На сколько я помню в тесте Весты Кросс опубликованном ЗР недавно сравнение было только только с обычной Вестой которая на фоне одноклассников не блещет (было тут сравнение с Поло, Солярисом и Фиестой). Сравнений с другими марками я пока не встречал.
Зы. Любая машина на низкопрофильной резине и с более жёсткой подвеской будет управляться лучше. Но мы опять вернулись к началу - «Ещё раз повторяю - ходы подвески малы, да и резина низкопрофильная.»
Не повод для шуток, но объяснение больше напоминает фразу из фильма «Люди в чёрном» - «Свет с Венеры отразился от верхних слоёв атмосферы и вызвал взрыв болотного газа.»
Сажать надо показательно всех причастных, а не отмазки придумывать!
Плохо раньше ездили. И выталкивать приходилось гораздо чаще чем сейчас и в аварии попадали. Аварий было меньше потому, что и автомобилей было гораздо меньше. Только было это не 20 лет назад, тогда уже всё было нормально с резиной, а поболее, ещё в СССР.
Точно знаю потому, что в 1996-м покупали зимние шины знакомому на Toyota Carina и выбор был огромный, а в 80-х пацанами часто выталкивали во дворе машины соседей которые весь год катались на одних шинах какие удалось купить.
Ну не знаю. У меня до -20С не дубела даже на 5-й сезон. А вообще любая шиповка имеет резину жёстче, чем липучка хотя бы потому, что ей надо держать шипы.
За свои 20 лет за рулём из которых 7 отъездил на липучке особой разницы между липучками и шиповками в поведении на "каше" не замечал. Просто на зиму надо брать узкие шины и всё будет гуд.
При температуре около нуля сцепление липучек со льдом не снижается, а пропадает практически полностью. Проверено лично. Хорошо, что соскользнув на смешной скорости 50 км/ч с трассы проскочил между деревьями. Тогда был дождь при -3С. После этого зарёкся покупать на зиму липучки хотя живу на юге и снег со льдом у нас редкое явление.
Так же лично проверено, что шипы цепляются за лёд и при -28С. По крайней мере борозды во льду шипы при такой температуре отставляют глубокие и вытягивают на горку с отполированным льдом на которую машины на липучках не заезжают.
Я в принципе не против того, что липучки имеют право на существование и кому-то нравятся, тут только вопрос личных предпочтений, но пока у нас не запретят шипы, как в Европе, буду ездить на шипах.
Есть недостаток - шумят, причём все. Но это лучше, чем въехать кому-нибудь в зад на гололёде.
Плохие управляемость и торможение на асфальте шиповок - древняя легенда для современных шин неактуальная. В тестах где присутствовали и липучки и шиповки результаты на асфальте и снегу идут вперемешку, а на льду шиповки, за редким исключением, впереди по всем дисциплинам. Но такие тесты я давно уже не встречал, сейчас шины тестируют собрав отдельно шипы и отдельно липучки, видимо чтобы любители липучек сильно не расстраивались. )))
Я откатался на Kunho KW-22 5 сезонов. Пробеги зимой по 5-6 тыс. Машина с ABS и антипробуксовкой. Потерял всего один шип на 4-х колёсах и недостаток при спокойной езде, а зимой по другому ездить глупо, заметил только один - шумят. И по льду, и по снегу, и по асфальту ведут себя для бюджетных шин вполне адекватно.
Влад Комментарии
На сколько я помню в тесте Весты Кросс опубликованном ЗР недавно сравнение было только только с обычной Вестой которая на фоне одноклассников не блещет (было тут сравнение с Поло, Солярисом и Фиестой). Сравнений с другими марками я пока не встречал.
Зы. Любая машина на низкопрофильной резине и с более жёсткой подвеской будет управляться лучше. Но мы опять вернулись к началу - «Ещё раз повторяю - ходы подвески малы, да и резина низкопрофильная.»
Не повод для шуток, но объяснение больше напоминает фразу из фильма «Люди в чёрном» - «Свет с Венеры отразился от верхних слоёв атмосферы и вызвал взрыв болотного газа.»
Сажать надо показательно всех причастных, а не отмазки придумывать!
Плохо раньше ездили. И выталкивать приходилось гораздо чаще чем сейчас и в аварии попадали. Аварий было меньше потому, что и автомобилей было гораздо меньше. Только было это не 20 лет назад, тогда уже всё было нормально с резиной, а поболее, ещё в СССР.
Точно знаю потому, что в 1996-м покупали зимние шины знакомому на Toyota Carina и выбор был огромный, а в 80-х пацанами часто выталкивали во дворе машины соседей которые весь год катались на одних шинах какие удалось купить.
Всё зависит от того с чем сравнивать.
Ну не знаю. У меня до -20С не дубела даже на 5-й сезон. А вообще любая шиповка имеет резину жёстче, чем липучка хотя бы потому, что ей надо держать шипы.
За свои 20 лет за рулём из которых 7 отъездил на липучке особой разницы между липучками и шиповками в поведении на "каше" не замечал. Просто на зиму надо брать узкие шины и всё будет гуд.
Для южных, где переход через ноль зимой обычное дело, а если нет снега воды нальётся из прорвавших труб, тоже шипы лучше.
При температуре около нуля сцепление липучек со льдом не снижается, а пропадает практически полностью. Проверено лично. Хорошо, что соскользнув на смешной скорости 50 км/ч с трассы проскочил между деревьями. Тогда был дождь при -3С. После этого зарёкся покупать на зиму липучки хотя живу на юге и снег со льдом у нас редкое явление.
Так же лично проверено, что шипы цепляются за лёд и при -28С. По крайней мере борозды во льду шипы при такой температуре отставляют глубокие и вытягивают на горку с отполированным льдом на которую машины на липучках не заезжают.
Я в принципе не против того, что липучки имеют право на существование и кому-то нравятся, тут только вопрос личных предпочтений, но пока у нас не запретят шипы, как в Европе, буду ездить на шипах.
Есть недостаток - шумят, причём все. Но это лучше, чем въехать кому-нибудь в зад на гололёде.
Плохие управляемость и торможение на асфальте шиповок - древняя легенда для современных шин неактуальная. В тестах где присутствовали и липучки и шиповки результаты на асфальте и снегу идут вперемешку, а на льду шиповки, за редким исключением, впереди по всем дисциплинам. Но такие тесты я давно уже не встречал, сейчас шины тестируют собрав отдельно шипы и отдельно липучки, видимо чтобы любители липучек сильно не расстраивались. )))
Я откатался на Kunho KW-22 5 сезонов. Пробеги зимой по 5-6 тыс. Машина с ABS и антипробуксовкой. Потерял всего один шип на 4-х колёсах и недостаток при спокойной езде, а зимой по другому ездить глупо, заметил только один - шумят. И по льду, и по снегу, и по асфальту ведут себя для бюджетных шин вполне адекватно.
Прадо и рэнджи таких дорог обычно даже не видят. Веста "на ходулях" на шоссе тоже будет так себе - физику не обманешь.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...667668669670671672673674675676677678679680681...