Когда читаю про новые поборы вводящиеся в России "почему-то" не верится в новости про рост и вспоминается ещё советское: "Но как на грех, дела в колхозе шли плохо. То есть не так чтобы очень плохо, можно было бы даже сказать - хорошо, но с каждым годом всё хуже и хуже." (с) Владимир Войнович «Жизнь и необычайные приключения солдата Ивана Чонкина»
Рассчитывать, что кто-то будет менять старый Логан, на такой же в обёртке Nissan, при том, что есть новый Логан, глупо. По хорошему Альмеру вообще пора заменить на новую модель, но рестайлинг ей тоже помог бы - встречают всех по одёжке.
Я пользуюсь радар-детектором, но мне абсолютно не важно какой радар впереди и в каком диапазоне он работает, важнее, чтобы радар был вовремя обнаружен.
Тем, кто считает, что радар-детекторы уже не нужны напомню про мобильные радары, места установки которых гаишники иногда меняют и часто ставят так, что доказать свою невиновность будет очень сложно или вообще невозможно.
Ну, во-первых 1,25 и 1,4 млн, а не полтора. Во-вторых, миллион за Патриота или восемьсот за Весту это что вашему не буржуйство?
А ответ простой - это не машины дорогие, это зарплаты у россиян нищенские, за что «спасибо» нашему президенту, правительству и их дружкам-олигархам которые только и умеют, что тащить деньги из карманов россиян.
«Здесь будут проходить тестирование беспилотники... отрабатываться взаимодействие самоуправляемых машин между собой и „умной“ инфраструктурой.» Надеюсь это значит, что НАКОНЕЦ-ТО (!!!, умные люди писали об этом ещё лет 20 назад если не больше) до разработчиков дошло, что нет ничего глупее чем пытаться приспособить беспилотные автомобили к дорогам построенным для автомобилей управляемых людьми. С тем же успехом можно создавать робота который будет забивать обычные гвозди обычным молотком.
Дороги для беспилотных автомобилей должны быть свои, отдельные. Радиомаяки вместо знаков, светофоров, указателей и разметки автомобиль-робот распознает с нужного расстояния в любых условиях: днём, ночью, в дождь, туман, снегопад и не надо будет обвешивать его кучей камер и ставить сверхмощный компьютер который будет анализировать «увиденное» этими камерами. Для обмена данными автомобилям тоже не нужны камеры. Вот только от дебилов-пешеходов такие дороги надо будет отгородить проволокой под напряжением.
Влад Комментарии
Все положительные качества перечёркивает то, что Tribeca общепризнанный автоурод не раз попадавший в топ автоуродов публикуемых разными СМИ.
Когда читаю про новые поборы вводящиеся в России "почему-то" не верится в новости про рост и вспоминается ещё советское: "Но как на грех, дела в колхозе шли плохо. То есть не так чтобы очень плохо, можно было бы даже сказать - хорошо, но с каждым годом всё хуже и хуже." (с) Владимир Войнович «Жизнь и необычайные приключения солдата Ивана Чонкина»
Рассчитывать, что кто-то будет менять старый Логан, на такой же в обёртке Nissan, при том, что есть новый Логан, глупо. По хорошему Альмеру вообще пора заменить на новую модель, но рестайлинг ей тоже помог бы - встречают всех по одёжке.
Я пользуюсь радар-детектором, но мне абсолютно не важно какой радар впереди и в каком диапазоне он работает, важнее, чтобы радар был вовремя обнаружен.
Тем, кто считает, что радар-детекторы уже не нужны напомню про мобильные радары, места установки которых гаишники иногда меняют и часто ставят так, что доказать свою невиновность будет очень сложно или вообще невозможно.
А в абсолютных числах? )))
Для бюджетной марки меньше двух тысяч продаваемых в месяц автомобилей явно не тот результат на который рассчитывали в Nissan.
Правильно японцы сделали, что продали свой пакет. Зачем терпеть убытки? Всё равно ВАЗ ещё долго будет убыточным
А может стоит на этой дороге установить адекватный скоростной режим если по ней можно спокойно ехать быстрее соточки? Скажем 120-130 км/ч
Ну, во-первых 1,25 и 1,4 млн, а не полтора. Во-вторых, миллион за Патриота или восемьсот за Весту это что вашему не буржуйство?
А ответ простой - это не машины дорогие, это зарплаты у россиян нищенские, за что «спасибо» нашему президенту, правительству и их дружкам-олигархам которые только и умеют, что тащить деньги из карманов россиян.
«Здесь будут проходить тестирование беспилотники... отрабатываться взаимодействие самоуправляемых машин между собой и „умной“ инфраструктурой.» Надеюсь это значит, что НАКОНЕЦ-ТО (!!!, умные люди писали об этом ещё лет 20 назад если не больше) до разработчиков дошло, что нет ничего глупее чем пытаться приспособить беспилотные автомобили к дорогам построенным для автомобилей управляемых людьми. С тем же успехом можно создавать робота который будет забивать обычные гвозди обычным молотком.
Дороги для беспилотных автомобилей должны быть свои, отдельные. Радиомаяки вместо знаков, светофоров, указателей и разметки автомобиль-робот распознает с нужного расстояния в любых условиях: днём, ночью, в дождь, туман, снегопад и не надо будет обвешивать его кучей камер и ставить сверхмощный компьютер который будет анализировать «увиденное» этими камерами. Для обмена данными автомобилям тоже не нужны камеры. Вот только от дебилов-пешеходов такие дороги надо будет отгородить проволокой под напряжением.
Jeep на дают покоя успех Креты и Дастера. Но если маленький Jeep будет ещё одним "Дастером" с конским джиповским ценником толку от этого не будет.
Калина-Датсун не пошла. На импортный шильдик на ВАЗовской продукции никто не клюёт. Зачем Nissan дальше заморачиваться с ВАЗом?
А для того, чтобы поднять продажи в России Ниссану нужно срочно поменять "морду" на Альмере на корпоративную в стиле Qashqai/Х-trail.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...689690691692693694695696697698699700701702703...