Возможно все, но в отношении владельцев ИЖей я все-таки склоняюсь к определению «бедны». Автомобили же марок Додж или Крайслер с традиционно мощным и налогоёмким двигателем, отягощенные сопутствующими проблемами по запчастям и расходным материалам, просто-напросто трудно продать.
Чем более беден владелец, тем реже он меняет автомобиль. Вот и вся арифметика. Все советские автомобили были в собственности, в основном у нынешних пенсионеров, та же история с Доджами и Крайслерами - это была первая волна доступных иномарок в начале 90-х. К тому же, все «чемпионы по долголетию» (по моим наблюдениям) изначально обладали стабильно низкой ликвидностью при перепродаже, и для владельцев не было совершенно никакой разницы, продавать их 5-или 12-летними - ездили до упора или вообще до смерти, а на продажу автомобили выставляли уже наследники.
Думается мне, что ГИБДД снова берется за решение проблемы не с того конца. «В аварию попадают обгоняющие водители, значит - они и виноваты. А среди тех, кто едет еле-еле или наоборот подрезает всех без касания, уезжая и оставляя за собой аварию, пострадавших нет, значит - они не виноваты». Отсюда делается вывод, что виноваты те, кто попал-таки в аварию. Логика, однако. В том, что кто-то заболел малярией, виноват всегда сам заболевший, а не укусивший его комар. Именно так оно и есть, да...
«...и попытался с помощью свистка и жезла остановить...»
Одного ли меня смущает, что автомобиль с водителем, который игнорирует законные требования инспектора ДПС, могут пытаться остановить лишь «свистком и жезлом». Это даже не «пером и шпагой»... Получается, что единственное, на что годны экипажи ДПС, - это коллег своих патрульными машинами сбивать? Какой же высочайшей квалификации люди работают в ГИБДД... выходит, кроме камер и засадников с радарами, жезлами и свистками в арсенале наших дорожных полицейских ничего нет? А какой смысл тогда в них самих? Ну посвистели они на съехавшего с катушек нарушителя, помахали на него палкой, а дальше? Погоня с человеческими жертвами. Вот это я понимаю - безопасность.
Например, кроссовер. Как описано в статье. Уж простите, но Гранта - это даже не вчерашний день автомобилестроения - это где-то «неделю назад». А уж то, что вам не доступны другие автомобили из чисто финансовых соображений, точно не делают ВАЗ лучшим выбором. Это просто вынужденная мера - так к Ладам и нужно относиться.
Ожидаем стука с обратной стороны дна. Весь нынешний рывок спроса обусловлен повышенным кредитованием населения. Автор не зря написал про «отсутствие финансовой прочности». Что толку с купленного в кредит автомобиля, если менее чем через год он окажется в полной собственности у банка? Сборы и акцизы повышать, конечно, прекрасно, как и постепенно закрывать рынок от внешних производителей (путем отъема денег у населения и введения драконовских ввозных пошлин), но пример Кубы подсказывает нам, что это не выход. В случае РФ даже и самые бюджетные автомобили вскоре рискуют стать слишком дорогими для стремительно нищающего населения, и что правительство собирается делать тогда, неясно. Автопарк РФ продолжит стареть, а попытки ввести дополнительый налог на пожилые автомобили может закончиться в нынешних условиях плохо. Невозможно бесконечно поддерживать на плаву рынок, спрос на товары с которого перманентно снижается. Банально не хватит средств в бюджете.
Леонид, напомните пожалуйста, сколько стоит новый Приус? И попробуйте спрогнозировать стоимость гибрида из Весты. А потом прикиньте спрос на такой гибрид.
Показуха, это очень интересный электоральный приём. Можно соврать что угодно, главное, чтобы никто не спросил о результатах до выборов, а уж после можно будет обвинить в неудаче «загнивающий Запад». Однако, на текущий момент с применением показухи есть проблема: прием ранее использовался настолько часто, что вызвал у электората привыкание, которое, в свою очередь, привело к приобретению иммунитета. Проще говоря, не найти во всей РФ человека (за исключением представителей «Безымянного комьюнити», но у них работа такая - Родину любить), который верил бы в реальность представленной концепции. И здесь очень помог бы реальный запуск в серию гибридной Весты за вменяемый ценник, но в этом то и состоит ключевой недостаток показухи: обходится она дешево, но и результаты приносит нулевые как тем, кто показывает, так и тем, кому показывают. Предлагаю последить за темой, дабы выяснить, когда и чем она закончится.
