Состояние всегда можно оценить. Никто не купит "рабочий" авто со сгнившим кузовом по цене нового.
Когда срок владения автомобилем до покупки нового определялся по принципу "хочу и могу менять автомобиль каждые три года" независимо от его состояния, так и было. А когда автомобиль не меняют до момента когда его содержание становится слишком дорого, и пока экономическая ситуация в стране не поменяется, вторичный рынок будет в среднем дешеветь.
От Бугатти, который, кстати, больше работал в Германии и Франции (где и основал свою фирму), в новых машинах осталось только легендарное имя которое маркетологи VW вытащили из пыльного исторического архива для раскрутка СВОЕГО проекта.
При чём тут сколько затрачивает. Важно сколько вырабатывает. В любом случае для приведение в движение автомобиля её нужно намного больше чем для ходьбы.
О грядущем энергодефитците я читаю уже больше тридцати лет и по некоторым предсказаниям 80-х нефть уже давным давно должна была закончиться.
Что за телефон у вас был? В 2002 году у меня зарядки Nokia 3310 хватало на неделю при том, что я ей достаточно активно пользовался. Это сейчас смартфоны с литий-ионными батарейками еле день протягивают без подзарядки.
И с какой скоростью будет двигаться автомобиль на лебёдке даже если крутить привод ногами? А сколько вы выдержите по времени?
В любом варианте энергию надо выработать. Руками, ногами, без разницы. И пока вы наберёте достаточную, чтобы автомобиль весом в полторы-две тонны поехал и смог куда-то доехать, можно будут дойти пешком до нужного места и энергии при этом вы затратите в 20 раз меньше (если взять ваш вес 80 кг, а вес автомобиля 1600 кг)
Вообще дурацкая мода оставшаяся со времён когда в автомобилях были только механические счётчики пробега менять масло по пробегу. На машинах с БК это давно надо делать по моточасам. Но тут грёбаный маркетинг лезет - надо показать покупателю, что у машины самый большой промежуток между ТО. А на то, что масло в городском режиме нормально проработает только половину громко заявляемого межсервисного пробега можно прочесть мелким шрифтом в самом конце инструкции по эксплуатации, но её даже дилеры не читают.
Влад Комментарии
Не без этого было. Надо было иногда "тренировать".
Состояние всегда можно оценить. Никто не купит "рабочий" авто со сгнившим кузовом по цене нового.
Когда срок владения автомобилем до покупки нового определялся по принципу "хочу и могу менять автомобиль каждые три года" независимо от его состояния, так и было. А когда автомобиль не меняют до момента когда его содержание становится слишком дорого, и пока экономическая ситуация в стране не поменяется, вторичный рынок будет в среднем дешеветь.
А чего не играет? Боится, что песочком из под колёс лобовое стекло запачкают. )))
Да, кстати, 9/10. Про Опель Блиц не знал.
От Бугатти, который, кстати, больше работал в Германии и Франции (где и основал свою фирму), в новых машинах осталось только легендарное имя которое маркетологи VW вытащили из пыльного исторического архива для раскрутка СВОЕГО проекта.
И вас даже не смущает то, что это Фольксваген? )))
При чём тут сколько затрачивает. Важно сколько вырабатывает. В любом случае для приведение в движение автомобиля её нужно намного больше чем для ходьбы.
О грядущем энергодефитците я читаю уже больше тридцати лет и по некоторым предсказаниям 80-х нефть уже давным давно должна была закончиться.
А в то, что запретят верю безоговорочно. )))
Что за телефон у вас был? В 2002 году у меня зарядки Nokia 3310 хватало на неделю при том, что я ей достаточно активно пользовался. Это сейчас смартфоны с литий-ионными батарейками еле день протягивают без подзарядки.
И с какой скоростью будет двигаться автомобиль на лебёдке даже если крутить привод ногами? А сколько вы выдержите по времени?
В любом варианте энергию надо выработать. Руками, ногами, без разницы. И пока вы наберёте достаточную, чтобы автомобиль весом в полторы-две тонны поехал и смог куда-то доехать, можно будут дойти пешком до нужного места и энергии при этом вы затратите в 20 раз меньше (если взять ваш вес 80 кг, а вес автомобиля 1600 кг)
Так не будет ни "бензо-", ни "дизель-", запретят как неэкологичные.
Ещё варианты есть? )))
Вообще дурацкая мода оставшаяся со времён когда в автомобилях были только механические счётчики пробега менять масло по пробегу. На машинах с БК это давно надо делать по моточасам. Но тут грёбаный маркетинг лезет - надо показать покупателю, что у машины самый большой промежуток между ТО. А на то, что масло в городском режиме нормально проработает только половину громко заявляемого межсервисного пробега можно прочесть мелким шрифтом в самом конце инструкции по эксплуатации, но её даже дилеры не читают.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...693694695696697698699700701702703704705706707...