"Тогда рекомендую карту России нарисованную Меркатором в 1594 году. Ведь бумажные карты не требуют обновления. )))"
Вообще-то про то что бумажные карты не требуют обновления - я не говорил. :))) Я говорил про обновление ПО навигатора как эл.ус-ва. Т.е. про обновление его "прошивки".
Естественно что при покупке бумажной карты я буду спрашивать карту или атлас - последнего издания. :))) Кроме того, на бумажной карте можно и самому сделать необходимые пометки. Видимо вам просто в жизни никогда не доводилось работать с такими картами местности и потому вы об этом не знаете. Зато лезете "умничать". :)))
Ну с С классом понятно, но зачем за 600 тысяч брать корейскую б/у шалушайку рило/солярис, если можно купить новую Гранту за 400 тысяч, а для 200 тысяч найти более нужное применение?
Я согласен в той части, что вредно бездумное прокладывание маршрута и отключение при этом головы, именно это и пытался донести автор, а не то, что навигатор бесполезен как устройство.
"А оценивать навигаторы по экземпляру с древними картами без обновлений, а любая карта в навигаторе древняя если ей больше года, так же «умно» как судить о последней модели BMW прокатившись на Briliance M2 2007 года."
Возможно и "умно", но то что бумажный атлас или карта не требуют постоянного обновления ПО(за деньги между прочим) и электроэнергии для работы с ним - факт.
С бумажной картой - работать проще. Тоже факт.
Коротко суть статьи - Если у вас кроме желания владеть олдтаймером есть загородный дом с гаражом на несколько машин, свободные и достаточно большие деньги оставшиеся после покупки всего этого и оплаты содержания и при этом прямые руки, то можно попробовать помня, что результат не гарантирован.
Я не против Нивы в принципе, но только с доработками и только в качестве второго автомобиля для выездов на рыбалку-охоту и передвижения во время стихийных бедствий или зимой, когда коммунальщики не убирают «внезапно» выпавший снег по колено. И хотя внешность Нивы в России не менее легендарна чем внешность Гелендвагена и вполне имеет право на существование, с начинкой Нивы всё гораздо хуже. И тут, как это будет не обидно некоторым, немец в своём стёбе во многом прав. Слабый прожорливый мотор и далеко не лучшая по современным меркам эргономика никуда не делись и не денутся. Чтобы исправить это проще сконструировать новый автомобиль с внешностью Нивы.
А крымские татары и анаболики это современная замена советских ушанки и водки в европейской прессе. Без их упоминания статью про российский автомобиль, скорее всего, просто не допустили бы к публикации и мы не смогли бы её обсуждать.
Продолжу. Если кто хочет реально сэкономить лучше рассмотреть вариант взять зимнюю резину с дисками на один размер меньше летних. Обычно технически это возможно если конечно комплектация вашего автомобиля не самая «барабанная». В моём случае зимние колёса на литых дисках диаметром 15' при сохранении общего диаметра обошлись во столько, сколько стоила резина R16 штатного размера. И никаких потом проблем с переобуванием в сезон. Максимум балансировка зимних колёс которую можно сделать и летом.
Влад Ответы на комментарии
"Тогда рекомендую карту России нарисованную Меркатором в 1594 году. Ведь бумажные карты не требуют обновления. )))"
Вообще-то про то что бумажные карты не требуют обновления - я не говорил. :))) Я говорил про обновление ПО навигатора как эл.ус-ва. Т.е. про обновление его "прошивки".
Естественно что при покупке бумажной карты я буду спрашивать карту или атлас - последнего издания. :))) Кроме того, на бумажной карте можно и самому сделать необходимые пометки. Видимо вам просто в жизни никогда не доводилось работать с такими картами местности и потому вы об этом не знаете. Зато лезете "умничать". :)))
на четверть мили управляемость не нужна.
Жжоте!:)
Только нормальный вел щас тысяч 15-25 стоит...
Ну с С классом понятно, но зачем за 600 тысяч брать корейскую б/у шалушайку рило/солярис, если можно купить новую Гранту за 400 тысяч, а для 200 тысяч найти более нужное применение?
Осторожно, щас ВАЗофилитики набегут, и будут орать, что Лада круче всего названного вами. Именно орать: аргументов у них традиционно нет:)
Я согласен в той части, что вредно бездумное прокладывание маршрута и отключение при этом головы, именно это и пытался донести автор, а не то, что навигатор бесполезен как устройство.
"А оценивать навигаторы по экземпляру с древними картами без обновлений, а любая карта в навигаторе древняя если ей больше года, так же «умно» как судить о последней модели BMW прокатившись на Briliance M2 2007 года."
Возможно и "умно", но то что бумажный атлас или карта не требуют постоянного обновления ПО(за деньги между прочим) и электроэнергии для работы с ним - факт.
С бумажной картой - работать проще. Тоже факт.
Коротко суть статьи - Если у вас кроме желания владеть олдтаймером есть загородный дом с гаражом на несколько машин, свободные и достаточно большие деньги оставшиеся после покупки всего этого и оплаты содержания и при этом прямые руки, то можно попробовать помня, что результат не гарантирован.
Я не против Нивы в принципе, но только с доработками и только в качестве второго автомобиля для выездов на рыбалку-охоту и передвижения во время стихийных бедствий или зимой, когда коммунальщики не убирают «внезапно» выпавший снег по колено. И хотя внешность Нивы в России не менее легендарна чем внешность Гелендвагена и вполне имеет право на существование, с начинкой Нивы всё гораздо хуже. И тут, как это будет не обидно некоторым, немец в своём стёбе во многом прав. Слабый прожорливый мотор и далеко не лучшая по современным меркам эргономика никуда не делись и не денутся. Чтобы исправить это проще сконструировать новый автомобиль с внешностью Нивы.
А крымские татары и анаболики это современная замена советских ушанки и водки в европейской прессе. Без их упоминания статью про российский автомобиль, скорее всего, просто не допустили бы к публикации и мы не смогли бы её обсуждать.
Продолжу. Если кто хочет реально сэкономить лучше рассмотреть вариант взять зимнюю резину с дисками на один размер меньше летних. Обычно технически это возможно если конечно комплектация вашего автомобиля не самая «барабанная». В моём случае зимние колёса на литых дисках диаметром 15' при сохранении общего диаметра обошлись во столько, сколько стоила резина R16 штатного размера. И никаких потом проблем с переобуванием в сезон. Максимум балансировка зимних колёс которую можно сделать и летом.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...673674675676677678679680681682683684685686687