! Я уж не говорю, про эргономику и поведение авто на дороге... Главное - ушко с ниткой на ступице.
Ремонтируют, они свои машины ночью, чтобы не дай Бог не рухнула Легенда!!)))
Свой выбор они, как правило мотивируют высокой остаточной стоимостью при продаже. Но, ей Богу, зачем мучится годами в посредственном авто, чтобы потом продать его ДОРОГО?!
В конечном итоге, призываю сектантов посчитать стоимость владения за годы пользования. Уверен, расходы на страховки, оплата ТО и ремонтов и переплата за бренд, перекроет выгоду от потери стоимости!!!!
В таком случае, может быть редакторам ЗР заняться работой, и не выпускать статьи "ни о чём"?!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...456789101112131415161718...