Где там каменный бруствер? На каменном бруствере трава не растёт, максимум камушек-другой в земле были, а может просто земля слегка примороженная, на других фото каменных берегов реки тоже не видно. И про силу удара не написано, судя по царапинам только чиркнули. Будь там каменный бруствер «короче был бы мой рассказ» (с)
В отличие от автора обсуждаемой статьи у которого «Что касается нового топливного бака, то за время теста я так и не коснулся им земли. Так что, этот вопрос считаю закрытым!» журналисты из стати по моей ссылке зацепились защитой бака не на самом сложном препятствии и это факт о возможности которого многие сразу сказали. И другие будут цепляться. При этом журналисты пишут «Со свесом бака просто придется мириться и с этим уже ничего не поделать.» (с запретом на внесения изменений в конструкцию установка другого бака - криминал)
Уровень вашей убеждённости, что УАЗ стоит больше, чем за него дадут на пункте приёма металлолома действительно впечатляет (на самом деле). ))).
Он (Зимин) своё время в начале 2000-х гонял новые УАЗики (всякие, в том числе предка Патриота УАЗ-3162) из Ульяновска в Ростов. Особенно запомнился ему предновогодний перегон тентованных 31512 при морозе в -33С по снегу на резине Я-245. Если написать честный отзыв о тех УАЗах он будет состоять из одних «[у нас не ругаются]». И судя по тому, что он видит, с тех пор ничего по сути не поменялось кроме того, что УАЗ обвешали всякой китайской электроникой.
А про «пропуканные» иномарки мнение часто меняется когда на них пересаживаются после отечественных авто даже новых. Он такое видел уже и не сосчитать сколько раз. Два раза только когда продавал свои иномарки (кстати в идеальном состоянии до которого новым нашемаркам.как до Пекина раком)
Даже увешанный плюшками Патриот, которому приподняли проходимость электроникой и тут же ухудшили геометрию баком, остался Патриотом со всеми своими косяками. Все это уже поняли чему подтверждением «активность» обсуждения статьи.
И дело даже не в том, что бак низко, на самом деле он висит выше, чем у многих импортных кроссоверов, дело в том КАК его повесили. А «испытания» которые нам показывают пытаясь доказать прочность бака выдержит любая пластиковая канистра.
По хорошему надо было давно делать новую модель с более прочной и широкой рамой, нормальной компоновкой узлов, трансмиссией с запасом прочности позволяющим крутить большие колёса на бездорожье, различными вариантами управления трансмиссией от кондовой механики с рычагами до электронноуправляемой. Не можете сделать сами - купите лицензию на производство какого-нибудь приличного импортного внедорожника снятого с производства вместе с оборудованием для сборки. Но это всё - фантастика. А реальность - разжиревший УАЗ-469 «органы» и «скелет» которого, изначально с запасом рассчитанные на слабый мотор и вес чуть за полторы тонны постоянно растягивали и выжимали имеющийся запас прочности до того, что они уже плохо приспособлены нести потяжелевшую на полтонны тушу. По асфальту и грунтовке Патриот ещё едет, если привести его после покупки в порядок, а вот на бездорожье без запаса запчастей даже на подготовленном соваться уже не стоит.
По сабжу: Там где проехал автор, судя по фотографиям, преспокойно проедет и ничем не зацепится любой кроссовер. Так что тема бака в нынешнем исполнении автором не раскрыта. А вот эти ребята ссылка там же зацепились защитой и хорошо, что грунт был сыпучий и журналистам, скорее всего, не давали особо порезвится.
Вы слишком хорошо думаете о депутатах. Изучать чего-то когда надо принять полторы сотни законов за день? Была халва! Тут бы успеть на кнопки "ЗА" нажать )))
У нормального водителя омывайка закончилась когда последняя капля из бутылки переместилась в бачок омывателя. Пусть даже он полный - пора покупать новую бутыль.
Не, ютуба насмотрелся. ссылка если не хочется смотреть про [у нас не ругаются] смотрте с 24:30.
Чего её искать, эту альтернативу? Это когда Патриот стоил 600 тыс альтернативу найти было сложно. А миллиона хватит чтобы купить какой-нибудь б/у SsangYong лет пяти с пробегом 60-80 тыс, привести его в идеальное состояние и ещё останется на кое-какие внедорожные плюшки.
