Причём? А например при том, что в некоторых странах, в той же Финляндии, штрафы считаются от размера годового дохода.
В Германии максимальный штраф за нарушение ПДД 680 евро, минимальный 10 евро, а средняя нетто-зарплата (после всех вычетов) 2200 евро. Можете сами сравнить соотношение у нас и в Германии.
И прежде чем писать про Германию загляните в справочник. Германия в 8 раз больше Московской области и в 5 раз больше Калмыкии, при этом автобанов там в 6,5 раз больше чем ВО ВСЕЙ России дорог на которых разрешены жалкие 110 км/ч.
И ещё для информации - в Европе больше двадцати стран с максимально разрешённой скоростью 130 км/ч и выше, общая протяжённость высокоскоростных дорог больше 85000 км. И даже в Испании официальный лимит -120 км/ч на 17000 км автодорог. Не было бы никаких проблем если хотя бы такой же был НА ВСЕХ федеральных трассах в России.
Да уж, "весомое" исследование без указания на сколько с середины 90-х вырос автопарк США.
В Германии вообще безлимит на автобанах, которых там 13000 км, и с 50-х годов количество погибших в ДТП падает не смотря на рост автопарка и численности населения.
Не надо быть Вангой чтобы предсказать итог - нештрафуемый порог снизят, штрафы повысят, скоростной режим никто пересматривать не будет, просто тупо напишут отчёт, что всё нормально и показательно с освещением в центральных новостях снимут в Москве пару самых дебильных знаков с ограничением скорости. Срок введения новых штрафов тоже не секрет - после сентябрьских выборов в Москве и Питере и введут, хотя все заинтересованные, будь их воля, подняли бы штрафы уже к курортному сезону. В качестве пряника будет то, что штрафы сделают чуть меньше чем просит сейчас ГАИ. Ну и в СМИ, как обычно, будет заказная шумиха с рассказами про ужасные штрафы в Европе без упоминания разрешённых там скоростей на дорогах и зарплат.
Это было настолько предсказуемо, что и обсуждать не хочется, да и смысла нет, ничего от обсуждений не меняется - в понимании российских властей автомобилисты как были ресурсом из которого можно выжимать бабло, так и остались.
Летние Nokian выхаживает два сезона в тех же условиях в которых Continental уже в конце первого сезона просится под замену?!!! "Ниразу не реклама!" Посмеялся.
Так я про то и написал - ниже среднего по совокупности качеств шины Nokian много лет в российских тестах упорно вытягивают в лидеры. Обычный нюанс шинных тестов ЗР.
Всё можно и сейчас сделать. Европейцы не лучше русских ездят, дебилов у них не меньше чем у нас, но скорость разрешённая на межгороде больше, а аварий меньше.
Не дождёмся мы поднятия разрешённой скорости не из-за дебилов на дорогах, а из-за жадных дебилов в правительстве которые штрафы заранее записывают в доходную статью бюджетов.
Влад Комментарии
Образно "не нравится яблоко, возьмите арбуз". )))
Прокатитесь по М4. На ней и 140 км/ч не сильно много. А вопрос почему по М18 нельзя нормально ездить задавайте Путину со товарищи.
Причём? А например при том, что в некоторых странах, в той же Финляндии, штрафы считаются от размера годового дохода.
В Германии максимальный штраф за нарушение ПДД 680 евро, минимальный 10 евро, а средняя нетто-зарплата (после всех вычетов) 2200 евро. Можете сами сравнить соотношение у нас и в Германии.
И прежде чем писать про Германию загляните в справочник. Германия в 8 раз больше Московской области и в 5 раз больше Калмыкии, при этом автобанов там в 6,5 раз больше чем ВО ВСЕЙ России дорог на которых разрешены жалкие 110 км/ч.
И ещё для информации - в Европе больше двадцати стран с максимально разрешённой скоростью 130 км/ч и выше, общая протяжённость высокоскоростных дорог больше 85000 км. И даже в Испании официальный лимит -120 км/ч на 17000 км автодорог. Не было бы никаких проблем если хотя бы такой же был НА ВСЕХ федеральных трассах в России.
Да уж, "весомое" исследование без указания на сколько с середины 90-х вырос автопарк США.
В Германии вообще безлимит на автобанах, которых там 13000 км, и с 50-х годов количество погибших в ДТП падает не смотря на рост автопарка и численности населения.
А ездить нормально не пробовали?
Не надо быть Вангой чтобы предсказать итог - нештрафуемый порог снизят, штрафы повысят, скоростной режим никто пересматривать не будет, просто тупо напишут отчёт, что всё нормально и показательно с освещением в центральных новостях снимут в Москве пару самых дебильных знаков с ограничением скорости. Срок введения новых штрафов тоже не секрет - после сентябрьских выборов в Москве и Питере и введут, хотя все заинтересованные, будь их воля, подняли бы штрафы уже к курортному сезону. В качестве пряника будет то, что штрафы сделают чуть меньше чем просит сейчас ГАИ. Ну и в СМИ, как обычно, будет заказная шумиха с рассказами про ужасные штрафы в Европе без упоминания разрешённых там скоростей на дорогах и зарплат.
Это было настолько предсказуемо, что и обсуждать не хочется, да и смысла нет, ничего от обсуждений не меняется - в понимании российских властей автомобилисты как были ресурсом из которого можно выжимать бабло, так и остались.
Ищите тексте фразу "Полностью результаты испытаний приведены здесь: 13-1 места."
Так в том и проблема, что большинство аварий случается от того, что некоторым не хочется придерживаться Правил.
Летние Nokian выхаживает два сезона в тех же условиях в которых Continental уже в конце первого сезона просится под замену?!!! "Ниразу не реклама!" Посмеялся.
Пеши исчо! )))
Так я про то и написал - ниже среднего по совокупности качеств шины Nokian много лет в российских тестах упорно вытягивают в лидеры. Обычный нюанс шинных тестов ЗР.
Всё можно и сейчас сделать. Европейцы не лучше русских ездят, дебилов у них не меньше чем у нас, но скорость разрешённая на межгороде больше, а аварий меньше.
Не дождёмся мы поднятия разрешённой скорости не из-за дебилов на дорогах, а из-за жадных дебилов в правительстве которые штрафы заранее записывают в доходную статью бюджетов.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...313314315316317318319320321322323324325326327...