Продолжу. Если кто хочет реально сэкономить лучше рассмотреть вариант взять зимнюю резину с дисками на один размер меньше летних. Обычно технически это возможно если конечно комплектация вашего автомобиля не самая «барабанная». В моём случае зимние колёса на литых дисках диаметром 15' при сохранении общего диаметра обошлись во столько, сколько стоила резина R16 штатного размера. И никаких потом проблем с переобуванием в сезон. Максимум балансировка зимних колёс которую можно сделать и летом.
Видимо вчера я один такой и видел. Хозяин безуспешно пытался завести свой Range Rover заглохший прямо на перекрёстке. Поговорки про качество Land Rover не на пустом месте взялись и пока нет предпосылок, что они станут неактуальны.
Очередная статья высосанная из пальца. Почему-то пропущено, что хорошая штамповка стоит не сильно дешевле приличного литья не обременённого громким именем, что колпаки тоже стоят денег и имеют свойство теряться и ломаться, что удар который расколет литой диск сделает и штампованный неремонтопригодным, что снег и грязь набиваются одинаково и в литые и штампованные диски, только из штампованных грязь на внутренней стороне диска вычищать намного сложнее если не снимать колёса, что штампованные диски через пару зим ржавеют и имеют свойство прикипать к ступицам, что на контрафакт можно нарваться если брать самые дешёвые диски в сарае у дяди Рафика и штамповка тоже может быть сделанной из гуано и быть кривой.
И если автор, никогда не использовавший, по его словам, литые диски, считает нормальным лечение вмятин на своих штамповках молотком, то я, катаясь и зимой и летом на литье, вообще не сталкивался за последние 15 лет с необходимостью что-то ровнять, а тем более ремонтировать. Почему всего 15 лет? Просто раньше у меня были зимние колёса на штамповках. )))
А вообще автор меня веселит. То ему навигатор в автомобиле не нужен, он по мху на деревьях и полёту перелётных птиц лучше любого навигатора ориентируется, теперь литые диски не угодили. Что на очереди? Без кондиционера лучше чем с кондиционером? Конечно! Мало того, что можно простудиться, так ещё и бензина автомобиль с включенным кондиционером потребляет больше. Усилители рулевого управления на свалку, коробки-автоматы в металлолом, вместо ксенона лучина пойдёт, а вместо спортивного сиденья ящик из под стеклотары или пара кирпичей позаимствованных на соседней стройке.. Да и сами автомобили зло. Наши предки пешком ходили и собирательством занимались и нам к этому надо стремится. )))
Не могу поверить, что журналисты не умеют пользоваться гусиными перьями чтобы писать свои статьи. Как же они работали когда не было пишущих машинок и компьютеров? )))
После испытания кучи бесплатных навигационных приложений могу сказать, что лучше всего под ваш запрос подходят Google карты вшитые в андроид. Они нормально работают оффлайн если скачать необходимые области где собираешься ездить. Один минус - скачиваются в память телефона, а не на карту памяти.
А не государство ли подняло акциз на топливо на 2 рубля на литр с 1-го апреля? В цене бензина уже наверное 3/4 это налоги. Так что все заявления ФАС просто игра на публику типа «мы за вас боремся». Никакого реального снижения цен на топливо без снижения налогов не будет, а налоги не снизят никогда. Максимум перед выборами снизят цену копеек на 30-40 на месяц.
Так что готовимся к европейским ценам на бензин и копим деньги на велосипеды. А вы думаете в Европе все от любви к природе на них ездят?
Глупая статья. Помню как ездил по одному и тому же чужому городу сперва по бумажной карте и потом с навигатором. Да, может навигатор вёл не самым оптимальным маршрутом, но это было точно лучше плутания по незнакомому городу по подсказкам местных жителей, которые сами дальше своего района город не знают. Было это почти 9 лет назад. С тех пор навигация ушла вперёд очень далеко.
