Чем самоуправляемый автомобиль с бомбой опаснее обычного со смертинком? Чушь.
Самоуправляемые автомобили будут и от этого мы никуда не денемся. Но настоящее их развитие будет когда до правителей продвигающих этот транспорт дойдёт, что самоуправляемым автомобилям нужна своя, отличная от нынешней инфраструктура дорог. На таких дорогах вместо знаков, светофоров, разметки и указателей будут датчики общающиеся с автомобилем - это проще, дешевле и надёжнее, чем визуальное распознование. И для обычных водителей эти дороги должны быть закрыты.
А нынешние попытки создать автопилот для автомобиля подобны попыткам создать робота который будет забивать обычные гвозди обычным молотком, хотя несложный манипулятор с промышленным степлером и простейшей программой сможет делать это в десятки раз эффективнее и при этом будет в десятки раз дешевле.
Хочешь сказать, что если это сделать в седане будет чем-то лучше?
Не смеши. У меня сосед по гаражу забыл в багажнике СЕДАНА Volvo пакет с мусором среди которого были шкорки от дыни. Думал выкинуть по дороге на работу и не выкинул. Уже вечером когда он сел в машину после работы в салоне было не продохнуть.
А ещё рекомендую не держать в багажнике всякий вонючий хлам, почаще заглядывать в него с пылесосом и тряпкой и выбирать лук лучше - хороший не воняет, недавно привёз родителям мешок такого.
Нынешние авто действительно огромные. Современный Polo Sedan не на много меньше Passat B3. Постоянно вижу на стоянке недалеко от дома когда-то крутую тачку братвы Jeep Cherokee "Кирпич". Даже по сравнению со стоящим рядом X-trail он маленький, а про нынешние полноразмерные кроссоверы в которые выродились бывшие внедорожники и говорить нечего.
Какая оптимизация? Какие сокращения? А как же предсказания Минпромторга, что всё вот-вот должно начать расти и колосится? ЗР, "Аполитично рассуждаешь, клянусь, честное слово! Не понимаешь политической ситуации!..." (с)
Раз вы не хотите, то уже не все. )))
Я тоже к вам в компанию запишусь - я предпочитаю хэтчи. Но если выбирать что-то кроме них я возьму универсал тем более, что сейчас многие из них внешне от хетчбэков не сильно отличаются, а если мне изредка и приходится использовать багажник, то экстремально.
Дело даже не в объёме, а в удобстве загрузки и вариантах расширения объёма. Багажников как были раньше у седанов, взять ту же "классику", уже не делают. Заднее стекло сейчас обычно покатое в угоду аэродинамике и экономии топлива и его на некоторых авто дотянули почти до задних фонарей. И ладно если делают кузов лифтбэк, некоторые авто оставляют седанами. У седана ФФ3 проём багажника по высоте всего полметра и багаж в него нужно совать как в печь, а в хэтче ФФ3 просто ставишь чемоданы в багажник сверху.
Я думаю, что это просто маркетинговый ход. Чем особо в производстве отличаются хетч и седан одной модели? Только тем, что на седан идёт чуть больше металла на задние крылья и пластика на задний бампер.
Влад Комментарии
Чем самоуправляемый автомобиль с бомбой опаснее обычного со смертинком? Чушь.
Самоуправляемые автомобили будут и от этого мы никуда не денемся. Но настоящее их развитие будет когда до правителей продвигающих этот транспорт дойдёт, что самоуправляемым автомобилям нужна своя, отличная от нынешней инфраструктура дорог. На таких дорогах вместо знаков, светофоров, разметки и указателей будут датчики общающиеся с автомобилем - это проще, дешевле и надёжнее, чем визуальное распознование. И для обычных водителей эти дороги должны быть закрыты.
А нынешние попытки создать автопилот для автомобиля подобны попыткам создать робота который будет забивать обычные гвозди обычным молотком, хотя несложный манипулятор с промышленным степлером и простейшей программой сможет делать это в десятки раз эффективнее и при этом будет в десятки раз дешевле.
Хочешь сказать, что если это сделать в седане будет чем-то лучше?
Не смеши. У меня сосед по гаражу забыл в багажнике СЕДАНА Volvo пакет с мусором среди которого были шкорки от дыни. Думал выкинуть по дороге на работу и не выкинул. Уже вечером когда он сел в машину после работы в салоне было не продохнуть.
А ещё рекомендую не держать в багажнике всякий вонючий хлам, почаще заглядывать в него с пылесосом и тряпкой и выбирать лук лучше - хороший не воняет, недавно привёз родителям мешок такого.
Нынешние авто действительно огромные. Современный Polo Sedan не на много меньше Passat B3. Постоянно вижу на стоянке недалеко от дома когда-то крутую тачку братвы Jeep Cherokee "Кирпич". Даже по сравнению со стоящим рядом X-trail он маленький, а про нынешние полноразмерные кроссоверы в которые выродились бывшие внедорожники и говорить нечего.
Это если много. У меня за 4 зимы выпал всего одни на 4-х колёсах.
Какая оптимизация? Какие сокращения? А как же предсказания Минпромторга, что всё вот-вот должно начать расти и колосится? ЗР, "Аполитично рассуждаешь, клянусь, честное слово! Не понимаешь политической ситуации!..." (с)
Мы щаз тут договоримся, что нас плюсовать начнут. )))
Я бы мог помочь, но я тоже участник соревнований по сбору минусов. :D
Раз вы не хотите, то уже не все. )))
Я тоже к вам в компанию запишусь - я предпочитаю хэтчи. Но если выбирать что-то кроме них я возьму универсал тем более, что сейчас многие из них внешне от хетчбэков не сильно отличаются, а если мне изредка и приходится использовать багажник, то экстремально.
Дело даже не в объёме, а в удобстве загрузки и вариантах расширения объёма. Багажников как были раньше у седанов, взять ту же "классику", уже не делают. Заднее стекло сейчас обычно покатое в угоду аэродинамике и экономии топлива и его на некоторых авто дотянули почти до задних фонарей. И ладно если делают кузов лифтбэк, некоторые авто оставляют седанами. У седана ФФ3 проём багажника по высоте всего полметра и багаж в него нужно совать как в печь, а в хэтче ФФ3 просто ставишь чемоданы в багажник сверху.
Я думаю, что это просто маркетинговый ход. Чем особо в производстве отличаются хетч и седан одной модели? Только тем, что на седан идёт чуть больше металла на задние крылья и пластика на задний бампер.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...867868869870871872873874875876877878879880881...