Это если вдвоём и то если двое не мужики даже по 80-90 кг. А если время от времени нужно отвезти куда-нибудь родителей-пенсионеров? У меня ни мать ни отец на заднее сиденье трёхдверки не залезут. В моём понимании автомобили класса «встань, я выйду» годятся только для молодёжи или как спортивный снаряд для удовольствия.
Я не предлагал расширить Jimny, просто указал, что он тесный. Его экспедиционность зависит от дальности экспедиции и места до которого нужно добраться. На 1000 км я предпочёл бы авто покомфортнее Jimny, я помню как ездил на нём в качестве пассажира всего на 500 - вторая половина дороги была пыткой - сиденья у Jimni не самые удобные. Хотя для поездок одному на рыбалку недалеко от дома наверное будет неплохо. А там уже кому как и какие есть возможности. Некоторые и на УАЗиках через полстраны катаются возя с собой полмашины в виде запчастей и ещё при этом хвалят УАЗ.
Чего там инет. Я ездил в Jimny - узкий, особенно если ехать вдвоём, сзади места фактически нет, да и классику широкой по нынешним меркам никак не назовёшь. Внедорожники есть - Prado, Wrangler, полноприводные пикапы, тот же Jimny, они могут иметь разное назначение - экспедиционники, рабочие автомобили, машины для покатушек, но не надо путать их с вездеходами. Внедорожнику не обязательно иметь экстремальную проходимость, его главное умение - способность существовать вне дорог без серьёзного ущерба для себя, чего не могут кроссоверы, и при этом не быть монстром на котором неудобно, а то и невозможно двигаться по дорогам общего пользования как например на гусеничных вездеходах.
Вот только я тогда не понял, при чём тут Suzuki? Вы пожалели о старом Patrol, я предложил адекватную замену и тут вы влезли с Jimny (хорошо хоть не с Патриотом))) ). Это вообще другой по качествам автомобиль - пусть и с хорошей проходимостью, но тесный, фактически без багажника, предназначенный больше для местных покатушек. C тем же успехом можно сравнивать Jimny с полноприводным квадроциклом который при любом раскладе порвёт по проходимости Jimny как Тузик грелку.
Зы, Кстати я и не припомню, чтобы «похожего» было немерено. Внедорожников с кузовом универсал и с рамой на российском рынке не так много - можно по пальцам пересчитать.
Зы-зы Prado есть в трёхдверном кузове и не думаю, что он будет хуже TLC 71 по проходимости. ссылка
Вы мне чем-то напомнили одного моего друга который смотря какой-то фантастический фильм снятый по комиксу на полном серьёзе заявил - "Такого не бывает!!!"
Фильмы "Форсаж" тоже по сути фильмы-комиксы. Проще надо смотреть на такое кино и не заморачиваться. А не нравится - смотреть никто не заставляет.
Жулики-страховщики любые выплаты считают убытком и поэтому у них любое страхование убыточно даже если собрав 100 миллиардов они выплатят хотя бы рубль.
Эти [у нас не ругаются] постоянно ноют об убыточности, но чего-то не вижу массы страховых компаний которые отказываются от работы по ОСАГО.
И чего видно по ссылкам? Только то, что хозяева берегут свои Prado, а хозяин Suzuki гробит свой автомобиль. Вот если бы вы нашли видео где Prado едет хуже, чем Patrol, но такое похоже найти практически невозможно. Зато есть такие ссылка
А если вам мало такой проходимости ссылка и нужна экстремальная - купите квадроцикл.
За эти деньги сейчас в России можно взять дизельный Prado в простой комплектации. Для рыбалки и охоты с головой хватит, а на асфальте по любому будет лучше чем Y61.
Влад Комментарии
Это если вдвоём и то если двое не мужики даже по 80-90 кг. А если время от времени нужно отвезти куда-нибудь родителей-пенсионеров? У меня ни мать ни отец на заднее сиденье трёхдверки не залезут. В моём понимании автомобили класса «встань, я выйду» годятся только для молодёжи или как спортивный снаряд для удовольствия.
В странах где практикуется такое ссылка вполне нормально. У нас тоже некоторые собакам золотые зубы вставляют чтобы показать богатство.
Я не предлагал расширить Jimny, просто указал, что он тесный. Его экспедиционность зависит от дальности экспедиции и места до которого нужно добраться. На 1000 км я предпочёл бы авто покомфортнее Jimny, я помню как ездил на нём в качестве пассажира всего на 500 - вторая половина дороги была пыткой - сиденья у Jimni не самые удобные. Хотя для поездок одному на рыбалку недалеко от дома наверное будет неплохо. А там уже кому как и какие есть возможности. Некоторые и на УАЗиках через полстраны катаются возя с собой полмашины в виде запчастей и ещё при этом хвалят УАЗ.
Чего там инет. Я ездил в Jimny - узкий, особенно если ехать вдвоём, сзади места фактически нет, да и классику широкой по нынешним меркам никак не назовёшь. Внедорожники есть - Prado, Wrangler, полноприводные пикапы, тот же Jimny, они могут иметь разное назначение - экспедиционники, рабочие автомобили, машины для покатушек, но не надо путать их с вездеходами. Внедорожнику не обязательно иметь экстремальную проходимость, его главное умение - способность существовать вне дорог без серьёзного ущерба для себя, чего не могут кроссоверы, и при этом не быть монстром на котором неудобно, а то и невозможно двигаться по дорогам общего пользования как например на гусеничных вездеходах.
Вот только я тогда не понял, при чём тут Suzuki? Вы пожалели о старом Patrol, я предложил адекватную замену и тут вы влезли с Jimny (хорошо хоть не с Патриотом))) ). Это вообще другой по качествам автомобиль - пусть и с хорошей проходимостью, но тесный, фактически без багажника, предназначенный больше для местных покатушек. C тем же успехом можно сравнивать Jimny с полноприводным квадроциклом который при любом раскладе порвёт по проходимости Jimny как Тузик грелку.
Зы, Кстати я и не припомню, чтобы «похожего» было немерено. Внедорожников с кузовом универсал и с рамой на российском рынке не так много - можно по пальцам пересчитать.
Зы-зы Prado есть в трёхдверном кузове и не думаю, что он будет хуже TLC 71 по проходимости. ссылка
Вы мне чем-то напомнили одного моего друга который смотря какой-то фантастический фильм снятый по комиксу на полном серьёзе заявил - "Такого не бывает!!!"
Фильмы "Форсаж" тоже по сути фильмы-комиксы. Проще надо смотреть на такое кино и не заморачиваться. А не нравится - смотреть никто не заставляет.
Жулики-страховщики любые выплаты считают убытком и поэтому у них любое страхование убыточно даже если собрав 100 миллиардов они выплатят хотя бы рубль.
Эти [у нас не ругаются] постоянно ноют об убыточности, но чего-то не вижу массы страховых компаний которые отказываются от работы по ОСАГО.
И чего видно по ссылкам? Только то, что хозяева берегут свои Prado, а хозяин Suzuki гробит свой автомобиль. Вот если бы вы нашли видео где Prado едет хуже, чем Patrol, но такое похоже найти практически невозможно. Зато есть такие ссылка
А если вам мало такой проходимости ссылка и нужна экстремальная - купите квадроцикл.
Я предлагаю не сильно обращать снимание на вторичный рынок, всё равно он ни на что не влияет и ни о чём особо не говорит.
За эти деньги сейчас в России можно взять дизельный Prado в простой комплектации. Для рыбалки и охоты с головой хватит, а на асфальте по любому будет лучше чем Y61.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...833834835836837838839840841842843844845846847...