Эта "бесполезная" информация покажется вам не такой бесполезной когда какой-нибудь трамвай двигаясь по своему разрешающему белому светофору протаранит ваш автомобиль.
Ещё раз повторяю - ходы подвески малы, да и резина низкопрофильная. Брюхом Веста может неровность и не зацепит, а подвеска и шины, если скакать по ямам на скорости быстрее черепашьей, помрут очень быстро.
Влад Комментарии
Если по таким дорогам постоянно ездить нужно не Весту Кросс покупать, а Ниву. Она и дешевле будет.
Эта "бесполезная" информация покажется вам не такой бесполезной когда какой-нибудь трамвай двигаясь по своему разрешающему белому светофору протаранит ваш автомобиль.
Клиренс 203 мм это всего на 7 мм меньше чем у Патриота. Это по каким же дорогам надо ездить чтобы брюхом цеплять?
Ещё раз повторяю - ходы подвески малы, да и резина низкопрофильная. Брюхом Веста может неровность и не зацепит, а подвеска и шины, если скакать по ямам на скорости быстрее черепашьей, помрут очень быстро.
Чтобы усложнить достаточно было не рисовать схему, а разбираться по фото.
А там было, что ухудшать? )))
Дался всем этот клиренс Весты. Для чего он нужен если ходы подвески Кросса меньше, чем у обычной Весты?
По опыту пользования навигатором все эти голоса быстро надоедают.
Слишком просто.
Какая разница? Раньше все были Калинами в том числе седаны.ВАЗ-1118. Думаю Гранта отличается от неё не больше чем "копейка" от, например, "шестёрки".
Страницы
← предыдущаяследующая →
...668669670671672673674675676677678679680681682...