Думаю не по прихоти вашего мэра, а потому, что качество жизни улучшалось не только у вас, автомобили стали доступнее, очень многие могут себе их позволить и им тоже хочется держать авто ближе к себе. У нас в городе точно то же. И дай всем желающим ставить автомобили где им удобно в некоторых местах вообще проехать будет нельзя как в моём переулке. И я поддерживаю то, что стоянку на нём сделают платной, тогда переулок не будут загромождать понаехвашие и я хотя бы смогу подъехать нормально к своему дому.
А вы сами себе не пробовали задать вопрос, НУ И ЧТО изменится от того будут ли правильно по английски называть автомобиль Серэйто или просто как привычнее Церато? Мы же не говорим Ландон, а говорим Лондон, не говорим Тексэс, а говорим вообще Техас и никто от этого пока не пострадал. Есть много слов которые в разных языках пишутся одинаково, а читаются по разному. Pajero - латинское название одной из пород диких кошек и читается по латински «паеро», по испански «пахеро», по португальски «пажеро», по английски «паджеро». Как правильно? Cerato слово итальянское обозначает блестящий, натертый, вощеный и читается t͡sɛˈrɑːto - черато, что к Церато гораздо ближе. Глухая альвеолярная аффриката t͡s , кстати, в кириллице соответствует «Ц»
Чего вы вообще на эту тему завелись я не понял. Нравится вам говорить «серато», что тоже не совсем правильно, кто же вам мешает? Но не надо представлять своё мнение истиной в последней инстанции.
Зима бывает всякая. А по сути да, достаточно было просто написать, что система кондиционирования автомобилей имеет весьма серьёзную "защиту от дурака", при температурах около нуля перестаёт включаться хотя лампочка включения загорается и не надо впадать в панику думая, что кондиционер сломался, с ним всё нормально, он так и должен делать, а потеплеет - заработает. )))
Влад Комментарии
Где там каменный бруствер? На каменном бруствере трава не растёт, максимум камушек-другой в земле были, а может просто земля слегка примороженная, на других фото каменных берегов реки тоже не видно. И про силу удара не написано, судя по царапинам только чиркнули. Будь там каменный бруствер «короче был бы мой рассказ» (с)
В отличие от автора обсуждаемой статьи у которого «Что касается нового топливного бака, то за время теста я так и не коснулся им земли. Так что, этот вопрос считаю закрытым!» журналисты из стати по моей ссылке зацепились защитой бака не на самом сложном препятствии и это факт о возможности которого многие сразу сказали. И другие будут цепляться. При этом журналисты пишут «Со свесом бака просто придется мириться и с этим уже ничего не поделать.» (с запретом на внесения изменений в конструкцию установка другого бака - криминал)
Уровень вашей убеждённости, что УАЗ стоит больше, чем за него дадут на пункте приёма металлолома действительно впечатляет (на самом деле). ))).
Он (Зимин) своё время в начале 2000-х гонял новые УАЗики (всякие, в том числе предка Патриота УАЗ-3162) из Ульяновска в Ростов. Особенно запомнился ему предновогодний перегон тентованных 31512 при морозе в -33С по снегу на резине Я-245. Если написать честный отзыв о тех УАЗах он будет состоять из одних «[у нас не ругаются]». И судя по тому, что он видит, с тех пор ничего по сути не поменялось кроме того, что УАЗ обвешали всякой китайской электроникой.
А про «пропуканные» иномарки мнение часто меняется когда на них пересаживаются после отечественных авто даже новых. Он такое видел уже и не сосчитать сколько раз. Два раза только когда продавал свои иномарки (кстати в идеальном состоянии до которого новым нашемаркам.как до Пекина раком)
Даже увешанный плюшками Патриот, которому приподняли проходимость электроникой и тут же ухудшили геометрию баком, остался Патриотом со всеми своими косяками. Все это уже поняли чему подтверждением «активность» обсуждения статьи.
И дело даже не в том, что бак низко, на самом деле он висит выше, чем у многих импортных кроссоверов, дело в том КАК его повесили. А «испытания» которые нам показывают пытаясь доказать прочность бака выдержит любая пластиковая канистра.
