у нас правительство больше волнуют Покемоны гоу и перевод с зимнего на летнее время и обратно. А чтобы что-то с экономической ситуацией делать - надо мозги иметь, а где их взять то? Денег нет, но вы держитесь! (Медведев)
да неужели ? Судя по вашим рассуждениям вы учились в торговом колледже, а не у немецкого автопроизводителя. Вот вам определения:
Мощность нетто,
или реальная
Испытываемый двигатель оборудован всеми вспомогательными, необходимыми для эксплуатации транспортного средства агрегатами - генератором, глушителем, вентилятором и пр.
Мощность брутто,
или «лабораторная мощность» (стендовая)
Испытываемый двигатель не оборудован всеми вспомогательными, необходимыми для эксплуатации транспортного средства агрегатами. Эта мощность соответствует прежней по системе SAE; мощность брутто выше мощности нетто на 10-20%.
Если помните, то два года назад по поводу стремительного падения российского рынка и вывода с него большого количества различных моделей и даже брендов была жёсткая дискуссия на старом форуме. У меня до сих пор сохранился перечень всех иномарок, продающихся на тот период в РФ, который выкладывал в той ветке! Ужас, страшно смотреть)).
В любом случае из всего перечня авто в статье мне лично импонирует Мазда СХ9 с турбированным скайактивным двигателем 2.5 л в 250 лс. А импонирует потому что прежнюю генерацию СХ9 почти никто не брал за прожорливые двигатели 3.5 - 3.7 л и большой транспортный налог.. Сейчас совсем другое дело: современные технологии, экономичность, отличный дизайн и приемлемый налог. Да и на дороге этот большой вседорожник держится (из теста) как породистая легковушка сродни Туарегу.ссылка
Насчет Доккера не соглашусь: его кузовы выше и "квадратнее", чем у Ларгуса, оттого он удобнее для перевозок. К тому же для его выпуска в нашей стране есть производственные мощности, недозагруженные в настоящий момент. Нужно только грамотно развести обе машины по цене. А конкурентам за те же деньги предложить будет нечего. В Рено могли бы этим воспользоваться.
Спасибо развернутый комментарий. Позволю по нему сделать замечание. Посыл этого материала - рассказать о моделях, способных поднять продажи конкретных марок, а не "задавить" Дастер и Крету.
Влад Ответы на комментарии
/... Fiat 500 в любом исполнении больше попсовый автомобиль для девушек на содержании, дочек или жён обеспеченных людей.../
Лучше раз увидеть - ссылка
у нас правительство больше волнуют Покемоны гоу и перевод с зимнего на летнее время и обратно. А чтобы что-то с экономической ситуацией делать - надо мозги иметь, а где их взять то? Денег нет, но вы держитесь! (Медведев)
да неужели ? Судя по вашим рассуждениям вы учились в торговом колледже, а не у немецкого автопроизводителя. Вот вам определения:
Мощность нетто,
или реальная
Испытываемый двигатель оборудован всеми вспомогательными, необходимыми для эксплуатации транспортного средства агрегатами - генератором, глушителем, вентилятором и пр.
Мощность брутто,
или «лабораторная мощность» (стендовая)
Испытываемый двигатель не оборудован всеми вспомогательными, необходимыми для эксплуатации транспортного средства агрегатами. Эта мощность соответствует прежней по системе SAE; мощность брутто выше мощности нетто на 10-20%.
Если помните, то два года назад по поводу стремительного падения российского рынка и вывода с него большого количества различных моделей и даже брендов была жёсткая дискуссия на старом форуме. У меня до сих пор сохранился перечень всех иномарок, продающихся на тот период в РФ, который выкладывал в той ветке! Ужас, страшно смотреть)).
В любом случае из всего перечня авто в статье мне лично импонирует Мазда СХ9 с турбированным скайактивным двигателем 2.5 л в 250 лс. А импонирует потому что прежнюю генерацию СХ9 почти никто не брал за прожорливые двигатели 3.5 - 3.7 л и большой транспортный налог.. Сейчас совсем другое дело: современные технологии, экономичность, отличный дизайн и приемлемый налог. Да и на дороге этот большой вседорожник держится (из теста) как породистая легковушка сродни Туарегу.ссылка
Насчет Доккера не соглашусь: его кузовы выше и "квадратнее", чем у Ларгуса, оттого он удобнее для перевозок. К тому же для его выпуска в нашей стране есть производственные мощности, недозагруженные в настоящий момент. Нужно только грамотно развести обе машины по цене. А конкурентам за те же деньги предложить будет нечего. В Рено могли бы этим воспользоваться.
Спасибо развернутый комментарий. Позволю по нему сделать замечание. Посыл этого материала - рассказать о моделях, способных поднять продажи конкретных марок, а не "задавить" Дастер и Крету.
Это авто завется Шкода Октавия и эта проблема существует!
почему этот наклон на заводе не меняют?
Да и через Татарстан ехать утомительно. Куча камер и везде знаки 40.
В солнечную погоду и вечерами - за три:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...663664665666667668669670671672673674675676677...