Ахринеть, дайте два! Подкусываени, даже небольшое, сразу сказываться на поведении автомобиля, особенно это выражено в торможении и после него. А еще подогретая колодка воняет.
Ну, скажем так, Astra все - таки по выше классом чем Seed или как его там, поэтому стоить дешевле он в принципе не может. Что же до ценников, то новый Astra этчбэк с новым мотором в 150 сил и новой коробкой в очень жирном оснащении можно купить сейчас примерно за 1 800 000 денег. С учетом всех таможенных платежей и утилизационных сборов.
Смотря о какой проходимости Вы говорите и смотря какой полный привод и т.д. Я уже говорил, что полный привод, если мы говорим о переднем приводе с подключаемым задним мостом (а именно так реализован полный привод у подавляющего большинства сегодняшних автомобилей), то задняя ось полезна когда забуксовала передняя, ну и чтобы не дать забуксовать передней. Алгоритм работы Grip Control работает таким образом, чтобы НЕ ДАТЬ БУКСОВАТЬ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ в подавляющем большинстве ситуаций. Что с учетом хорошей геометрической проходимости автомобилей PSA в принципе делает подключаемую заднюю ось и не такой уж и нужной.
Однако на триале горном где - нибудь или в схожих условиях только передней оси даже с системой Grip Control может и не хватить, а с другой стороны, для таких условий не хватит геометрической проходимости ЛЮБОГО на сегодняшний день кроссовера или даже внедорожника C, C+ класса и даже классом повыше.
Смотря как притормаживать. Если в ЛяДа это делаеться как и все российское автомобильне - топором и тупо, то в PSA это делают ювелирно.
Втрое - полный привод полному приводу рознь и потом - если не давать передней оси буксовать, то собственно говоря, задняя ось ведущая особо то и не нужна. Так вот система Grip Control и не дает собственно говоря буксовать передней оси.
Артур, Я вот честно не могу представить чем Вам понравились ходовые качества данного "автомобиля"? Да и с эргономикой рабочего места водителя прямо таким скажем - проблемы.
Ну, имитация блокировок - это в автомобилях с островов и полусотровов и даже с другого континеннта. Тут же система ЗАМЕНЯЮЩАЯ "железную" блокировку, и не только она.
Владимир Комментарии
Ахринеть, дайте два! Подкусываени, даже небольшое, сразу сказываться на поведении автомобиля, особенно это выражено в торможении и после него. А еще подогретая колодка воняет.
Ну, скажем так, Astra все - таки по выше классом чем Seed или как его там, поэтому стоить дешевле он в принципе не может. Что же до ценников, то новый Astra этчбэк с новым мотором в 150 сил и новой коробкой в очень жирном оснащении можно купить сейчас примерно за 1 800 000 денег. С учетом всех таможенных платежей и утилизационных сборов.
Смотря о какой проходимости Вы говорите и смотря какой полный привод и т.д. Я уже говорил, что полный привод, если мы говорим о переднем приводе с подключаемым задним мостом (а именно так реализован полный привод у подавляющего большинства сегодняшних автомобилей), то задняя ось полезна когда забуксовала передняя, ну и чтобы не дать забуксовать передней. Алгоритм работы Grip Control работает таким образом, чтобы НЕ ДАТЬ БУКСОВАТЬ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ в подавляющем большинстве ситуаций. Что с учетом хорошей геометрической проходимости автомобилей PSA в принципе делает подключаемую заднюю ось и не такой уж и нужной.
Однако на триале горном где - нибудь или в схожих условиях только передней оси даже с системой Grip Control может и не хватить, а с другой стороны, для таких условий не хватит геометрической проходимости ЛЮБОГО на сегодняшний день кроссовера или даже внедорожника C, C+ класса и даже классом повыше.
Смотря как притормаживать. Если в ЛяДа это делаеться как и все российское автомобильне - топором и тупо, то в PSA это делают ювелирно.
Втрое - полный привод полному приводу рознь и потом - если не давать передней оси буксовать, то собственно говоря, задняя ось ведущая особо то и не нужна. Так вот система Grip Control и не дает собственно говоря буксовать передней оси.
Артур, Я вот честно не могу представить чем Вам понравились ходовые качества данного "автомобиля"? Да и с эргономикой рабочего места водителя прямо таким скажем - проблемы.
Этож сколько и чего нужно выкурить чтобы такие иллюзии возникли?
Нравиться и все тут.
Ну, имитация блокировок - это в автомобилях с островов и полусотровов и даже с другого континеннта. Тут же система ЗАМЕНЯЮЩАЯ "железную" блокировку, и не только она.
А Я как бы только за, чтобы ко мне никто не приходил...
Блеск, достаточно стать просто толстым троллем чтобы к тебе пришел сам Главред. Круто, че...
Так и живем.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...293031323334353637383940414243...