Панель, кочерга и всё остальное не от Тахи, а от GMC Sierra 2007 года. От ЗиЛа только переделанные кузовные панели и оптика от нескольких списанных седанов.
Хэтчи непопулярны у большинства россиян, они практически вымерли на российском рынке и поэтому исследования рынка автомобилей с таким типом кузова мало кому в России интересны. А так с точки зрения надёжности никакой разницы между седанами и хэтчами одной модели обычно нет.
Не с рамой соединили, а с шасси. И даже не соединили, а фактически взяли GMC Sierra 2007-го года с которого сняли кабину и кузов оставив на месте и раму, и силовой агрегат - шестилитровый двигатель V8 в паре с шестиступенчатым «автоматом», и все остальные узлы и системы и на всё это навесили переделанные и переваренные кузовные панели от старых списанных 4-х дверных седанов ЗиЛ потому, что продольная и поперечная база Sierra отличались от зиловской, да и дверей у кабриолета всего две. Если у кого-то возникают сомнения просто посмотрите на фото. От Sierra на нынешнем парадном ЗиЛе приборная панель, руль с «кочергой» АКПП и блок управления кондиционером.
Характеристики автомобиля в статье - характеристики первоначального варианта с карбюраторным мотором ЗиЛ - 4104 с ошибкой в мощности. У него было не 305, а 315 л.с. Видимо опечатка, мощность в кВт указана правильно.
Читайте книги по истории нашего автопрома, там много интересного. К сожалению ни СССР, ни, тем более, современная Россия никогда не были в передовых рядах мирового автопрома. Посмотрите в соседней статье на военные грузовики и сравните их с послевоенными ГАЗами, ЗИСами, ЗИЛами, ЯАЗами, КРАЗами. Даже советский КАМАЗ имеет американский прототип, а современный так вообще Mercedes-Benz Axor, вот только до настоящего немецкого Mercedes ему очень-очень далеко. С легковыми автомобилями и двигателестроением то же самое с учётом того, что легковушки в отличие от грузовиков не являлись техникой первой необходимости для строителей коммунизма.
Уверен и Кортеж в полной мере является продолжателем традиций копирования и заимствования с результатом хуже оригинала. И даже участие в разработке Porsche уже было - Porsche сотрудничал с ВАЗ при проектировании "восьмого" семейства, вот только лучше по качеству от этого ВАЗ не стал. Возможность серийного производства автомобилей проекта Кортеж пока только планы которые при нынешнем состоянии российской промышленности практически неосуществимы - Россия не производит современных автомобильных моторов, автоматических коробок передач, автомобильной электроники и многих прочих компонентов без которых современный автомобиль невозможен. Так что "с ноги - нараспашку" вы очень сильно погорячились.
Как сказать. Лет 5-6 назад в Азовском море вмёрз теплоход и сдёрнуть его не могли потому, что он примёрз ко дну моря. Провизию экипажу возили на вертолётах. Знаю это от сестры работавшей тогда в организации ответственной за навигацию на Дону и в Азовском море.
Печально. Я рассчитывал, что к открытию Крымского моста дорогу Азов-Староминская хотя бы в порядок приведут. Но бесплатные, да ещё региональные дороги-дублёры платных трасс никому не интересны.
Влад Комментарии
Ржака. По мнению правительства Москвы в пробках виноват Яндекс. )))
Панель, кочерга и всё остальное не от Тахи, а от GMC Sierra 2007 года. От ЗиЛа только переделанные кузовные панели и оптика от нескольких списанных седанов.
Хэтчи непопулярны у большинства россиян, они практически вымерли на российском рынке и поэтому исследования рынка автомобилей с таким типом кузова мало кому в России интересны. А так с точки зрения надёжности никакой разницы между седанами и хэтчами одной модели обычно нет.
Не с рамой соединили, а с шасси. И даже не соединили, а фактически взяли GMC Sierra 2007-го года с которого сняли кабину и кузов оставив на месте и раму, и силовой агрегат - шестилитровый двигатель V8 в паре с шестиступенчатым «автоматом», и все остальные узлы и системы и на всё это навесили переделанные и переваренные кузовные панели от старых списанных 4-х дверных седанов ЗиЛ потому, что продольная и поперечная база Sierra отличались от зиловской, да и дверей у кабриолета всего две. Если у кого-то возникают сомнения просто посмотрите на фото. От Sierra на нынешнем парадном ЗиЛе приборная панель, руль с «кочергой» АКПП и блок управления кондиционером.
Характеристики автомобиля в статье - характеристики первоначального варианта с карбюраторным мотором ЗиЛ - 4104 с ошибкой в мощности. У него было не 305, а 315 л.с. Видимо опечатка, мощность в кВт указана правильно.
Читайте книги по истории нашего автопрома, там много интересного. К сожалению ни СССР, ни, тем более, современная Россия никогда не были в передовых рядах мирового автопрома. Посмотрите в соседней статье на военные грузовики и сравните их с послевоенными ГАЗами, ЗИСами, ЗИЛами, ЯАЗами, КРАЗами. Даже советский КАМАЗ имеет американский прототип, а современный так вообще Mercedes-Benz Axor, вот только до настоящего немецкого Mercedes ему очень-очень далеко. С легковыми автомобилями и двигателестроением то же самое с учётом того, что легковушки в отличие от грузовиков не являлись техникой первой необходимости для строителей коммунизма.
Уверен и Кортеж в полной мере является продолжателем традиций копирования и заимствования с результатом хуже оригинала. И даже участие в разработке Porsche уже было - Porsche сотрудничал с ВАЗ при проектировании "восьмого" семейства, вот только лучше по качеству от этого ВАЗ не стал. Возможность серийного производства автомобилей проекта Кортеж пока только планы которые при нынешнем состоянии российской промышленности практически неосуществимы - Россия не производит современных автомобильных моторов, автоматических коробок передач, автомобильной электроники и многих прочих компонентов без которых современный автомобиль невозможен. Так что "с ноги - нараспашку" вы очень сильно погорячились.
Интересно почему путиноиды не любят правду и ставят минусы? (Вопрос риторический). Плюсанул.
Что так сильно бомбануло? Я слишком точно вас описал и зацепил ваше ЧСВ? )))
Как сказать. Лет 5-6 назад в Азовском море вмёрз теплоход и сдёрнуть его не могли потому, что он примёрз ко дну моря. Провизию экипажу возили на вертолётах. Знаю это от сестры работавшей тогда в организации ответственной за навигацию на Дону и в Азовском море.
Печально. Я рассчитывал, что к открытию Крымского моста дорогу Азов-Староминская хотя бы в порядок приведут. Но бесплатные, да ещё региональные дороги-дублёры платных трасс никому не интересны.
Хотелось бы верить. Всё-таки лёд толщиной до метра собирающийся в Керчинском проливе со всего Азовского моря далеко не ерунда.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...562563564565566567568569570571572573574575576...