Комментатор Сережа, тут одно место напрягает, изошёлся весь.... Сильно подозреваю, что это один из "ночных пилотов" летящих по М4 ночью под 200!
Конечно, таких "лётчиков" сильно напрягаю "людишки" едущие в рамках скоростного режима!!!
От себя, скажу так, - это Россия. Хороших дорог, в принципе немного и человек попадая на ту же М4 - теряется. Плюс усталость - многие едут сутками без отдыха...
Ещё, Сережа с психологией совсем незнаком. 90% водителей, которых хотят обогнать, инстинктивно увеличивают скорость. "Герой" сразу всем ярлыки навешал...
Согласен, есть олени, которые принципиально ездят только в левом ряду, но это исключительно от слабоумия, следовательно и относится к ним нужно как к больным людям!
Сам, при обеих свободных полосах, безусловно еду по правой. Если моя скорость выше потока на 10-20 км/ч, еду по левой, дабы не создавать лишними манёврами аварийные ситуации. Вижу сзади " лётчика" - уступаю, при условии, что есть куда, или закончив опережение. Дёргаться влево, от каждого пр&идурка, с экстренным торможением - НИ буду НИКОГДА! Пусть лучше пострадает моя корма, чем я соберу фуру в левом ряду.
И главное - ночью, всё таки безопаснее ехать по левой полосе!!! В этом году за одну поездку, дважды наблюдал страшные ДТП со стоящими в первом ряду фурами.
Насчёт Матиза вы погорячились. Места там больше чем в Кретине, а дизайн интереснее. С другой стороны - это самый беспонтовый Ситроен за последние лет 15. Внутренние обивки дешевые, дверные панели "дышат".
А то, что собакоеды себя изжили - факт! Кода стоили как тазы - можно было брать...
Особенно, повеселил межсервисный интервал на 1,3 турбо, на 92-м бензине, в 15 тыс.км.!!!! В этом случае, особенно в связке с вариком, большая часть Аркан, не сможет выехать из 60 тыс.км. пробега!!! Официалы, конечно-же расскажут про плохой бензин, неправильные условия эксплуатации, и т.д.
Только почему в тесте нет ни одного европейца??? (Дачия с азиатским движком и вариком к ним не относится)
Испугались что PSA и VAG испортят негативную картинку о нечестных производителях?! Ведь у них как правило, мощность занижена только на бумажках, а реально, они выдают свои европейские характеристики, т.е. на 5 - 15л/с., больше чем в ПТС.
С азиатами и тазами, всё понятно, они никогда не ехали на заявленные мощность и момент. Но безграничная любовь граждан к этим ТС, застит разум...
В целом адекватная и долгожданная статья. Ждём испытаний других марок. Спасибо!
Marcello Комментарии
Прямо доклад с пленума ЕР!!!!))))
На этом форуме, обычно высказываются водители.
Судя по отсутствию у Вас автомобиля, а может и "прав" (лишенец?), дальнейший диалог не имеет смысла...
Статья Михаила Владимировича хорошая, актуальная.
Комментатор Сережа, тут одно место напрягает, изошёлся весь.... Сильно подозреваю, что это один из "ночных пилотов" летящих по М4 ночью под 200!
Конечно, таких "лётчиков" сильно напрягаю "людишки" едущие в рамках скоростного режима!!!
От себя, скажу так, - это Россия. Хороших дорог, в принципе немного и человек попадая на ту же М4 - теряется. Плюс усталость - многие едут сутками без отдыха...
Ещё, Сережа с психологией совсем незнаком. 90% водителей, которых хотят обогнать, инстинктивно увеличивают скорость. "Герой" сразу всем ярлыки навешал...
Согласен, есть олени, которые принципиально ездят только в левом ряду, но это исключительно от слабоумия, следовательно и относится к ним нужно как к больным людям!
Сам, при обеих свободных полосах, безусловно еду по правой. Если моя скорость выше потока на 10-20 км/ч, еду по левой, дабы не создавать лишними манёврами аварийные ситуации. Вижу сзади " лётчика" - уступаю, при условии, что есть куда, или закончив опережение. Дёргаться влево, от каждого пр&идурка, с экстренным торможением - НИ буду НИКОГДА! Пусть лучше пострадает моя корма, чем я соберу фуру в левом ряду.
И главное - ночью, всё таки безопаснее ехать по левой полосе!!! В этом году за одну поездку, дважды наблюдал страшные ДТП со стоящими в первом ряду фурами.
Всем удачи на дорогах!
Мне фиолетово, чей он манагер...
Насчёт Матиза вы погорячились. Места там больше чем в Кретине, а дизайн интереснее. С другой стороны - это самый беспонтовый Ситроен за последние лет 15. Внутренние обивки дешевые, дверные панели "дышат".
А то, что собакоеды себя изжили - факт! Кода стоили как тазы - можно было брать...
Вам не поверят!
В рашке не покупают Пежо и Ситроен. Они молятся азиатским повозкам...
Но говорите Вы - правду!))
Хайтечные АКПП - это тоётовский Айзин. 8-ми ст. - на дизелях. На бензиновых - 6 ст.
Повторил случайно!))))
Всё, хана китайцам!...
Сами рубят сук на котором сидят.
Кому нужны их индусские поделки со смешными движками да ещё с вариком/роботом!?
Если торкает от варика - тогда лучше Кашкай, там вроде как "допилили" его.
Ну а робот VAGеновский как ни крути, надёжнее!
Ждём Карок!)))
Адекватный человек, САМ никогда не будет ездить на заведомо неисправном автомобиле!!!
У остальных - естественный отбор. Жаль что эти утырки, могут с собой нормальных захватить...
К техосмотру, что сейчас, что в дальнейшем, отношусь как к налогу.
Так всё слащаво - приглажено, аж противно...
"Автоэксперт Рено"!))))
Особенно, повеселил межсервисный интервал на 1,3 турбо, на 92-м бензине, в 15 тыс.км.!!!! В этом случае, особенно в связке с вариком, большая часть Аркан, не сможет выехать из 60 тыс.км. пробега!!! Официалы, конечно-же расскажут про плохой бензин, неправильные условия эксплуатации, и т.д.
Ну наконец-то, дождались!!
Только почему в тесте нет ни одного европейца??? (Дачия с азиатским движком и вариком к ним не относится)
Испугались что PSA и VAG испортят негативную картинку о нечестных производителях?! Ведь у них как правило, мощность занижена только на бумажках, а реально, они выдают свои европейские характеристики, т.е. на 5 - 15л/с., больше чем в ПТС.
С азиатами и тазами, всё понятно, они никогда не ехали на заявленные мощность и момент. Но безграничная любовь граждан к этим ТС, застит разум...
В целом адекватная и долгожданная статья. Ждём испытаний других марок. Спасибо!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...67891011121314151617181920...