"человеку, которому нужны сапоги, фиолетово сколько они наберут балов в идиотском тесте с кроссовками, потому что ему нужны именно сапоги, а не кроссовки"
Да в том-то и дело, что этот тест для тех, кому вообще НЕ нужны ни сапоги, ни кроссовки. Это тот самый случай, когда и сапоги, и кроссовки используются не по прямому назначению, а являются лишь составной частью стильного гардероба.
Радикально согласен :) Просто мы говорим о разном. Вы рассказываете о возможностях Джимни и я с этим полностью согласен. Но я говорю не о возможностях машины, а об эстетических и покупательских предпочтениях части прекрасного пола, которая в России и "делает погоду" на рынке именно этих машин.
"За полтора ляма я бы условной москвичке посоветовал Карок"
Тем москвичкам, которым нужен нетривиальный стильный дизайн, Карок не подходит в принципе. А вот Мини или Джук - да. Все четыре машинки (Джимни, Джук, Мини и Соул) схожи по цене и по целевой аудитории.
"...как сравнить армейские ботинки, пусть и сорокового размера, с беговыми кроссовками из материалов хай-тек? Да запросто! Хотя внешне и концептуально они антиподы, оба стóят около полутора миллионов".
Действительно запросто. И не только потому, что цены схожие, но ещё и потому, что это тот самый случай, когда и армейские ботинки, и беговые кроссовки используются не по прямому назначению, а являются составной частью стильного гардероба :) Заметил, что за рулём обеих машинок встречаются преимущественно женщины. Мужчины тоже бывают, но не чаще, чем за рулём Мини или Джук.
Во-первых, "два мульёна" - это вообще не за вариатор, а за робот с двумя сцеплениями, турбомотор 177 л.с., полный привод, максимально возможную комплектацию и дорогие электронные системы-помощники, которые в этом классе мало кому нужны. Но всё равно не надо выдумывать про "два мульёна за стеклянный вариатор".
А во-вторых, "... ходовые комплектации стоят от 1,3 до 1,6 млн. У конкурентов цены схожие".
Почему вы решили, что из 80-х?? Ремень в современных вариаторах - это наборная металлическая лента из большого множества металлических пластин. Цепь тоже состоит из металлических пластин, но устроена иначе. А в чём между ними разница - посмотрите лучше сами на фотографиях (в гугле их полно).
Валерий Комментарии
"человеку, которому нужны сапоги, фиолетово сколько они наберут балов в идиотском тесте с кроссовками, потому что ему нужны именно сапоги, а не кроссовки"
Да в том-то и дело, что этот тест для тех, кому вообще НЕ нужны ни сапоги, ни кроссовки. Это тот самый случай, когда и сапоги, и кроссовки используются не по прямому назначению, а являются лишь составной частью стильного гардероба.
Радикально согласен :) Просто мы говорим о разном. Вы рассказываете о возможностях Джимни и я с этим полностью согласен. Но я говорю не о возможностях машины, а об эстетических и покупательских предпочтениях части прекрасного пола, которая в России и "делает погоду" на рынке именно этих машин.
Эти машинки схожи по цене, по размеру и главное - по покупательской аудитории, о чём уже написал ниже.
"За полтора ляма я бы условной москвичке посоветовал Карок"
Тем москвичкам, которым нужен нетривиальный стильный дизайн, Карок не подходит в принципе. А вот Мини или Джук - да. Все четыре машинки (Джимни, Джук, Мини и Соул) схожи по цене и по целевой аудитории.
Это не критерий. Это просто иллюстрация/портрет основного потребителя этих двух машинок. Дополнение к моему первоначальному посту.
"...как сравнить армейские ботинки, пусть и сорокового размера, с беговыми кроссовками из материалов хай-тек? Да запросто! Хотя внешне и концептуально они антиподы, оба стóят около полутора миллионов".
Действительно запросто. И не только потому, что цены схожие, но ещё и потому, что это тот самый случай, когда и армейские ботинки, и беговые кроссовки используются не по прямому назначению, а являются составной частью стильного гардероба :) Заметил, что за рулём обеих машинок встречаются преимущественно женщины. Мужчины тоже бывают, но не чаще, чем за рулём Мини или Джук.
Во-первых, "два мульёна" - это вообще не за вариатор, а за робот с двумя сцеплениями, турбомотор 177 л.с., полный привод, максимально возможную комплектацию и дорогие электронные системы-помощники, которые в этом классе мало кому нужны. Но всё равно не надо выдумывать про "два мульёна за стеклянный вариатор".
А во-вторых, "... ходовые комплектации стоят от 1,3 до 1,6 млн. У конкурентов цены схожие".
Подскажите, а на какие выкидыши нынче цены не конские? :)
Как написано в статье, "ходовые комплектации стоят от 1,3 до 1,6 млн. У конкурентов цены схожие".
Не об этом речь! Речь про ваши залихватские "два мульёна за стеклянный вариатор" :)
Почему вы решили, что из 80-х?? Ремень в современных вариаторах - это наборная металлическая лента из большого множества металлических пластин. Цепь тоже состоит из металлических пластин, но устроена иначе. А в чём между ними разница - посмотрите лучше сами на фотографиях (в гугле их полно).
Страницы
← предыдущаяследующая →
...222324252627282930313233343536...