Lumi, я понимаю, что всяк кулик свое болото хвалит, но, если уж вам повезло/не повезло попасться на уловки маркетологов и отдать кровно заработанное за сомнительную спарку TSI+DSG, не стоит так агрессивно навязывать всем свое мнение. Когда наездите на своем автомобиле тысяч 250, тогда и приходите поделиться опытом эксплуатации «зажигалки». Пока особенных преимуществ над атмосферными двигателями наддувные не показали - разве что, в стоимости ремонта и навесного оборудования. А экология в условиях РФ мало кому интересна.
Насколько я вижу, в статье есть лишь упоминание о некоторой схожести передней подвески Москвича с Ауди 100. Но это и все. У ВАЗ 2109 и Таврии тоже спереди МакФерсон, а двигатель расположен поперечно, это же не делает их клоном Ауди или Форда Фиесты. Статья называется «Москвич-2141: московская Симка», а не «Московская Ауди». С технической точки зрения Илья прав в большей степени, нежели вы. Признайте это и не переживайте. Техника - штука сложная, кто угодно мог ошибиться.
Диспозиция понятна. Технически вы правы. Но это не повод теребить оппонента попусту. Думаю, он хочет забыть свой вольный или невольный промах, а вы бередите неприятные воспоминания, вот он и противодействует в меру сил. Отпустите и забудьте.
Какой смысл в оформлении Европротокола, если страховая потом возместит только нормативный ущерб? А если есть скрытые повреждения? А если одна из пострадавших машин редкая и очень дорогая? Нет уж. Сначала пусть создадут оабочий инструмент воздействия страхователя на СК, а потом вводят хоть Европротокол, хоть Арабопротокол. Сотрудников ГИБДД всеми силами стараются уберечь от работы, сохраняя или увеличивая им при этом зарплату. Считаю такой подход несправедливым и нежизнеспособным.
Безымянный филин Комментарии
Я смотрю, обезьянки жмут так интенсивно, что кнопка раскалилась...
Lumi, я понимаю, что всяк кулик свое болото хвалит, но, если уж вам повезло/не повезло попасться на уловки маркетологов и отдать кровно заработанное за сомнительную спарку TSI+DSG, не стоит так агрессивно навязывать всем свое мнение. Когда наездите на своем автомобиле тысяч 250, тогда и приходите поделиться опытом эксплуатации «зажигалки». Пока особенных преимуществ над атмосферными двигателями наддувные не показали - разве что, в стоимости ремонта и навесного оборудования. А экология в условиях РФ мало кому интересна.
О, я смотрю, вы довольно своеобразный собеседник. Вероятно, беседовать вам приходится по большей части самому с собой.
Мда. Я смотрю, Илья насчет вас оказался прав.
Насколько я вижу, в статье есть лишь упоминание о некоторой схожести передней подвески Москвича с Ауди 100. Но это и все. У ВАЗ 2109 и Таврии тоже спереди МакФерсон, а двигатель расположен поперечно, это же не делает их клоном Ауди или Форда Фиесты. Статья называется «Москвич-2141: московская Симка», а не «Московская Ауди». С технической точки зрения Илья прав в большей степени, нежели вы. Признайте это и не переживайте. Техника - штука сложная, кто угодно мог ошибиться.
Версию вашего оппонента я услышал. Какова ваша?
Диспозиция понятна. Технически вы правы. Но это не повод теребить оппонента попусту. Думаю, он хочет забыть свой вольный или невольный промах, а вы бередите неприятные воспоминания, вот он и противодействует в меру сил. Отпустите и забудьте.
А что, вы правда считаете, что АЗЛК 2141 - это Ауди? Однако... И при чем тут «животное»?
Я лишь надеюсь, что хотя бы у корейского автомобиля за 1,8 миллиона рублей не будет облезать кожа на руле к моменту наступления ТО-2.
Какой смысл в оформлении Европротокола, если страховая потом возместит только нормативный ущерб? А если есть скрытые повреждения? А если одна из пострадавших машин редкая и очень дорогая? Нет уж. Сначала пусть создадут оабочий инструмент воздействия страхователя на СК, а потом вводят хоть Европротокол, хоть Арабопротокол. Сотрудников ГИБДД всеми силами стараются уберечь от работы, сохраняя или увеличивая им при этом зарплату. Считаю такой подход несправедливым и нежизнеспособным.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...8687888990919293949596979899100...