Елена, я Вам уже отвечал, но Вы, никак не можете осознать, что беспроблемность б/у машин в несоизмеримо(!) большей степени зависит от условий предшествовавшей эксплуатации и обслуживания, нежели от марки автомобиля. Абсолютно любую машину можно сильно "ушатать", а то и вообще превратить в хлам за очень короткое время. При этом внешне она может выглядеть ещё вполне прилично. Поэтому на "вторичке" основным мерилом беспроблемности б/у машины является не её марка, а её реальное фактическое состояние и остаточный ресурс. А название производителя - это дело десятое.
Дело не в бюджетности, а в том, что "накрутить" цену не сложно на что угодно. В принципе! Сейчас любят даже в "бюджетные" машинки устанавливать опции, свойственные машинам более высокого класса. Если есть даже небольшой спрос (особенно в Европе и в развитых азиатских странах) и возможность продать хоть какое-то количество "навороченных" комплектаций, то почему бы и не предложить пару дорогих позиций в прейскуранте? Чему тут удивляться? Если желающие найдутся (а они найдутся), то и на здоровье!
Но никто не заставляет всё это покупать. Для рачительных покупателей есть гораздо более дешёвые комплектации, где есть всё необходимое за 1.3 - 1.4 млн.
Да подождите Вы с "кирдыком"! :) Давайте сначала продаж подождём.
У нас, что ни новинка, так обязательно чей-то "убийца" и кому-то "кирдык" :) Веста - "убийца" Логанов и Солярисов. Дастер - "убийца" Нивы. Новый Патриот с автоматом - "убийца" подержанных "Крузаков". И т.д., и т.п. ... Просто плюнуть некуда, непременно в какого-нибудь "убийцу" попадёшь :)
Разница между начальной и топовой комплектациями у некоторых автомобилей может быть почти троекратной. В этом нет совершенно ничего удивительного.
У Селтоса топовая комплектация явно не "российская", а больше для Западной Европы (маленький турбомотор c роботом и масса небюджетных "прибамбасов", без которых небогатый россиянин в бюджетном сегменте прекрасно обойдётся).
А ЗАЧЕМ она в максимальной комплектации? В комплектациях Lux или Style, в принципе, есть уже всё необходимое. Цена - 1,3-1,4 с хвостиком. Вполне на уровне конкурентов.
А в максимальной комплектации добавлены только те опции, без которых человек с ограниченными средствами в бюджетном классе можно прекрасно обойтись.
Вячеслав, не пиши откровенную чушь! Парктроник, в отличие от климат-контроля и других заводских опций, является простейшим приспособлением. Есть он с завода или нет его с завода - это вообще НИ О ЧЁМ! Тебя никто не заставляет устанавливать его самостоятельно. Закажи прямо в салоне и получишь машину уже с парктроником.
Но многие предпочитают и парктроник, и мультимедия, и аккустику доустанавливать самостоятельно (или в мастерской) ровно потому, что можно установить гораздо более качественный и более функциональный продукт, чем то стоковое г...но, которое производитель устанавливает "по умолчанию" по принципу "лишь бы было".
А если серьёзно, то попробуйте прокатиться на аналогичной Крете. Многие ездят. Как я уже писал в другой теме, кому-то и БМВ с 249 л.с. "не едет", а кого-то и Логан с 82 л.с. жизни радует.
Да парктроник-то - это тьфу! Стоит не дорого, выбор огромный, устанавливается самостоятельно (ну, или в любой мастерской). Лично мне многие парктроники от производителя вообще не нравятся (за исключением тех, которые интегрированы в мультимедийную систему и имеют визуализацию). Предпочитаю выбирать и устанавливать самостоятельно.
Валерий Комментарии
Елена, я Вам уже отвечал, но Вы, никак не можете осознать, что беспроблемность б/у машин в несоизмеримо(!) большей степени зависит от условий предшествовавшей эксплуатации и обслуживания, нежели от марки автомобиля. Абсолютно любую машину можно сильно "ушатать", а то и вообще превратить в хлам за очень короткое время. При этом внешне она может выглядеть ещё вполне прилично. Поэтому на "вторичке" основным мерилом беспроблемности б/у машины является не её марка, а её реальное фактическое состояние и остаточный ресурс. А название производителя - это дело десятое.
Дело не в бюджетности, а в том, что "накрутить" цену не сложно на что угодно. В принципе! Сейчас любят даже в "бюджетные" машинки устанавливать опции, свойственные машинам более высокого класса. Если есть даже небольшой спрос (особенно в Европе и в развитых азиатских странах) и возможность продать хоть какое-то количество "навороченных" комплектаций, то почему бы и не предложить пару дорогих позиций в прейскуранте? Чему тут удивляться? Если желающие найдутся (а они найдутся), то и на здоровье!
Но никто не заставляет всё это покупать. Для рачительных покупателей есть гораздо более дешёвые комплектации, где есть всё необходимое за 1.3 - 1.4 млн.
Да подождите Вы с "кирдыком"! :) Давайте сначала продаж подождём.
У нас, что ни новинка, так обязательно чей-то "убийца" и кому-то "кирдык" :) Веста - "убийца" Логанов и Солярисов. Дастер - "убийца" Нивы. Новый Патриот с автоматом - "убийца" подержанных "Крузаков". И т.д., и т.п. ... Просто плюнуть некуда, непременно в какого-нибудь "убийцу" попадёшь :)
Разница между начальной и топовой комплектациями у некоторых автомобилей может быть почти троекратной. В этом нет совершенно ничего удивительного.
У Селтоса топовая комплектация явно не "российская", а больше для Западной Европы (маленький турбомотор c роботом и масса небюджетных "прибамбасов", без которых небогатый россиянин в бюджетном сегменте прекрасно обойдётся).
И Кашкаю, и Крете, и Аркане, ...
А ЗАЧЕМ она в максимальной комплектации? В комплектациях Lux или Style, в принципе, есть уже всё необходимое. Цена - 1,3-1,4 с хвостиком. Вполне на уровне конкурентов.
А в максимальной комплектации добавлены только те опции, без которых человек с ограниченными средствами в бюджетном классе можно прекрасно обойтись.
Вячеслав, не пиши откровенную чушь! Парктроник, в отличие от климат-контроля и других заводских опций, является простейшим приспособлением. Есть он с завода или нет его с завода - это вообще НИ О ЧЁМ! Тебя никто не заставляет устанавливать его самостоятельно. Закажи прямо в салоне и получишь машину уже с парктроником.
Но многие предпочитают и парктроник, и мультимедия, и аккустику доустанавливать самостоятельно (или в мастерской) ровно потому, что можно установить гораздо более качественный и более функциональный продукт, чем то стоковое г...но, которое производитель устанавливает "по умолчанию" по принципу "лишь бы было".
Нее, не едет. Только у забора стоит.
А если серьёзно, то попробуйте прокатиться на аналогичной Крете. Многие ездят. Как я уже писал в другой теме, кому-то и БМВ с 249 л.с. "не едет", а кого-то и Логан с 82 л.с. жизни радует.
Да парктроник-то - это тьфу! Стоит не дорого, выбор огромный, устанавливается самостоятельно (ну, или в любой мастерской). Лично мне многие парктроники от производителя вообще не нравятся (за исключением тех, которые интегрированы в мультимедийную систему и имеют визуализацию). Предпочитаю выбирать и устанавливать самостоятельно.
Об этом уже говорили и писали все кому не лень. А вы только у сейчас узнали? :)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...293031323334353637383940414243...