Это тут нормально. Часто именно по количеству минусов и определяются самые интересные ответы. Вот в соседней ветке под моим постом было +6, а после обновления страницы через пару минут после открытия уже -1
Ну, кто-то может не проверять автомобиль после ремонта страховой, только потом при продаже пусть не кусает локти, когда выяснится, что на его кузове центнер шпаклёвки, нет подушек, заглушена лампочка "выкинь мотор", а список ошибок в БК как "Война и мир".
А будет следующее. Получает хозяин свой автомобиль отремонтированный жуликами-страховщиками за три копейки в сарае у дяди Ашота который делает "лючше, чем новий, мамой килянусь!", делает проверку и диагностику у дилера или в заслуживающем доверие сервисном центре и, если ремонт сделан только чтобы видно не было, да ещё с косяками по электрике, что часто бывает после некачественного кузовного ремонта, едет к автоюристу и стрясает со страховой деньги на качественный ремонт + моральная компенсация + гонорар юриста и судебные расходы.
По сути поменяться может только то, что страховщики будут платить по ущербу ещё больше - первый раз дяде Ашоту, второй как и сейчас.
Разъясняю для особо укуренных патриотов. В статье выведена зависимость ухудшения свойств импортных шин при допустимом износе, и это ухудшение составляет 10%, можно даже считать 15% с учётом изменений свойств резины. Берём любые результаты тестов где есть данные не с субъективными баллами, а с объективными метрами и секундами, например эти ссылка и сравниваем. Тормозной путь на льду лучших ИМПОРТНЫХ шин около 22 метров. Добавляем на износ увеличение тормозного пути в 15% и получаем 25 м. Тормозной путь новой КАМЫ-519 в тесте - 29,5 м. Надеюсь сравнить 25 и 29 можете. То же самое В ОДНИХ УСЛОВИЯХ испытаний видим и при торможении на снегу и разгоне на льду и снегу - основных параметрах для зимних шин.
Так что на вопрос с которого началась эта ветка адекватный ответ - лучше брать то, что лучше, а не Каму в два раза чаще. Разница в цене между самыми именитыми шинами и Камой (при одинаковых размерах) гораздо меньше чем два раза, а шины с именами попроще, например Gislaved или Pirelli, но которые всё равно по характеристикам на голову выше Камы, вообще сравнимы с Камой по цене.
Предсказываю недалёкое будущее. Введено натуральное возмещение (ремонт автомобиля), владельцы получающие из ремонта автомобили отремонтированные "лишь бы видно не было" обращаются к тем же автоюристам и выбивают со страховых деньги ещё раз на НОРМАЛЬНЫЙ ремонт. И в чём для страховщиков ситуация улучшится? К тому, что есть сейчас добавятся выплаты сервисам работу которых в большинстве случаев надо будет переделывать.
Может страховщикам вместо виляния филейной частью всё же сразу платить нормально то, что положено по закону? Это по любому для них выйдет дешевле.
Мне без разницы кто как это называет. Я немного в курсе про рынок б/у запчастей в США и скажу, что то, что сделал хозяин Фольксвагена с фото по русски называется "на [у нас не ругаются] сметану собирать" тем более, что ему нормально платят за сданный автомобиль.
Влад Комментарии
Это тут нормально. Часто именно по количеству минусов и определяются самые интересные ответы. Вот в соседней ветке под моим постом было +6, а после обновления страницы через пару минут после открытия уже -1
А ты думаешь, что по закону твой автомобиль будут ремонтировать в дилерском центре? Наивность некоторых часто поражает.
Не, это же не ВАЗ.
Ну, кто-то может не проверять автомобиль после ремонта страховой, только потом при продаже пусть не кусает локти, когда выяснится, что на его кузове центнер шпаклёвки, нет подушек, заглушена лампочка "выкинь мотор", а список ошибок в БК как "Война и мир".
Логично при уровне доходов россиян. Правда ещё немного "преодоления кризиса" и даже на эту таратайку у народа денег не будет.
А будет следующее. Получает хозяин свой автомобиль отремонтированный жуликами-страховщиками за три копейки в сарае у дяди Ашота который делает "лючше, чем новий, мамой килянусь!", делает проверку и диагностику у дилера или в заслуживающем доверие сервисном центре и, если ремонт сделан только чтобы видно не было, да ещё с косяками по электрике, что часто бывает после некачественного кузовного ремонта, едет к автоюристу и стрясает со страховой деньги на качественный ремонт + моральная компенсация + гонорар юриста и судебные расходы.
По сути поменяться может только то, что страховщики будут платить по ущербу ещё больше - первый раз дяде Ашоту, второй как и сейчас.
Разъясняю для особо укуренных патриотов. В статье выведена зависимость ухудшения свойств импортных шин при допустимом износе, и это ухудшение составляет 10%, можно даже считать 15% с учётом изменений свойств резины. Берём любые результаты тестов где есть данные не с субъективными баллами, а с объективными метрами и секундами, например эти ссылка и сравниваем. Тормозной путь на льду лучших ИМПОРТНЫХ шин около 22 метров. Добавляем на износ увеличение тормозного пути в 15% и получаем 25 м. Тормозной путь новой КАМЫ-519 в тесте - 29,5 м. Надеюсь сравнить 25 и 29 можете. То же самое В ОДНИХ УСЛОВИЯХ испытаний видим и при торможении на снегу и разгоне на льду и снегу - основных параметрах для зимних шин.
Так что на вопрос с которого началась эта ветка адекватный ответ - лучше брать то, что лучше, а не Каму в два раза чаще. Разница в цене между самыми именитыми шинами и Камой (при одинаковых размерах) гораздо меньше чем два раза, а шины с именами попроще, например Gislaved или Pirelli, но которые всё равно по характеристикам на голову выше Камы, вообще сравнимы с Камой по цене.
Предсказываю недалёкое будущее. Введено натуральное возмещение (ремонт автомобиля), владельцы получающие из ремонта автомобили отремонтированные "лишь бы видно не было" обращаются к тем же автоюристам и выбивают со страховых деньги ещё раз на НОРМАЛЬНЫЙ ремонт. И в чём для страховщиков ситуация улучшится? К тому, что есть сейчас добавятся выплаты сервисам работу которых в большинстве случаев надо будет переделывать.
Может страховщикам вместо виляния филейной частью всё же сразу платить нормально то, что положено по закону? Это по любому для них выйдет дешевле.
А что, тестов шин мало? Берёте лучшие шины, ухудшаете из результаты на 10% и сравниваете с результатами шин Кама.
Мне без разницы кто как это называет. Я немного в курсе про рынок б/у запчастей в США и скажу, что то, что сделал хозяин Фольксвагена с фото по русски называется "на [у нас не ругаются] сметану собирать" тем более, что ему нормально платят за сданный автомобиль.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...831832833834835836837838839840841842843844845...