Надёжные Subaru? Расскажите это владельцам тех, что поновее с тонкими компрессионными и маслосъёмными кольцами как у ранних фольксвагеновских TSI. Вот только Фольксваген всё же признал ошибку и менял поршни на нормальные, а Субару не хочет и манагеры продающие их вешают на уши владельцам лапшу, что литр масла на 1000 км это нормально потому де, что мотор оппозитный.
Диско огламурился ещё 12 лет назад в третьем поколении став большим кроссовером с расширенными внедорожными возможностями. Так что жалеть сейчас не о чем. А для тех кому нужны суровые и относительно недорогие внедорожники есть пикапы.
Читайте историю советского автопрома, там всё написано. Воровать в этой сфере в СССР было нечего. Да и восстановление после войны - отмазка гилая. Восстановление продолжалось не до развала СССР, были пятидесятые, шестидесятые, семидесятые когда всё уже было восстановлено, а застой ещё не начался. А какие автомобили делали? Можете сами представить если копия Fiat-124 была для СССР техническим прорывом при том, что автомобиль был не самым новым и не самым прогрессивным по конструкции, а основным его достоинством была дешевизна - фактически аналог Логана из 60-х.
Описываю как это работает в Германии пока без беспилотных автомобилей. Если что-то случилось с вами на дороге просто звоните в службу помощи и через 10-15 минут к вам приезжает техничка и оказывается нужная помощь будь то замена пробитого колеса или доливка бензина. На автобане можно даже не звонить. Просто съезжаешь на обочину и поднимаешь капот. Патрульный вертолёт очень быстро передаёт данные о тебе в ту же службу помощи. Что мешает беспилотнику стать на обочине и самостоятельно подать сигнал сразу указав, что с ним случилось?
Или вы предполагаете, что беспилотники будут ездить вне дорог с нормальным покрытием куда добраться можно будет только на танке?
Просто региональные власти пока не придумали как ловчее эти деньги оСВОИть, а то ведь можно и под домашний арест попасть. Когда придумают, распихают СВОЁ по карманам, чемоданам, оффшорам, может быть даже что-то и пойдёт на дороги.
Не окажется, можете не надеяться. В Советском Союзе автомобильных и связанных с автомобилями технологий и разработок, которые заинтересовали бы США или Германию, не было, т.к. всё было куплено (или срисовано) у Ford, Fiat, Autocar и прочих, причем уже не новым, и к моменту начала Великой отечественной уже давным давно устарело и по американским и по европейским меркам.
Вы возьмите циферки по всем странам, где продаётся KIA Soul, сложите и сравните их с циферкой продаж Хрея. Кстати Soul уже давно не передовая разработка.
Влад Комментарии
Надёжные Subaru? Расскажите это владельцам тех, что поновее с тонкими компрессионными и маслосъёмными кольцами как у ранних фольксвагеновских TSI. Вот только Фольксваген всё же признал ошибку и менял поршни на нормальные, а Субару не хочет и манагеры продающие их вешают на уши владельцам лапшу, что литр масла на 1000 км это нормально потому де, что мотор оппозитный.
Диско огламурился ещё 12 лет назад в третьем поколении став большим кроссовером с расширенными внедорожными возможностями. Так что жалеть сейчас не о чем. А для тех кому нужны суровые и относительно недорогие внедорожники есть пикапы.
Читайте историю советского автопрома, там всё написано. Воровать в этой сфере в СССР было нечего. Да и восстановление после войны - отмазка гилая. Восстановление продолжалось не до развала СССР, были пятидесятые, шестидесятые, семидесятые когда всё уже было восстановлено, а застой ещё не начался. А какие автомобили делали? Можете сами представить если копия Fiat-124 была для СССР техническим прорывом при том, что автомобиль был не самым новым и не самым прогрессивным по конструкции, а основным его достоинством была дешевизна - фактически аналог Логана из 60-х.
Самое подходящее применение для продукции УАЗ - взорвать и сдать на металлолом. Можно сдать сразу не взрывая, но со взрывом интереснее. )))
Описываю как это работает в Германии пока без беспилотных автомобилей. Если что-то случилось с вами на дороге просто звоните в службу помощи и через 10-15 минут к вам приезжает техничка и оказывается нужная помощь будь то замена пробитого колеса или доливка бензина. На автобане можно даже не звонить. Просто съезжаешь на обочину и поднимаешь капот. Патрульный вертолёт очень быстро передаёт данные о тебе в ту же службу помощи. Что мешает беспилотнику стать на обочине и самостоятельно подать сигнал сразу указав, что с ним случилось?
Или вы предполагаете, что беспилотники будут ездить вне дорог с нормальным покрытием куда добраться можно будет только на танке?
Это отработанная технология, вот только не ремонта дорог. Весной асфальт сходит вместе со снегом и снова нужно выделять и осваивать деньги на ремонт.
Просто региональные власти пока не придумали как ловчее эти деньги оСВОИть, а то ведь можно и под домашний арест попасть. Когда придумают, распихают СВОЁ по карманам, чемоданам, оффшорам, может быть даже что-то и пойдёт на дороги.
Не окажется, можете не надеяться. В Советском Союзе автомобильных и связанных с автомобилями технологий и разработок, которые заинтересовали бы США или Германию, не было, т.к. всё было куплено (или срисовано) у Ford, Fiat, Autocar и прочих, причем уже не новым, и к моменту начала Великой отечественной уже давным давно устарело и по американским и по европейским меркам.
Вы возьмите циферки по всем странам, где продаётся KIA Soul, сложите и сравните их с циферкой продаж Хрея. Кстати Soul уже давно не передовая разработка.
Я знаю, что такое слики и как они устроены. Факт, что рисунка на их протекторе вообще нет.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...835836837838839840841842843844845846847848849...