Описанная ситуация в которой автор не сомневается совсем не обязательно связана с навигатором. О перестроении и повороте современные навигаторы предупреждают метров за 250-300 в городе, а за городом за километр. Если расстояние меньше обычно говорят, например, «поверните налево, а потом направо.» Если расстояние большое навигатор говорит «едем N километров, а потом что-нибудь делаем: поворачиваем, перестраиваемся, выезжаем на кольцо и т.д.»
Головы навигатор не заменяет. На дорогу и знаки тоже смотреть надо, иногда они меняются, а иногда навигатор их не знает. Но иногда навигатор предлагает дорогу лучше, чем та к которой привык. А если знаешь дорогу зачем вообще включать навигатор? .
Покупать навигатор сейчас необязательно, он есть практически в любом смартфоне. Кстати смартфон поможет изучить и электронные версии карт, доступных очень много.
Ну, а если кому не нравится ездить с навигатором по незнакомым местам можно ориентироваться по трофейной немецкой карте, говорят они были лучше наших, Полярной звезде, мху на деревьях, муравейникам и входу в юрты. И на автомобиле с кондиционером тоже ездить совсем не обязательно, предкам вполне хватало телеги. )))
Ps Карты Here, про которые написано при переходе по ссылке в слове "электорнные", редкостное гуано, хоть и ставятся на премиумные авто, по крайней мере когда дело касается карты России.
Просто не надо ради экономии делать ремонт за три копейки у дяди Рафика в съёмном гараже, а делать в нормальном сервисном центре, который даёт гарантию на свои работы, тогда и проблем не будет. А ещё лучше, если не хотят отвечать за качество работ, выплачивать деньгами суммы на ремонт АДЕКВАТНЫЕ затратам.
Надеюсь мне моей иномарки хватит до конца кризиса.
Для некоторых "любителей" иномарок - я не боюсь за надёжность своего автомобиля, ещё 3 года без геморроя он точно проездит, меня беспокоит сколько ещё продлится кризис. Словам чиновников о выходе я не верю и света в конце тоннеля не вижу.
Влад Комментарии
Продолжу. Если кто хочет реально сэкономить лучше рассмотреть вариант взять зимнюю резину с дисками на один размер меньше летних. Обычно технически это возможно если конечно комплектация вашего автомобиля не самая «барабанная». В моём случае зимние колёса на литых дисках диаметром 15' при сохранении общего диаметра обошлись во столько, сколько стоила резина R16 штатного размера. И никаких потом проблем с переобуванием в сезон. Максимум балансировка зимних колёс которую можно сделать и летом.
Видимо вчера я один такой и видел. Хозяин безуспешно пытался завести свой Range Rover заглохший прямо на перекрёстке. Поговорки про качество Land Rover не на пустом месте взялись и пока нет предпосылок, что они станут неактуальны.
С решением Верховного суда полностью согласен.
Очередная статья высосанная из пальца. Почему-то пропущено, что хорошая штамповка стоит не сильно дешевле приличного литья не обременённого громким именем, что колпаки тоже стоят денег и имеют свойство теряться и ломаться, что удар который расколет литой диск сделает и штампованный неремонтопригодным, что снег и грязь набиваются одинаково и в литые и штампованные диски, только из штампованных грязь на внутренней стороне диска вычищать намного сложнее если не снимать колёса, что штампованные диски через пару зим ржавеют и имеют свойство прикипать к ступицам, что на контрафакт можно нарваться если брать самые дешёвые диски в сарае у дяди Рафика и штамповка тоже может быть сделанной из гуано и быть кривой.