По хорошему надо было давно делать новую модель с более прочной и широкой рамой, нормальной компоновкой узлов, трансмиссией с запасом прочности позволяющим крутить большие колёса на бездорожье, различными вариантами управления трансмиссией от кондовой механики с рычагами до электронноуправляемой. Не можете сделать сами - купите лицензию на производство какого-нибудь приличного импортного внедорожника снятого с производства вместе с оборудованием для сборки. Но это всё - фантастика. А реальность - разжиревший УАЗ-469 «органы» и «скелет» которого, изначально с запасом рассчитанные на слабый мотор и вес чуть за полторы тонны постоянно растягивали и выжимали имеющийся запас прочности до того, что они уже плохо приспособлены нести потяжелевшую на полтонны тушу. По асфальту и грунтовке Патриот ещё едет, если привести его после покупки в порядок, а вот на бездорожье без запаса запчастей даже на подготовленном соваться уже не стоит.
По сабжу: Там где проехал автор, судя по фотографиям, преспокойно проедет и ничем не зацепится любой кроссовер. Так что тема бака в нынешнем исполнении автором не раскрыта. А вот эти ребята ссылка там же зацепились защитой и хорошо, что грунт был сыпучий и журналистам, скорее всего, не давали особо порезвится.
Вы слишком хорошо думаете о депутатах. Изучать чего-то когда надо принять полторы сотни законов за день? Была халва! Тут бы успеть на кнопки "ЗА" нажать )))
У нормального водителя омывайка закончилась когда последняя капля из бутылки переместилась в бачок омывателя. Пусть даже он полный - пора покупать новую бутыль.
Не надо идеализировать. Мусульмане, которым алкоголь запрещён, обычно другими веществами "развлекаются".
Не, ютуба насмотрелся. ссылка если не хочется смотреть про [у нас не ругаются] смотрте с 24:30.
Чего её искать, эту альтернативу? Это когда Патриот стоил 600 тыс альтернативу найти было сложно. А миллиона хватит чтобы купить какой-нибудь б/у SsangYong лет пяти с пробегом 60-80 тыс, привести его в идеальное состояние и ещё останется на кое-какие внедорожные плюшки.
Думаю не по прихоти вашего мэра, а потому, что качество жизни улучшалось не только у вас, автомобили стали доступнее, очень многие могут себе их позволить и им тоже хочется держать авто ближе к себе. У нас в городе точно то же. И дай всем желающим ставить автомобили где им удобно в некоторых местах вообще проехать будет нельзя как в моём переулке. И я поддерживаю то, что стоянку на нём сделают платной, тогда переулок не будут загромождать понаехвашие и я хотя бы смогу подъехать нормально к своему дому.
А вы сами себе не пробовали задать вопрос, НУ И ЧТО изменится от того будут ли правильно по английски называть автомобиль Серэйто или просто как привычнее Церато? Мы же не говорим Ландон, а говорим Лондон, не говорим Тексэс, а говорим вообще Техас и никто от этого пока не пострадал. Есть много слов которые в разных языках пишутся одинаково, а читаются по разному. Pajero - латинское название одной из пород диких кошек и читается по латински «паеро», по испански «пахеро», по португальски «пажеро», по английски «паджеро». Как правильно? Cerato слово итальянское обозначает блестящий, натертый, вощеный и читается t͡sɛˈrɑːto - черато, что к Церато гораздо ближе. Глухая альвеолярная аффриката t͡s , кстати, в кириллице соответствует «Ц»
Чего вы вообще на эту тему завелись я не понял. Нравится вам говорить «серато», что тоже не совсем правильно, кто же вам мешает? Но не надо представлять своё мнение истиной в последней инстанции.
Зима бывает всякая. А по сути да, достаточно было просто написать, что система кондиционирования автомобилей имеет весьма серьёзную "защиту от дурака", при температурах около нуля перестаёт включаться хотя лампочка включения загорается и не надо впадать в панику думая, что кондиционер сломался, с ним всё нормально, он так и должен делать, а потеплеет - заработает. )))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...827828829830831832833834835836837838839840841...