На арматурном заводе, где я работал, "дедушек" молодой директор уволил. Молодым специалистам предоставили полную свободу творчества. Юные дарования перепутали всю конструкторскую и технологическую документацию. Сейчас предприятие не может производить то, что ещё 10 лет назад выпускали серийно.
Моя логика верна и прямолинейна: если к нам ввозят готовые комплектующие, то как правило разработаны и произведены они за рубежом. Прибыль осталась там же, технологические секреты в Россию не попадут!
Какое сырьё у нас плохое? Как иностранная компания может приспособить свои изделия к российским условиям, если центры НИОКР находятся за рубежом, а иностранные инженеры не знакомы с нашими условиями эксплуатации техники?
Прежде чем собирать Фиат 124 в СССР, его испытали на Дмитровском полигоне. Выдержал он всего 500 км и развалился. Доложили Генеральному секретарю КПСС Л. И. Брежневу. Тот ответил: "Доработайте как надо и запускайте в серию". Из этого вывод: приспособить технику к российским условиям могут только местные инженеры.
Этого и следовало ожидать. Автомобильные компании россиянам свои машины за большие деньги продают. Каждый год повышают цены! Комплектующие ввозят импортные, соблюдая свой коммерческий интерес. А почему тогда наше правительство должно их поддерживать? Почему оно должно выделять деньги из бюджета (наши деньги, собранные в виде налогов с граждан России) на поддержку ЧАСТНЫХ ИНОСТРАННЫХ КОМПАНИЙ? Почему россияне должны оплачивать НИОКР и развитие промышленности за рубежом?
Владимир, люди у нас не странные, а самые что ни на есть нормальные. Я тоже не могу понять, почему владельцы личных автомобилей должны платить транспортный налог? Прибыли от их использования не получают, покупали автомобили на свои деньги (государство нам их не подарило), а пока копили деньги на машины, с наших зарплат вычитывали подоходный налог.
Вы предлагаете брать одинаковый налог со всех во всех регионах. Извините, но 5000 рублей для владельца "Калины" - это очень много, а те же же деньги с владельца "Бентли"- это очень мало!
Сейчас базовая налоговая ставка за 1 лошадиную силу кажется 2,5 руб. А далее региональные власти вводят коэффициент, который не может быть больше 10. Вот тут Вы казалось бы правы: коэффициент должен быть один по всей стране! Но тогда давайте зарплату одинаковую по всей стране!!! Почему житель Москвы за такую же работу получает в 5-7 раз больше, чем житель другого региона страны?
Не верю я, что транспортный налог отменят. Мой захудалый регион в прошлом году собрал более 40 млрд. рублей налогов. Из них около 31 млрд. рублей - налоги с физических лиц (подоходный налог, налог на имущество, транспортный и другие). Более 75% заплатили физические лица! 20 лет назад ситуация была обратной: физические лица платили 17 - 18 % налогов, остальные более 80% налоговых сборов - промышленные предприятия. Тенденция налицо!!!
Шустрый он - этот Ян Птачек. Сразу государственную поддержку начал клянчить: состряпал отчёт раньше всех и давай помощь просить. А сам он что сделал для роста продаж?
От его "обновлений" у потенциальных покупателей голова кругом идёт! Сначала переименовали и изуродовали "Калину", теперь обещают изменение внешнего вида "Весты" (3 года всего прошло с начала серийного производства), а потом сделают "Гранту" на платформе В 0.
Поэтому покупатели и выжидают результатов "творчества" импортного управленца.
Меняется. Моя соседка 6 лет назад продала квартиру и купила дом в другом районе города. В моём городе 4 района и 4 налоговые инспекции. Пришлось менять ИНН. Это была ещё та эпопея!
Сосед по гаражу 4 года назад рассказал: пришла к нему бумага из налоговой инспекции с требованием заплатить транспортный налог за мотоцикл, который он продал 30 лет назад. Долг и пени насчитали за последние 18 лет!
Пошёл пенсионер в ГИБДД, взял справку. Заодно узнал, что у мотоцикла как раз 18 лет назад сменился хозяин, а сейчас мотоцикл на учёте совсем не состоит - снят с учёта в ГИБДД как непригодный к дальнейшей эксплуатации.
Посетил дедушка налоговую инспекцию. Потребовал объяснить, как такое могло случиться. Инспектор на него удивлённо посмотрела, изучила его справку из ГИБДД и заявила: "Этот мотоцикл у нас за Вами числится... Платите..." Вот тут дед вскипел и припомнил ей всё: и срок исковой давности 3 года, и напомнил ей о её некомпетентности, пригрозил пожаловаться Генеральному прокурору и Президенту. Сразу заткнулась, взяла справку. Пока требование уплатить налог не приходило.
Этого и следовало ожидать. Ни один иностранный автомобильный концерн не будет вкладывать деньги в научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки в России. Производство высокотехнологичных изделий им здесь тоже не нужно не потому, что у них это где-то есть. Россиян они рассматривают как людей 3 сорта. В Россию сбывают в основном такую морально устаревшую продукцию, которую в мире уже нигде не продают.
Отчасти мы виноваты сами: покупаем всё подряд, лишь бы было импортным. Часть вины лежит на правительстве. Почему оно поддерживает ЧАСТНЫЕ ИНОСТРАННЫЕ ФИРМЫ за счёт российских налогоплательщиков? Наше правительство должно жёстко заявить: "Не хотите производить комплектующие в России - государственной поддержки не получите! Заплатите повышенные налоговые пошлины за ввоз комплектующих!" Пусть потом попробуют свою продукцию здесь продать. И не надо смотреть на устав всемирной торговой организации (ВТО).
