Тут уже зависит от женщины. Большинству обычно хватало утверждения, что при движении задом машина управляется лучше (и вы при этом не соврёте). Зачем так сделано у меня спросила только одна и удовлетворилась ответом - так сделано потому, что задом ездить и так неудобно и задом быстро не разгоняются.
А вообще обычно просто показывал - так не работает, так - работает. Много места - паркуйся передом, мало - паркуйся задом. Просто как «руль всегда крутить в сторону поворота».
Объяснение банальное - [у нас не ругаются] инструкторы не понимающие различия между восприятием вождения мужчинами и женщинами.
Я учил женщин водить, точнее переучивал тех кто получал права в автошколах, ничего сложного в этом нет когда понял женскую логику, но для этого нужно хотя бы попытаться это сделать.
Касательно движения задом. Прежде чем начинать движение задом я просил их проговорить свои действия и объяснить логику. Женская логика обычно такова. «Если я еду передом и поворачиваю, например, налево, я кручу руль влево. Когда при движении задом поворачивешь налево, нужно чтобы „морда“ автомобиля пошла вправо и руль, соответственно, я тоже должна крутить вправо.»
С эти не надо бороться пытаясь объяснить куда поворачиваются колёса и как устроено рулевое управление. Достаточно простой фразы - автомобиль всегда, хоть при движении передом, хоть при движении задом поворачивает в ту сторону куда крутишь руль. Этой фразы обычно хватало тем дамам которых я учил, чтобы они смогли самостоятельно, максимум со второго раза въехать в «бокс» задом и с удивлением воскликнуть «Что, всё так просто?!!!» Логика, более простая и понятная, моментально заменяет предыдущую и никаких проблем потом не возникает.
А ещё дамы которых я учил, пусть и не ездят как Шумахер, но не лезут в левый ряд без необходимости, правильно включают повортники, держат в машине обувь для вождения и умеют благодарить аварийкой,
"На этот раз к Ладе, традиционно бойкотирующей мировые салоны, присоединились Peugeot и DS, Nissan и Infiniti, Volvo и Mitsubishi, Aston Martin и Rolls-Royce, Cadillac и Chevrolet, а также все марки концерна Fiat/Chrysler! И даже Tesla. " Надо будет запомнить этот новый анекдот.
Магнитофон который ставили раньше ничего не стоил? Думаю он был даже дороже новой «балалайки» хотя тоже был балалайкой ещё той.
Просто установку балалайки с андроидом пиарят, а улучшений по делу, которые обычно приходится доделывать самим владельцам, нет и, скорее всего, не будет. А без них продажи УАЗ будут и дальше продолжать падать, и хоть айфон к нему прикрути, хоть тарелку для спутникового интернета, лучше с продажами не будет.
Зы Посмотрите на ютубе свежачок «Новосибирец судится с автосалоном из-за ржавого УАЗа Патриот»
От того, что в УАЗе можно много чего улучшить ПО ДЕЛУ, но завод предпочитает обвешивать Патриот всякой лабудой оставляя в неприкосновенности древнюю конструкцию.
Влад Комментарии
Тут уже зависит от женщины. Большинству обычно хватало утверждения, что при движении задом машина управляется лучше (и вы при этом не соврёте). Зачем так сделано у меня спросила только одна и удовлетворилась ответом - так сделано потому, что задом ездить и так неудобно и задом быстро не разгоняются.
А вообще обычно просто показывал - так не работает, так - работает. Много места - паркуйся передом, мало - паркуйся задом. Просто как «руль всегда крутить в сторону поворота».
Задача не воздействовать логикой, а вложить её в голову. Как? Это уже следующий вопрос. )))
Объяснение банальное - [у нас не ругаются] инструкторы не понимающие различия между восприятием вождения мужчинами и женщинами.
Я учил женщин водить, точнее переучивал тех кто получал права в автошколах, ничего сложного в этом нет когда понял женскую логику, но для этого нужно хотя бы попытаться это сделать.
Касательно движения задом. Прежде чем начинать движение задом я просил их проговорить свои действия и объяснить логику. Женская логика обычно такова. «Если я еду передом и поворачиваю, например, налево, я кручу руль влево. Когда при движении задом поворачивешь налево, нужно чтобы „морда“ автомобиля пошла вправо и руль, соответственно, я тоже должна крутить вправо.»
С эти не надо бороться пытаясь объяснить куда поворачиваются колёса и как устроено рулевое управление. Достаточно простой фразы - автомобиль всегда, хоть при движении передом, хоть при движении задом поворачивает в ту сторону куда крутишь руль. Этой фразы обычно хватало тем дамам которых я учил, чтобы они смогли самостоятельно, максимум со второго раза въехать в «бокс» задом и с удивлением воскликнуть «Что, всё так просто?!!!» Логика, более простая и понятная, моментально заменяет предыдущую и никаких проблем потом не возникает.
А ещё дамы которых я учил, пусть и не ездят как Шумахер, но не лезут в левый ряд без необходимости, правильно включают повортники, держат в машине обувь для вождения и умеют благодарить аварийкой,
"На этот раз к Ладе, традиционно бойкотирующей мировые салоны, присоединились Peugeot и DS, Nissan и Infiniti, Volvo и Mitsubishi, Aston Martin и Rolls-Royce, Cadillac и Chevrolet, а также все марки концерна Fiat/Chrysler! И даже Tesla. " Надо будет запомнить этот новый анекдот.
Магнитофон который ставили раньше ничего не стоил? Думаю он был даже дороже новой «балалайки» хотя тоже был балалайкой ещё той.
Просто установку балалайки с андроидом пиарят, а улучшений по делу, которые обычно приходится доделывать самим владельцам, нет и, скорее всего, не будет. А без них продажи УАЗ будут и дальше продолжать падать, и хоть айфон к нему прикрути, хоть тарелку для спутникового интернета, лучше с продажами не будет.
Зы Посмотрите на ютубе свежачок «Новосибирец судится с автосалоном из-за ржавого УАЗа Патриот»
А другая часть делает вполне себе ничего автомобили.
От того, что в УАЗе можно много чего улучшить ПО ДЕЛУ, но завод предпочитает обвешивать Патриот всякой лабудой оставляя в неприкосновенности древнюю конструкцию.
"...почему ЛиАЗ‑677 вызывает настолько теплые чувства, как никакой другой автобус?"
Анекдот из 90-х в тему:
У 120 летнего старца спрашивают:
- Вы жили и при царе, и при коммунистах, и при капиталистах. Когда жить было лучше?
- При царе, естественно!
- Почему?!!!
- А тогда у меня ст..., я мог женщин любить.
Слишком много возни для простой сезонной смены колёс. А для устойчивости у меня есть подставки.
А зачем французам вкладываться в разработки? У них своих моделей достаточно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...695696697698699700701702703704705706707708709...