И если автор, никогда не использовавший, по его словам, литые диски, считает нормальным лечение вмятин на своих штамповках молотком, то я, катаясь и зимой и летом на литье, вообще не сталкивался за последние 15 лет с необходимостью что-то ровнять, а тем более ремонтировать. Почему всего 15 лет? Просто раньше у меня были зимние колёса на штамповках. )))
А вообще автор меня веселит. То ему навигатор в автомобиле не нужен, он по мху на деревьях и полёту перелётных птиц лучше любого навигатора ориентируется, теперь литые диски не угодили. Что на очереди? Без кондиционера лучше чем с кондиционером? Конечно! Мало того, что можно простудиться, так ещё и бензина автомобиль с включенным кондиционером потребляет больше. Усилители рулевого управления на свалку, коробки-автоматы в металлолом, вместо ксенона лучина пойдёт, а вместо спортивного сиденья ящик из под стеклотары или пара кирпичей позаимствованных на соседней стройке.. Да и сами автомобили зло. Наши предки пешком ходили и собирательством занимались и нам к этому надо стремится. )))
Не могу поверить, что журналисты не умеют пользоваться гусиными перьями чтобы писать свои статьи. Как же они работали когда не было пишущих машинок и компьютеров? )))
После испытания кучи бесплатных навигационных приложений могу сказать, что лучше всего под ваш запрос подходят Google карты вшитые в андроид. Они нормально работают оффлайн если скачать необходимые области где собираешься ездить. Один минус - скачиваются в память телефона, а не на карту памяти.
А не государство ли подняло акциз на топливо на 2 рубля на литр с 1-го апреля? В цене бензина уже наверное 3/4 это налоги. Так что все заявления ФАС просто игра на публику типа «мы за вас боремся». Никакого реального снижения цен на топливо без снижения налогов не будет, а налоги не снизят никогда. Максимум перед выборами снизят цену копеек на 30-40 на месяц.
Так что готовимся к европейским ценам на бензин и копим деньги на велосипеды. А вы думаете в Европе все от любви к природе на них ездят?
Глупая статья. Помню как ездил по одному и тому же чужому городу сперва по бумажной карте и потом с навигатором. Да, может навигатор вёл не самым оптимальным маршрутом, но это было точно лучше плутания по незнакомому городу по подсказкам местных жителей, которые сами дальше своего района город не знают. Было это почти 9 лет назад. С тех пор навигация ушла вперёд очень далеко.
Описанная ситуация в которой автор не сомневается совсем не обязательно связана с навигатором. О перестроении и повороте современные навигаторы предупреждают метров за 250-300 в городе, а за городом за километр. Если расстояние меньше обычно говорят, например, «поверните налево, а потом направо.» Если расстояние большое навигатор говорит «едем N километров, а потом что-нибудь делаем: поворачиваем, перестраиваемся, выезжаем на кольцо и т.д.»
Головы навигатор не заменяет. На дорогу и знаки тоже смотреть надо, иногда они меняются, а иногда навигатор их не знает. Но иногда навигатор предлагает дорогу лучше, чем та к которой привык. А если знаешь дорогу зачем вообще включать навигатор? .
Покупать навигатор сейчас необязательно, он есть практически в любом смартфоне. Кстати смартфон поможет изучить и электронные версии карт, доступных очень много.
Ну, а если кому не нравится ездить с навигатором по незнакомым местам можно ориентироваться по трофейной немецкой карте, говорят они были лучше наших, Полярной звезде, мху на деревьях, муравейникам и входу в юрты. И на автомобиле с кондиционером тоже ездить совсем не обязательно, предкам вполне хватало телеги. )))
Ps Карты Here, про которые написано при переходе по ссылке в слове "электорнные", редкостное гуано, хоть и ставятся на премиумные авто, по крайней мере когда дело касается карты России.
Просто не надо ради экономии делать ремонт за три копейки у дяди Рафика в съёмном гараже, а делать в нормальном сервисном центре, который даёт гарантию на свои работы, тогда и проблем не будет. А ещё лучше, если не хотят отвечать за качество работ, выплачивать деньгами суммы на ремонт АДЕКВАТНЫЕ затратам.
Надеюсь мне моей иномарки хватит до конца кризиса.
Для некоторых "любителей" иномарок - я не боюсь за надёжность своего автомобиля, ещё 3 года без геморроя он точно проездит, меня беспокоит сколько ещё продлится кризис. Словам чиновников о выходе я не верю и света в конце тоннеля не вижу.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...919920921922923924925926927928929930931932933...