Алексей Комментарии
На арматурном заводе, где я работал, "дедушек" молодой директор уволил. Молодым специалистам предоставили полную свободу творчества. Юные дарования перепутали всю конструкторскую и технологическую документацию. Сейчас предприятие не может производить то, что ещё 10 лет назад выпускали серийно.
Моя логика верна и прямолинейна: если к нам ввозят готовые комплектующие, то как правило разработаны и произведены они за рубежом. Прибыль осталась там же, технологические секреты в Россию не попадут!
Какое сырьё у нас плохое? Как иностранная компания может приспособить свои изделия к российским условиям, если центры НИОКР находятся за рубежом, а иностранные инженеры не знакомы с нашими условиями эксплуатации техники?
Прежде чем собирать Фиат 124 в СССР, его испытали на Дмитровском полигоне. Выдержал он всего 500 км и развалился. Доложили Генеральному секретарю КПСС Л. И. Брежневу. Тот ответил: "Доработайте как надо и запускайте в серию". Из этого вывод: приспособить технику к российским условиям могут только местные инженеры.
Этого и следовало ожидать. Автомобильные компании россиянам свои машины за большие деньги продают. Каждый год повышают цены! Комплектующие ввозят импортные, соблюдая свой коммерческий интерес. А почему тогда наше правительство должно их поддерживать? Почему оно должно выделять деньги из бюджета (наши деньги, собранные в виде налогов с граждан России) на поддержку ЧАСТНЫХ ИНОСТРАННЫХ КОМПАНИЙ? Почему россияне должны оплачивать НИОКР и развитие промышленности за рубежом?
Владимир, люди у нас не странные, а самые что ни на есть нормальные. Я тоже не могу понять, почему владельцы личных автомобилей должны платить транспортный налог? Прибыли от их использования не получают, покупали автомобили на свои деньги (государство нам их не подарило), а пока копили деньги на машины, с наших зарплат вычитывали подоходный налог.
Вы предлагаете брать одинаковый налог со всех во всех регионах. Извините, но 5000 рублей для владельца "Калины" - это очень много, а те же же деньги с владельца "Бентли"- это очень мало!
Сейчас базовая налоговая ставка за 1 лошадиную силу кажется 2,5 руб. А далее региональные власти вводят коэффициент, который не может быть больше 10. Вот тут Вы казалось бы правы: коэффициент должен быть один по всей стране! Но тогда давайте зарплату одинаковую по всей стране!!! Почему житель Москвы за такую же работу получает в 5-7 раз больше, чем житель другого региона страны?
Не верю я, что транспортный налог отменят. Мой захудалый регион в прошлом году собрал более 40 млрд. рублей налогов. Из них около 31 млрд. рублей - налоги с физических лиц (подоходный налог, налог на имущество, транспортный и другие). Более 75% заплатили физические лица! 20 лет назад ситуация была обратной: физические лица платили 17 - 18 % налогов, остальные более 80% налоговых сборов - промышленные предприятия. Тенденция налицо!!!
Ясно только одно: штраф за превышение скорости на 10 км/час будет. Сроки введения штрафа и его размер (или стоимость) пока неизвестны ...
Шустрый он - этот Ян Птачек. Сразу государственную поддержку начал клянчить: состряпал отчёт раньше всех и давай помощь просить. А сам он что сделал для роста продаж?
От его "обновлений" у потенциальных покупателей голова кругом идёт! Сначала переименовали и изуродовали "Калину", теперь обещают изменение внешнего вида "Весты" (3 года всего прошло с начала серийного производства), а потом сделают "Гранту" на платформе В 0.
Поэтому покупатели и выжидают результатов "творчества" импортного управленца.
Меняется. Моя соседка 6 лет назад продала квартиру и купила дом в другом районе города. В моём городе 4 района и 4 налоговые инспекции. Пришлось менять ИНН. Это была ещё та эпопея!
Сосед по гаражу 4 года назад рассказал: пришла к нему бумага из налоговой инспекции с требованием заплатить транспортный налог за мотоцикл, который он продал 30 лет назад. Долг и пени насчитали за последние 18 лет!
Пошёл пенсионер в ГИБДД, взял справку. Заодно узнал, что у мотоцикла как раз 18 лет назад сменился хозяин, а сейчас мотоцикл на учёте совсем не состоит - снят с учёта в ГИБДД как непригодный к дальнейшей эксплуатации.
Посетил дедушка налоговую инспекцию. Потребовал объяснить, как такое могло случиться. Инспектор на него удивлённо посмотрела, изучила его справку из ГИБДД и заявила: "Этот мотоцикл у нас за Вами числится... Платите..." Вот тут дед вскипел и припомнил ей всё: и срок исковой давности 3 года, и напомнил ей о её некомпетентности, пригрозил пожаловаться Генеральному прокурору и Президенту. Сразу заткнулась, взяла справку. Пока требование уплатить налог не приходило.
Этого и следовало ожидать. Ни один иностранный автомобильный концерн не будет вкладывать деньги в научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки в России. Производство высокотехнологичных изделий им здесь тоже не нужно не потому, что у них это где-то есть. Россиян они рассматривают как людей 3 сорта. В Россию сбывают в основном такую морально устаревшую продукцию, которую в мире уже нигде не продают.
Отчасти мы виноваты сами: покупаем всё подряд, лишь бы было импортным. Часть вины лежит на правительстве. Почему оно поддерживает ЧАСТНЫЕ ИНОСТРАННЫЕ ФИРМЫ за счёт российских налогоплательщиков? Наше правительство должно жёстко заявить: "Не хотите производить комплектующие в России - государственной поддержки не получите! Заплатите повышенные налоговые пошлины за ввоз комплектующих!" Пусть потом попробуют свою продукцию здесь продать. И не надо смотреть на устав всемирной торговой организации (ВТО).
Страницы
← предыдущаяследующая →
...789101112131415161718192021...