По Вашей логике, водителя легкового автомобиля тоже может остановить полиция и оштрафовать за то, что, двигаясь по дополнительной секции на основной красный. не уступил дорогу транспортным средствам, движущихся с других направлений.
А он и не должен первым начинать движение. Он может начинать движение лишь убедившись, что легковой автомобиль уступает ему дорогу.
А легковой автомобиль должен заканчивать манёвр, убедившись, что грузовик не едет (если у него просто красный), или что он не создаст ему помех (если вдруг выясниться, что грузовик, внезапно, тоже может ехать).
Да почему же не подходит!? Водители автомобилей могут не знать, какой именно сигнал горит у соседа. Поэтому ОБА водителя должны быть внимательны, и готовы уступить. Пункты 1.5 и 8.1 об этом прямо говорят. Ну остановились оба водителя, уставились друг на друга, ждут, друга друга пропускают. Затор, пробка, истерика... Что дальше то делать!? Пункт 8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа. Грузовик помеха справа для легковушки, выполняющей разворот.
Я уже говорил, что "по правилам" и "по жизни" не всегда одинаково. И на месте легкового автомобиля, если бы мне надо было развернуться, а я не знаю, как это сделать правильно, я уеду дальше этого перекрёстка, и развернусь там, где на 100% буду уверен, что ничего нарушу и ничего не случиться. И это будут лично мои проблемы. Водитель грузовика должен рассуждать примерно также.
Чем вам не нравится траектория разворота легковой машины? Задача не про траекторию, а про очередность проезда. Траектория разворота показана условно! Просто художнику красной краски жалко)))
Если же заниматься буквоедством, то Правила регламентируют только траекторию поворота (п.8.6 "выезд с пересечения проезжих частей не по встречке, поворот направо, по возможности, ближе к правому краю"). Есть мнение, что " разворот - это два поворота налево, выполненных последовательно"))) даже если так, на картинке маневр совершается в пределах пересечения проезжих частей, и никакого выезда за его пределы по встречке не наблюдается!
По поводу очередности проезда всё правильно- легковой должен уступить. Оба водителя едут по дополнительной стрелке на основной запрещающий. Оба водителя не могут знать о сигналах светофора оппонента. Оба должны друг другу уступить. Но, когда легковой автомобиль выполняет "второй левый поворот"))), то есть заканчивает разворот, грузовик для него будет помехой справа!
Если такой маневр будет происходить в реальности, оба водителя должны, подъехав к перекрестку , замедлиться и осмотреться. Грузовик, в принципе, может начинать маневр, потому что поворачивающему налево легковому автомобилю он не мешает. Легковой автомобиль может начать разворот, а заканчивая, остановиться, пропустить грузовик, и закончить движение на перекрестке. А может и не начинать маневр, пока грузовик не уедет.
P.S. Задача была бы интересней, если стрелка у грузовика была налево, и он тоже хотел развернуться!)))) Вот это была бы хохма!
Я не автор, но отвечу. Тогда грузовик должен будет уступать легковому. Есть опасность столкновения, ведь грузовик не может знать, что легковушка разворачивается, а не поворачивает налево - отдельных сигналов ещё пока не придумали. Водителю грузовика надо будет быть повнимательней, оценивать не только указатель поворота, но и скорость легкового автомобиля (при развороте благоразумный водитель будет двигаться несколько медленнее, чем при повороте), вообще следует встретиться с водителем легкового автомобиля взглядами, чтобы понять друг друга.
Водитель легкового автомобиля, также при выполнении манёвра должен убедиться в его безопасности, убедиться, что водитель грузовика его понял и пропускает.
Этому в автошколах учат, и на теории и на вождении, но у нас как всегда - "сдали, и забыли"...
"По Правилам" и "правильно" не всегда одно и то же. У нас есть перекрёсток, где "по Правилам" развернуться можно - по дополнительной секции "налево" с основным красным с левой полосы. Но, с учётом того, что на перекрёстке интенсивное движение, и с других направлений надо пропустить, и другие водители не понимают наших намерений развернуться, правильней от подобных маневров отказаться.
Девочки в автошколе ответили бы: "Грузовик зелёный, значит, не нарушает - едет первым. Машинка красная, значит, нарушает - должна пропустить!" Удивительная логика, но работает! Даю решать чёрно-белые картинки, сразу проблемы возникают: "Мы таких вопросов не учили!")) (
Илья Верещагин Комментарии
Выбирайте Лада Веста Кросс!
По Вашей логике, водителя легкового автомобиля тоже может остановить полиция и оштрафовать за то, что, двигаясь по дополнительной секции на основной красный. не уступил дорогу транспортным средствам, движущихся с других направлений.