Безымянный филин Комментарии
Возможно все, но в отношении владельцев ИЖей я все-таки склоняюсь к определению «бедны». Автомобили же марок Додж или Крайслер с традиционно мощным и налогоёмким двигателем, отягощенные сопутствующими проблемами по запчастям и расходным материалам, просто-напросто трудно продать.
Ленд Ровер и Рейндж Ровер.
Чем более беден владелец, тем реже он меняет автомобиль. Вот и вся арифметика. Все советские автомобили были в собственности, в основном у нынешних пенсионеров, та же история с Доджами и Крайслерами - это была первая волна доступных иномарок в начале 90-х. К тому же, все «чемпионы по долголетию» (по моим наблюдениям) изначально обладали стабильно низкой ликвидностью при перепродаже, и для владельцев не было совершенно никакой разницы, продавать их 5-или 12-летними - ездили до упора или вообще до смерти, а на продажу автомобили выставляли уже наследники.
Думается мне, что ГИБДД снова берется за решение проблемы не с того конца. «В аварию попадают обгоняющие водители, значит - они и виноваты. А среди тех, кто едет еле-еле или наоборот подрезает всех без касания, уезжая и оставляя за собой аварию, пострадавших нет, значит - они не виноваты». Отсюда делается вывод, что виноваты те, кто попал-таки в аварию. Логика, однако. В том, что кто-то заболел малярией, виноват всегда сам заболевший, а не укусивший его комар. Именно так оно и есть, да...
«...и попытался с помощью свистка и жезла остановить...»
Одного ли меня смущает, что автомобиль с водителем, который игнорирует законные требования инспектора ДПС, могут пытаться остановить лишь «свистком и жезлом». Это даже не «пером и шпагой»... Получается, что единственное, на что годны экипажи ДПС, - это коллег своих патрульными машинами сбивать? Какой же высочайшей квалификации люди работают в ГИБДД... выходит, кроме камер и засадников с радарами, жезлами и свистками в арсенале наших дорожных полицейских ничего нет? А какой смысл тогда в них самих? Ну посвистели они на съехавшего с катушек нарушителя, помахали на него палкой, а дальше? Погоня с человеческими жертвами. Вот это я понимаю - безопасность.
DSG - тоже не подарок.
Например, кроссовер. Как описано в статье. Уж простите, но Гранта - это даже не вчерашний день автомобилестроения - это где-то «неделю назад». А уж то, что вам не доступны другие автомобили из чисто финансовых соображений, точно не делают ВАЗ лучшим выбором. Это просто вынужденная мера - так к Ладам и нужно относиться.
Ожидаем стука с обратной стороны дна. Весь нынешний рывок спроса обусловлен повышенным кредитованием населения. Автор не зря написал про «отсутствие финансовой прочности». Что толку с купленного в кредит автомобиля, если менее чем через год он окажется в полной собственности у банка? Сборы и акцизы повышать, конечно, прекрасно, как и постепенно закрывать рынок от внешних производителей (путем отъема денег у населения и введения драконовских ввозных пошлин), но пример Кубы подсказывает нам, что это не выход. В случае РФ даже и самые бюджетные автомобили вскоре рискуют стать слишком дорогими для стремительно нищающего населения, и что правительство собирается делать тогда, неясно. Автопарк РФ продолжит стареть, а попытки ввести дополнительый налог на пожилые автомобили может закончиться в нынешних условиях плохо. Невозможно бесконечно поддерживать на плаву рынок, спрос на товары с которого перманентно снижается. Банально не хватит средств в бюджете.
Леонид, напомните пожалуйста, сколько стоит новый Приус? И попробуйте спрогнозировать стоимость гибрида из Весты. А потом прикиньте спрос на такой гибрид.
Показуха, это очень интересный электоральный приём. Можно соврать что угодно, главное, чтобы никто не спросил о результатах до выборов, а уж после можно будет обвинить в неудаче «загнивающий Запад». Однако, на текущий момент с применением показухи есть проблема: прием ранее использовался настолько часто, что вызвал у электората привыкание, которое, в свою очередь, привело к приобретению иммунитета. Проще говоря, не найти во всей РФ человека (за исключением представителей «Безымянного комьюнити», но у них работа такая - Родину любить), который верил бы в реальность представленной концепции. И здесь очень помог бы реальный запуск в серию гибридной Весты за вменяемый ценник, но в этом то и состоит ключевой недостаток показухи: обходится она дешево, но и результаты приносит нулевые как тем, кто показывает, так и тем, кому показывают. Предлагаю последить за темой, дабы выяснить, когда и чем она закончится.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...798081828384858687888990919293...