Ну, если для Вас печальная, то и не печальтесь, благо выбор есть. Свои покупатели найдутся на любую комплектацию. Люди очень разные, потребности и взгляды у них тоже очень разные.
Дастеров было много потому, что это была самая первая и совершенно безальтернативная машина в своём рыночном сегменте - самый дешёвый и самый доступный в стране кроссовер-иномарка. Предварительная запись на Дастер началась ещё задолго до начала его производства и в отдельных регионах очередь растягивалась до полутора и более лет.
Крета в России тоже оказалась самой первой и совершенно безальтернативной машиной в СВОЕЙ рыночной нише. Она вписалась в большой ценовой разрыв между Дастером и остальными кроссоверами. Крету кинулись покупать все те, кто не желал мириться с аскетизмом Дастера, но не имел возможности дотянуться до более дорогих кроссоверов. А таких оказалось очень и очень много.
А у Арканы в её ценовой нише конкуренты есть (Крета, Каптюр (чуть дешевле), Кашкай (чуть дороже), на подходе - Селтос). Сейчас никакая машина уже не сможет повторить успеха Фокуса, Логана, Соляриса, Дастера, ...
Абсолютно у всех марок/моделей машин есть экземпляры, у которых двигатели и коробки не выхаживают даже гарантийного срока. Будут такие и у Арканы. Станет ли это распространённой проблемой или не выйдет за пределы обычного - этого сейчас никто предсказать не сможет. Есть огромное количество автовладельцев, у которых и "микромоторчик от газонокосилки", и "ремешок в вариаторе" живут долго и счастливо ;)
Не пытайтесь бежать впереди паровоза. Поживём - увидим.
А это уж кому что нужнее и важнее. У людей очень разные взгляды и потребности. Кто-то предпочитает европейцев, кто-то любит только японцев, кто-то осознанно и убеждённо покупает корейцев, американцев или даже китайцев. И при этом каждый убеждён, что именно он сделал самый разумный и правильный выбор :)
Почему же "пустые"? Обычный набор оснащения для этого класса. Что касается шумоизоляции новой модели, то её даже похвалили, причём, не только в этой статье. По качеству Тойота уж никак не хуже Пежо и других конкурентов. По цене - тоже на уровне основных конкурентов (полноприводная машина 2.0 л. с CVT в средней комплектации - около 2 млн. руб., а 2.5 л. с 8АКПП - 2,28 млн.). Есть конкуренты подешевле, но есть и дороже.
Все конкуренты примерно одинаковые. У кого-то получше одно, у кого-то - другое, а у кого-то - третье. А в целом - одного поля ягоды. У всех есть и свои плюсы, и свои минусы. И у всех есть и свои покупатели.
В этом плане Тойота не лучше и не хуже конкурентов-одноклассников и уж "мучится годами" в ней точно не придётся :)
Валерий Комментарии
Ну, если для Вас печальная, то и не печальтесь, благо выбор есть. Свои покупатели найдутся на любую комплектацию. Люди очень разные, потребности и взгляды у них тоже очень разные.
Не "взлетела", как ожидалось? Да мало ли у кого там что лично "ожидалось"... :)
Продажи ещё только начались. Для каких-то там "догнала"/"не догнала" ещё слишком рано. Поживём - посмотрим.
В России продают 1.3 за 2.3, 1.4 за 2.4, 1,5 за 3,2. Кого-то вполне устраивает. Ездят и жизни радуются!
А тут делов-то - 1,33 за 1,52. Эка невидаль! :)
Дастеров было много потому, что это была самая первая и совершенно безальтернативная машина в своём рыночном сегменте - самый дешёвый и самый доступный в стране кроссовер-иномарка. Предварительная запись на Дастер началась ещё задолго до начала его производства и в отдельных регионах очередь растягивалась до полутора и более лет.
Крета в России тоже оказалась самой первой и совершенно безальтернативной машиной в СВОЕЙ рыночной нише. Она вписалась в большой ценовой разрыв между Дастером и остальными кроссоверами. Крету кинулись покупать все те, кто не желал мириться с аскетизмом Дастера, но не имел возможности дотянуться до более дорогих кроссоверов. А таких оказалось очень и очень много.
А у Арканы в её ценовой нише конкуренты есть (Крета, Каптюр (чуть дешевле), Кашкай (чуть дороже), на подходе - Селтос). Сейчас никакая машина уже не сможет повторить успеха Фокуса, Логана, Соляриса, Дастера, ...
Абсолютно у всех марок/моделей машин есть экземпляры, у которых двигатели и коробки не выхаживают даже гарантийного срока. Будут такие и у Арканы. Станет ли это распространённой проблемой или не выйдет за пределы обычного - этого сейчас никто предсказать не сможет. Есть огромное количество автовладельцев, у которых и "микромоторчик от газонокосилки", и "ремешок в вариаторе" живут долго и счастливо ;)
Не пытайтесь бежать впереди паровоза. Поживём - увидим.
Любое авто, как и любой другой товар - это всегда "маркетинговое дурилово". 😉☝
Продавцы помидоров на рынке или хлеба в булочной - и те занимаются "маркетинговым дуриловом". Причём, ещё каким!!! :)
Последние лет этак 15-20 в СМИ регулярно появляются сообщения про новую "Ниву"... Очередные картинки очередной БОМБЫ (о как!)...
А это уж кому что нужнее и важнее. У людей очень разные взгляды и потребности. Кто-то предпочитает европейцев, кто-то любит только японцев, кто-то осознанно и убеждённо покупает корейцев, американцев или даже китайцев. И при этом каждый убеждён, что именно он сделал самый разумный и правильный выбор :)
Почему же "пустые"? Обычный набор оснащения для этого класса. Что касается шумоизоляции новой модели, то её даже похвалили, причём, не только в этой статье. По качеству Тойота уж никак не хуже Пежо и других конкурентов. По цене - тоже на уровне основных конкурентов (полноприводная машина 2.0 л. с CVT в средней комплектации - около 2 млн. руб., а 2.5 л. с 8АКПП - 2,28 млн.). Есть конкуренты подешевле, но есть и дороже.
Все конкуренты примерно одинаковые. У кого-то получше одно, у кого-то - другое, а у кого-то - третье. А в целом - одного поля ягоды. У всех есть и свои плюсы, и свои минусы. И у всех есть и свои покупатели.
В этом плане Тойота не лучше и не хуже конкурентов-одноклассников и уж "мучится годами" в ней точно не придётся :)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...343536373839404142434445464748...