А он и не должен первым начинать движение. Он может начинать движение лишь убедившись, что легковой автомобиль уступает ему дорогу.
А легковой автомобиль должен заканчивать манёвр, убедившись, что грузовик не едет (если у него просто красный), или что он не создаст ему помех (если вдруг выясниться, что грузовик, внезапно, тоже может ехать).
Давайте подадим петицию, пусть подобную ситуацию пропишут в ПДД. Будет хоть какое-то полезное изменение.
А давайте обсудим экзаменационные билеты в ГИБДД. Билет 18 вопрос 14. Какие возможные действия водителя выполняющего разворот?
Да почему же не подходит!? Водители автомобилей могут не знать, какой именно сигнал горит у соседа. Поэтому ОБА водителя должны быть внимательны, и готовы уступить. Пункты 1.5 и 8.1 об этом прямо говорят. Ну остановились оба водителя, уставились друг на друга, ждут, друга друга пропускают. Затор, пробка, истерика... Что дальше то делать!? Пункт 8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа. Грузовик помеха справа для легковушки, выполняющей разворот.
Я уже говорил, что "по правилам" и "по жизни" не всегда одинаково. И на месте легкового автомобиля, если бы мне надо было развернуться, а я не знаю, как это сделать правильно, я уеду дальше этого перекрёстка, и развернусь там, где на 100% буду уверен, что ничего нарушу и ничего не случиться. И это будут лично мои проблемы. Водитель грузовика должен рассуждать примерно также.
Чем вам не нравится траектория разворота легковой машины? Задача не про траекторию, а про очередность проезда. Траектория разворота показана условно! Просто художнику красной краски жалко)))
Если же заниматься буквоедством, то Правила регламентируют только траекторию поворота (п.8.6 "выезд с пересечения проезжих частей не по встречке, поворот направо, по возможности, ближе к правому краю"). Есть мнение, что " разворот - это два поворота налево, выполненных последовательно"))) даже если так, на картинке маневр совершается в пределах пересечения проезжих частей, и никакого выезда за его пределы по встречке не наблюдается!
По поводу очередности проезда всё правильно- легковой должен уступить. Оба водителя едут по дополнительной стрелке на основной запрещающий. Оба водителя не могут знать о сигналах светофора оппонента. Оба должны друг другу уступить. Но, когда легковой автомобиль выполняет "второй левый поворот"))), то есть заканчивает разворот, грузовик для него будет помехой справа!
Если такой маневр будет происходить в реальности, оба водителя должны, подъехав к перекрестку , замедлиться и осмотреться. Грузовик, в принципе, может начинать маневр, потому что поворачивающему налево легковому автомобилю он не мешает. Легковой автомобиль может начать разворот, а заканчивая, остановиться, пропустить грузовик, и закончить движение на перекрестке. А может и не начинать маневр, пока грузовик не уедет.
P.S. Задача была бы интересней, если стрелка у грузовика была налево, и он тоже хотел развернуться!)))) Вот это была бы хохма!
Я не автор, но отвечу. Тогда грузовик должен будет уступать легковому. Есть опасность столкновения, ведь грузовик не может знать, что легковушка разворачивается, а не поворачивает налево - отдельных сигналов ещё пока не придумали. Водителю грузовика надо будет быть повнимательней, оценивать не только указатель поворота, но и скорость легкового автомобиля (при развороте благоразумный водитель будет двигаться несколько медленнее, чем при повороте), вообще следует встретиться с водителем легкового автомобиля взглядами, чтобы понять друг друга.
Водитель легкового автомобиля, также при выполнении манёвра должен убедиться в его безопасности, убедиться, что водитель грузовика его понял и пропускает.
Этому в автошколах учат, и на теории и на вождении, но у нас как всегда - "сдали, и забыли"...
"По Правилам" и "правильно" не всегда одно и то же. У нас есть перекрёсток, где "по Правилам" развернуться можно - по дополнительной секции "налево" с основным красным с левой полосы. Но, с учётом того, что на перекрёстке интенсивное движение, и с других направлений надо пропустить, и другие водители не понимают наших намерений развернуться, правильней от подобных маневров отказаться.
Девочки в автошколе ответили бы: "Грузовик зелёный, значит, не нарушает - едет первым. Машинка красная, значит, нарушает - должна пропустить!" Удивительная логика, но работает! Даю решать чёрно-белые картинки, сразу проблемы возникают: "Мы таких вопросов не учили!")) (
Страницы
← предыдущаяследующая →
...252627282930313233343536373839...