А в чём неожиданность результатов? Отметившаяся скандалами с предоставлением на тесты специально сделанных шин Nokian как обычно в лидерах, шины сделанные на западе лучше чем шины сделанные в России, что бы там ни говорили менеджеры о неизменности качества шин от страны производства.
Меня больше заинтересовало как к нам занесло мексиканский Continental.
Вы вероятно не поняли. Ваша законная полоса это встречка для гонщега едущего вам навстречу. Фургон едущий впереди видя его может и успеет свалить, а едущему за ним времени точно не хватит. Вон сколько аварий бывает когда в такой ситуации въезжают в стоящие на месте препятствия в левом ряду, а тут автомобиль мчится на вас и дистанция в две секунды может сразу оказаться меньше одной за которую никакой водитель ничего не успеет сделать.
Это да. К сожалению у нас не Германия где действует правило - дистанция = полспидометра в метрах за нарушение которого положен весьма ощутимый штраф. А при висении на хвосте (ближе 1/10 спидометра) на скоростях выше 80 км/ч кроме штрафа в три-четыре сотни евро с правами попрощаешься на три месяца.
В этой ситуации, много зависит от нюансов, как притормаживает фургон, что творится в правом ряду. Одно дело когда фургон плавно сбрасывает скорость, чтобы вписаться в промежуток между машинами справа чтобы пропустить висящий на хвосте легковой автомобиль, другое дело когда он щимится в правый ряд не заботясь особо о том, что кого-то может выжать на обочину. Про плотность движения в левом ряду тоже ничего не сказано, может грузовик выехал в свободный левый ряд просто чтобы совершить обгон, а может там машин не меньше чем в правом.
Но по хорошему начать нужно вообще не с этого, а с того, что 50 метров на скорости 90 км/ч это всего 2 секунды, что это минимальная дистанция которую стоит держать между автомобилями, что на такой дистанции просто нет времени чтобы куда-то выглядывать, о чём-то раздумывать и, что ни на что кроме повторения манёвра грузовика времени может не хватить. А поэтому именно в описанной ситуации ответ 3 без вариантов.
Опытный водитель в условиях когда обогнать грузовик нельзя или не имеет смысла, например потому, что впереди с такой же скоростью едут другие автомобили, не будет подъезжать к нему так близко, а будет держать дистанцию в 3-4 секунды или 75-100 метров которой хватит чтобы среагировать на любую ситуацию и по возможности контролировать ситуацию впереди перед грузовиком.
Влад Комментарии
Есть такая поговорка подтверждённая не раз - хочешь потерять друга, займи ему денег.
... и в случае чего этим грузовиком прикрыться.
А в чём неожиданность результатов? Отметившаяся скандалами с предоставлением на тесты специально сделанных шин Nokian как обычно в лидерах, шины сделанные на западе лучше чем шины сделанные в России, что бы там ни говорили менеджеры о неизменности качества шин от страны производства.
Меня больше заинтересовало как к нам занесло мексиканский Continental.
Вы вероятно не поняли. Ваша законная полоса это встречка для гонщега едущего вам навстречу. Фургон едущий впереди видя его может и успеет свалить, а едущему за ним времени точно не хватит. Вон сколько аварий бывает когда в такой ситуации въезжают в стоящие на месте препятствия в левом ряду, а тут автомобиль мчится на вас и дистанция в две секунды может сразу оказаться меньше одной за которую никакой водитель ничего не успеет сделать.
Это да. К сожалению у нас не Германия где действует правило - дистанция = полспидометра в метрах за нарушение которого положен весьма ощутимый штраф. А при висении на хвосте (ближе 1/10 спидометра) на скоростях выше 80 км/ч кроме штрафа в три-четыре сотни евро с правами попрощаешься на три месяца.
Может оказаться так, что там окажется прущийся вам навстречу по вашей полосе гонщег и его автомобиль окажется последним, что вы увидите в этой жизни.
Вселенную не спасёшь, но если благодаря моему элементарному совету кто-то избежит аварии это уже будет хорошо.
Дебил за рулём убьётся где угодно и на чём угодно, но ограничение скорости и автомобиль в этом будут не виноваты.
В этой ситуации, много зависит от нюансов, как притормаживает фургон, что творится в правом ряду. Одно дело когда фургон плавно сбрасывает скорость, чтобы вписаться в промежуток между машинами справа чтобы пропустить висящий на хвосте легковой автомобиль, другое дело когда он щимится в правый ряд не заботясь особо о том, что кого-то может выжать на обочину. Про плотность движения в левом ряду тоже ничего не сказано, может грузовик выехал в свободный левый ряд просто чтобы совершить обгон, а может там машин не меньше чем в правом.
Но по хорошему начать нужно вообще не с этого, а с того, что 50 метров на скорости 90 км/ч это всего 2 секунды, что это минимальная дистанция которую стоит держать между автомобилями, что на такой дистанции просто нет времени чтобы куда-то выглядывать, о чём-то раздумывать и, что ни на что кроме повторения манёвра грузовика времени может не хватить. А поэтому именно в описанной ситуации ответ 3 без вариантов.
Опытный водитель в условиях когда обогнать грузовик нельзя или не имеет смысла, например потому, что впереди с такой же скоростью едут другие автомобили, не будет подъезжать к нему так близко, а будет держать дистанцию в 3-4 секунды или 75-100 метров которой хватит чтобы среагировать на любую ситуацию и по возможности контролировать ситуацию впереди перед грузовиком.
Откуда у нас роботы?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...314315316317318319320321322323324325326327328...