Прочитал с интересом, спасибо! Сам катаюсь на экзотичной машинке MG3 Cross 2013 г., и вот что занятно. Цвет обеих - один из базовых цветов МЖишек четырехлетней давности. Оранжевые вставки в салоне Лады - у меня такие же, только без оранжевого на стыке спинки и сидушки. Передрали, или так навеяло? Колеса 195/55 R16 - на таких шла моя с завода. Размер редкий, резина дорогая, случай сложный. Продал и купил народные 205/55 R16. Дешевле, мягче, шире выбор покрышек, диск не царапается о бордюр. Добавилось 1 см клиренса, спидометр стал показывать скорость один в один с GPS. Робот с одним сцеплением. Нет проблемы, если это хороший робот. В Ладе он не лучший. Лучшие - это Magneti Marelli. Багажник не стоит упоминания, т.к. даже готовое решение от АвтоВАЗА хуже простой сумки на липучках. Прогресс в электронике позволяет ставить телевизоры даже в дешевые машины. Но любая андроид-магнитола с GPS лучше не-андроид магнитолы с GPS. Неадаптивный круиз-контроль - обалденно классная вещь, если сделан с умом. У меня на руле круглая шайба с четырьмя кнопками по сторонам света. Идеальное решение с точки зрения эргономики. В Весте он тоже на руле справа, выглядит как эпический пипец. Адаптивный же круиз суть игра в "успей нажать тормоз сам в последний момент". Датчик дождя - вредительство. Хорошо, если "загрублен", чтобы не растирать пыль по стеклу при двух каплях дождя. Металлический лист под двигателем + плоское днище машины - более-менее хоть какая-то гарантия минимальной проходимости. С этой точки зрения барабанные тормоза сзади предпочтительнее дисковых. Обратная сторона защиты двигателя - при жесткой аварии он влетает в салон, а не выпадает на асфальт, увы... Подогрев лобового стекла - это то, чего мне не хватает. Как и подогрева сидений. И если подогрев сидений - вопрос 100 - 150 долл. за пару сидушек, то обогрев лобового стекла - это здорово. Еще подлокотник для задних пассажиров. Наверное, это хорошо. Из этой парочки мой выбор - Веста. Хотя главный вопрос остается открытым: а какое качество сборки и качество металла?
Новые Пежо 3008 или 5008 - адекватные машины. Ситроены DS - тоже супер, но при условии, что рост водителя не выше 172 см. Больше скажу: новая Рено-Клио - отличный аппарат. В европах три года как в продаже, но в б.СССР продают не пойми какую старую модель.
Плавно скидываем газ и на малом ходу едем, прижимаясь к правой обочине. Если это европолоса (= ширине автобуса + 20 см), останавливаемся предельно правее и ждём.
А чего всех так парит именно наличие АКПП? У меня в доме жил профессор-кибернетик, у него не было правой кисти - в детстве снаряд, пацаном будучи, разбирал. При Горбачеве он поехал в Австрию читать лекции и вернулся оттуда на Мерсе с АКПП. Диковинка! Так вот до сих пор считаю, что АКПП - вариант для безруких людей. Для профессора это был идеальный вариант, но если у тебя две руки, две ноги и одна голова - на кой чёрт тебе АКПП?
Олег Комментарии
У меня он выносной. Меняю то ли на каждом ТО, то ли через раз - как карта ляжет. Фильтр стоит 300 руб. - стоит ли заморачиваться?
За Весту в Дойчляндии вазовцы просят 15- 16 т. евро. За эти же деньги Фиат Типо. Фиат лучше однозначно.
Кайлом помахать на добыче урана полгодика - за третью пьянку. Зачем прав лишать?
500 лошадок и только 200 км/ч на спидометре - необычно как-то.
Стоп-сигналы у всех впереди, фура уходит влево, но дятел не видит.
Прочитал с интересом, спасибо! Сам катаюсь на экзотичной машинке MG3 Cross 2013 г., и вот что занятно. Цвет обеих - один из базовых цветов МЖишек четырехлетней давности. Оранжевые вставки в салоне Лады - у меня такие же, только без оранжевого на стыке спинки и сидушки. Передрали, или так навеяло? Колеса 195/55 R16 - на таких шла моя с завода. Размер редкий, резина дорогая, случай сложный. Продал и купил народные 205/55 R16. Дешевле, мягче, шире выбор покрышек, диск не царапается о бордюр. Добавилось 1 см клиренса, спидометр стал показывать скорость один в один с GPS. Робот с одним сцеплением. Нет проблемы, если это хороший робот. В Ладе он не лучший. Лучшие - это Magneti Marelli. Багажник не стоит упоминания, т.к. даже готовое решение от АвтоВАЗА хуже простой сумки на липучках. Прогресс в электронике позволяет ставить телевизоры даже в дешевые машины. Но любая андроид-магнитола с GPS лучше не-андроид магнитолы с GPS. Неадаптивный круиз-контроль - обалденно классная вещь, если сделан с умом. У меня на руле круглая шайба с четырьмя кнопками по сторонам света. Идеальное решение с точки зрения эргономики. В Весте он тоже на руле справа, выглядит как эпический пипец. Адаптивный же круиз суть игра в "успей нажать тормоз сам в последний момент". Датчик дождя - вредительство. Хорошо, если "загрублен", чтобы не растирать пыль по стеклу при двух каплях дождя. Металлический лист под двигателем + плоское днище машины - более-менее хоть какая-то гарантия минимальной проходимости. С этой точки зрения барабанные тормоза сзади предпочтительнее дисковых. Обратная сторона защиты двигателя - при жесткой аварии он влетает в салон, а не выпадает на асфальт, увы... Подогрев лобового стекла - это то, чего мне не хватает. Как и подогрева сидений. И если подогрев сидений - вопрос 100 - 150 долл. за пару сидушек, то обогрев лобового стекла - это здорово. Еще подлокотник для задних пассажиров. Наверное, это хорошо. Из этой парочки мой выбор - Веста. Хотя главный вопрос остается открытым: а какое качество сборки и качество металла?
Защита - 70 долларов в среднем, сигналка - настоящие пацаны не ставят, коврики - 50 долларов, брызговики - 30 долл. Немного, вроде как.
Новые Пежо 3008 или 5008 - адекватные машины. Ситроены DS - тоже супер, но при условии, что рост водителя не выше 172 см. Больше скажу: новая Рено-Клио - отличный аппарат. В европах три года как в продаже, но в б.СССР продают не пойми какую старую модель.
Плавно скидываем газ и на малом ходу едем, прижимаясь к правой обочине. Если это европолоса (= ширине автобуса + 20 см), останавливаемся предельно правее и ждём.
А чего всех так парит именно наличие АКПП? У меня в доме жил профессор-кибернетик, у него не было правой кисти - в детстве снаряд, пацаном будучи, разбирал. При Горбачеве он поехал в Австрию читать лекции и вернулся оттуда на Мерсе с АКПП. Диковинка! Так вот до сих пор считаю, что АКПП - вариант для безруких людей. Для профессора это был идеальный вариант, но если у тебя две руки, две ноги и одна голова - на кой чёрт тебе АКПП?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...292293294295296297298299300301302303304305306...