Не знаю, как у Вас, а у нас, с бензином всё нормально. Есть Лукойл, Газпром, Шелл. Масла импортные - ещё лучше!
Движок 1.3 - это как раз самое интересное в Аркане! Вариатор - отстой, В0 - пресняк. Движок 1,6 - овощ, 2,0 - пожиратель бензина, к тому же оба крайне неудобно обслуживать.
Очень странно.. У меня SW, была 2009 года, за три года и 110 тыс.км. - НИКАКИХ поломок ВООБЩЕ!!! Только расходники и сцепление на 90 тыс. А вот хетч 2012, уже росс. сборки - уже хуже, но ничего критического, до 60 тыс.км., ни одной ошибки. Потом, пара лямбда-зондов, термостат с датчиком, радиатор печки забился, на 85 тысяче, перетряхнул подвеску по кругу, хотя передние стойки, думаю ещё тысяч 30, выходили бы. В последнее время, ездила супруга, пробег 100 тыс. км., тех. состояние идеальное: ошибок нет, расход масла (ЕР6), в норме, АКПП (АТ8) в норме. Подвеска лучше новой. Салон с минимальными следами износа. Коррозии нет нигде.
Все автомобили, куплены мной новыми. Уверен, с подушками всё в порядке!
У Пыжей, очень технически грамотно выполнены кузовные элементы активной безопасности, с большим запасом! До аэрбэгов, дело просто не доходит, слава Богу. Там где у других авто, уже критические разрушения силовой структуры кузова и срабатывают подушки, у Пежо работают эти самые элементы (балки, усилители и т.д.)
Мне очень интересно, какие конкретно проблемы у Пежо с электрикой?!
Езжу на Пыжах 10 лет. Суммарный пробег 250 тыс. км. Двигатель, мою Кёрхером 2-3 раза в год, затыкаю только воздухоприёмник, остальное мою, как есть! Тем же аппаратом, мою внутренние дверные панели и проёмы. На Трёх автомобилях - никаких проблем!!!
Проблемы с электрикой, были у Опеля. Но сейчас, под крылом PSA, эта проблема исчезнет.
В 2012 на 308SW на 60 км/ч, раскатал нарушителя ПДД на Хундае. На Пыже, передняя часть, выглядела страшно, однако ни один силовой элемент не пострадал, подушки не раскрылись! В прошлом году, супруга на 308-м, не справилась с управлением, "собрала" на 70 км\ч, 3(три) металлических столба, правой дверью, силовые элементы в порядке, кузов ровный, боковые подушки не раскрылись!
Вывод: подушки по кругу, нужны азиатским жестянкам!
Marcello Комментарии
без комментариев...
Не знаю, как у Вас, а у нас, с бензином всё нормально. Есть Лукойл, Газпром, Шелл. Масла импортные - ещё лучше!
Движок 1.3 - это как раз самое интересное в Аркане! Вариатор - отстой, В0 - пресняк. Движок 1,6 - овощ, 2,0 - пожиратель бензина, к тому же оба крайне неудобно обслуживать.
У Альянса АКПП нет в принципе! Можете не надеяться....
Очень странно.. У меня SW, была 2009 года, за три года и 110 тыс.км. - НИКАКИХ поломок ВООБЩЕ!!! Только расходники и сцепление на 90 тыс. А вот хетч 2012, уже росс. сборки - уже хуже, но ничего критического, до 60 тыс.км., ни одной ошибки. Потом, пара лямбда-зондов, термостат с датчиком, радиатор печки забился, на 85 тысяче, перетряхнул подвеску по кругу, хотя передние стойки, думаю ещё тысяч 30, выходили бы. В последнее время, ездила супруга, пробег 100 тыс. км., тех. состояние идеальное: ошибок нет, расход масла (ЕР6), в норме, АКПП (АТ8) в норме. Подвеска лучше новой. Салон с минимальными следами износа. Коррозии нет нигде.
А вот 3008 - это уже космолёт! Рекомендую!)
Все автомобили, куплены мной новыми. Уверен, с подушками всё в порядке!
У Пыжей, очень технически грамотно выполнены кузовные элементы активной безопасности, с большим запасом! До аэрбэгов, дело просто не доходит, слава Богу. Там где у других авто, уже критические разрушения силовой структуры кузова и срабатывают подушки, у Пежо работают эти самые элементы (балки, усилители и т.д.)
Мне очень интересно, какие конкретно проблемы у Пежо с электрикой?!
Езжу на Пыжах 10 лет. Суммарный пробег 250 тыс. км. Двигатель, мою Кёрхером 2-3 раза в год, затыкаю только воздухоприёмник, остальное мою, как есть! Тем же аппаратом, мою внутренние дверные панели и проёмы. На Трёх автомобилях - никаких проблем!!!
Проблемы с электрикой, были у Опеля. Но сейчас, под крылом PSA, эта проблема исчезнет.
Получается, он не против "Пежо". Но категорически против "Рено".)))
И в самом деле, Фиат на платформе В0 - это жесть!
А вот, Альфа на EMP2 - это нормально!
На Пыжах с 2009 года. Это третий.
В 2012 на 308SW на 60 км/ч, раскатал нарушителя ПДД на Хундае. На Пыже, передняя часть, выглядела страшно, однако ни один силовой элемент не пострадал, подушки не раскрылись! В прошлом году, супруга на 308-м, не справилась с управлением, "собрала" на 70 км\ч, 3(три) металлических столба, правой дверью, силовые элементы в порядке, кузов ровный, боковые подушки не раскрылись!
Вывод: подушки по кругу, нужны азиатским жестянкам!
Повторюсь. И Ты, здесь не нужен!!!
Троллям - на тазосранские форумы!
Илья, лишь бы ляпнуть чего-нибудь!!!)))
Движки Пежо, особенно дизели - лучшие в мире. Факт известный и давно никто не спорит!
Японские, Тоётовские АКПП Айзин - также самые бесспроблемные!!!
Подвески Пежо - надёжны, просты и машинки рулятся прекрасно.
Кузова - практически вечные.
Какие проблемы по технике?!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...1314151617181920212223242526