Даже если оставить за бортом эту бредятину про солнце и траву, то утверждений насчет таких же водителей и инженеров и такой же ресурс иномарочных двигателей уже достаточно. Это клиника. И говорить совершенно не о чем и не хочется.
Более яркое солнце и более зеленая трава - это уже злая (вернее, злобствующая) ирония. И достают тут больше высказывания вроде вашего. Водители действительно были более умелые. И другие специалисты, инженеры, ученые. И ресурс старых машин был выше нынешних даунсайзингов. Это и зарубежной техники касается, между прочим. Так что не надо тут злобствовать.
Ну как я понял мы с вами пришли к согласию. Если пробег небольшой (80000) за пять лет, то и продаете Вы по сути еще вполне боеспособный аппарат. При таком раскладе я бы тоже взял турбо. У меня же за 5 лет пробег переваливает далеко за 200000. сомневаюсь что турбо без поломок пройдет этот пробег, про продажу я вообще молчу... выручить что то за такой агрегат будет проблемно.
ну вот не знаете, а говорите. Сходите узнайте, что салон патриота просторнее даже чем салон ТЛК200, а тем болеее прадо. Т.е. вы предлагаете покупку ТЛК200 или Патриота заменить на покупку пикапа изза того что эти два авто вместительнее чем прадо ?
вы видимо плохо знакомы с конструкцией прадо, иначе бы знали что бак в прадо снизу торчит еще сильнее чем на патриоте, а расстояние от него до земли меньше. Как же вы рассуждаете о качествах авто, если даже этого не знаете ? Вот как раз сравнение журнала и помогло бы таким как вы разобраться
краш тест енкап имитирует ситуацию при столкновении двух одинаковых автомобилей на скорости 58 км/ч(сталкивая один из них их о барьер на скорости 64 км/ч). Уаз разбивает уаз, не вопрос. Но если уаз разбивает уаз при столкновении, то разбить прадо ему тем более труда не составляет и остаться при этом вполне целым, чтобы уехать своим ходом и со своим же водителем. Водителя прадо в таких ситуациях(при столкновении с уазом) увозит скорая(в лучшем случае), а прадо едет на эвакуаторе на разбор, т.к. восстановлению уже не подлежит. Это реальность, я ничего не придумал
судя по тому что вы не знаете где находится бак у прадо и как он выдается из под днища(это при том что вас это очень волнует на внедорожниках), то прадо вы особо не видели, тем более нефтянников на них в работе. Я сам нефтяник, дядя, давай ты мне не будешь петь на чем мы ездим на работе. На чем угодно, только не на прадо ибо прадо это джип для девочек
Если одеялом укрыть не только капот, но и крылья, да так, чтобы свисало до земли, то тепло не будет рассеиваться в атмосферу. Горячий воздух будет накапливаться под одеялом и отдавать тепло на холодные детали, в том числе и лед в бачке, трубках и жиклерах.
Влад Ответы на комментарии
Даже если оставить за бортом эту бредятину про солнце и траву, то утверждений насчет таких же водителей и инженеров и такой же ресурс иномарочных двигателей уже достаточно. Это клиника. И говорить совершенно не о чем и не хочется.
Штраф уже до декабря был! Меньше читайте газет и смотрите нормативно-правовые акты.
Более яркое солнце и более зеленая трава - это уже злая (вернее, злобствующая) ирония. И достают тут больше высказывания вроде вашего. Водители действительно были более умелые. И другие специалисты, инженеры, ученые. И ресурс старых машин был выше нынешних даунсайзингов. Это и зарубежной техники касается, между прочим. Так что не надо тут злобствовать.
> масло в трансмиссии рассчитано на весь срок службы автомобилей.
при этом производитель считает, что "весь срок службы" == "до окончания гарантии".
Ну как я понял мы с вами пришли к согласию. Если пробег небольшой (80000) за пять лет, то и продаете Вы по сути еще вполне боеспособный аппарат. При таком раскладе я бы тоже взял турбо. У меня же за 5 лет пробег переваливает далеко за 200000. сомневаюсь что турбо без поломок пройдет этот пробег, про продажу я вообще молчу... выручить что то за такой агрегат будет проблемно.
сначала надо чтобы допустили до выборов того, ради кого стоило бы туда ходить
Про то и отметился.
ну вот не знаете, а говорите. Сходите узнайте, что салон патриота просторнее даже чем салон ТЛК200, а тем болеее прадо. Т.е. вы предлагаете покупку ТЛК200 или Патриота заменить на покупку пикапа изза того что эти два авто вместительнее чем прадо ?
вы видимо плохо знакомы с конструкцией прадо, иначе бы знали что бак в прадо снизу торчит еще сильнее чем на патриоте, а расстояние от него до земли меньше. Как же вы рассуждаете о качествах авто, если даже этого не знаете ? Вот как раз сравнение журнала и помогло бы таким как вы разобраться
краш тест енкап имитирует ситуацию при столкновении двух одинаковых автомобилей на скорости 58 км/ч(сталкивая один из них их о барьер на скорости 64 км/ч). Уаз разбивает уаз, не вопрос. Но если уаз разбивает уаз при столкновении, то разбить прадо ему тем более труда не составляет и остаться при этом вполне целым, чтобы уехать своим ходом и со своим же водителем. Водителя прадо в таких ситуациях(при столкновении с уазом) увозит скорая(в лучшем случае), а прадо едет на эвакуаторе на разбор, т.к. восстановлению уже не подлежит. Это реальность, я ничего не придумал
судя по тому что вы не знаете где находится бак у прадо и как он выдается из под днища(это при том что вас это очень волнует на внедорожниках), то прадо вы особо не видели, тем более нефтянников на них в работе. Я сам нефтяник, дядя, давай ты мне не будешь петь на чем мы ездим на работе. На чем угодно, только не на прадо ибо прадо это джип для девочек
"простоит столько, что окислится трансмиссионное масло его проще будет сдать в металлолом,"
Дело в деталях, а чем отличаются(по стойкости, может взаимодействию...) масла? Если можно, на пальцах)
Если одеялом укрыть не только капот, но и крылья, да так, чтобы свисало до земли, то тепло не будет рассеиваться в атмосферу. Горячий воздух будет накапливаться под одеялом и отдавать тепло на холодные детали, в том числе и лед в бачке, трубках и жиклерах.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...470471472473474475476477478479480481482483484...