Автор очень своеобразно трактует определение "Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость. Требование ни вкоей мере не запрещает совершать маневры, целью которых является обеспечение беспрепятственного движения автомобилей специальных служб.
Вместо того, чтобы разъяснять читателям онлайн версии журнала "За рулем" правила и методы пропуска машин специальных служб на положительных примерах как это делается в других странах, редакция опубликовала сомнительную статью направленную на дискредитацию ПДД и органов власти.
Не пишите ерунды. Согласно п 3.1 ПДД водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 6 (кроме сигналов регулировщика) и 8 - 18 настоящих Правил, приложений 1 (Дорожные знаки) и 2 (Дорожная разметка) к настоящим Правилам при условии обеспечения безопасности движения.
Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут только убедившись, что им уступают дорогу.
Чтобы было еще понятно приведу перечень разделов от требований которых можно отступать:
6. Сигналы светофора и регулировщика;
8. Начало движения, маневрирование;
9. Расположение транспортных средств на проезжей части;
10. Скорость движения;
11. Обгон, опережение, встречный разъезд;
12. Остановка и стоянка;
13. Проезд перекрестков;
14. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств;
15. Движение через железнодорожные пути;
16. Движение по автомагистралям;
17. Движение в жилых зонах;
18. Приоритет маршрутных транспортных средств.
Таким образом ничто не пешало доблестным пожарным пересечь двойную сплошную и вовремя прибыть к месту пожара.
Как последняя мера вариант 5 подойдет, но лучше метров за 200 до преполагаемого поворота плавно снизить скорость, чтобы она была ниже скорости потока, одновременно включив сигнал левого поворота. Так как все едущие за вами автомобили одновременно перестроится в правый ряд не смогут, из-за его занятости, то скорость потока по левому ряду снизится, что полностью исключит описанную в примере ситуацию.
Вы говорите о комплектациях после 2015 г. До 2015 года классический автомат был на гранте и калине в комплектациях люкс и стандарт, но из-за более высокой цены комплектации с АКПП не пользовались большим спросом. С падением рубля и ростом цен комплектация люкс с АКПП перестала выпускаться, вероятно перед маркетологами ВАЗа была поставлена задача не допустить повышение цены свыше 500 тыс. рублей.
В октябре 2014 года я свою Гранту Люкс SE с АКПП купил за 480 тыс. рублей.
Не уйдут. На Весту в основном нацелены бывшие владельцы Приор, для них переход на Гранту это психологически шаг назад.В начале своего производства Гранта позицировалась как упрощенный вариант Калины и замена классики, т.е. машина для "нищебродов"
По информации на официальном сайте ВАЗ новая Гранта комплектуется двигателями 11186, 21126 и 21127, т.е. точно такими же как и старые Гранта и Калина. Я так понимаю, если изменилась конструкция двигателя, то должен измениться и его номер. Есть все основания полагать, что басни про безвтыковые поршни это маркетинговый ход. При покупке ни кто не будет разбирать двигатель.
Сергей Гранта Комментарии
Автор очень своеобразно трактует определение "Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость. Требование ни вкоей мере не запрещает совершать маневры, целью которых является обеспечение беспрепятственного движения автомобилей специальных служб.
Вместо того, чтобы разъяснять читателям онлайн версии журнала "За рулем" правила и методы пропуска машин специальных служб на положительных примерах как это делается в других странах, редакция опубликовала сомнительную статью направленную на дискредитацию ПДД и органов власти.
Не пишите ерунды. Согласно п 3.1 ПДД водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 6 (кроме сигналов регулировщика) и 8 - 18 настоящих Правил, приложений 1 (Дорожные знаки) и 2 (Дорожная разметка) к настоящим Правилам при условии обеспечения безопасности движения.
Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут только убедившись, что им уступают дорогу.
Чтобы было еще понятно приведу перечень разделов от требований которых можно отступать:
6. Сигналы светофора и регулировщика;
8. Начало движения, маневрирование;
9. Расположение транспортных средств на проезжей части;
10. Скорость движения;
11. Обгон, опережение, встречный разъезд;
12. Остановка и стоянка;
13. Проезд перекрестков;
14. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств;
15. Движение через железнодорожные пути;
16. Движение по автомагистралям;
17. Движение в жилых зонах;
18. Приоритет маршрутных транспортных средств.
Таким образом ничто не пешало доблестным пожарным пересечь двойную сплошную и вовремя прибыть к месту пожара.
Как последняя мера вариант 5 подойдет, но лучше метров за 200 до преполагаемого поворота плавно снизить скорость, чтобы она была ниже скорости потока, одновременно включив сигнал левого поворота. Так как все едущие за вами автомобили одновременно перестроится в правый ряд не смогут, из-за его занятости, то скорость потока по левому ряду снизится, что полностью исключит описанную в примере ситуацию.
Тогда нужно вместе с камерой возить еще кусок уголка, кувалду и две монтировки.
Вы говорите о комплектациях после 2015 г. До 2015 года классический автомат был на гранте и калине в комплектациях люкс и стандарт, но из-за более высокой цены комплектации с АКПП не пользовались большим спросом. С падением рубля и ростом цен комплектация люкс с АКПП перестала выпускаться, вероятно перед маркетологами ВАЗа была поставлена задача не допустить повышение цены свыше 500 тыс. рублей.
В октябре 2014 года я свою Гранту Люкс SE с АКПП купил за 480 тыс. рублей.
Не уйдут. На Весту в основном нацелены бывшие владельцы Приор, для них переход на Гранту это психологически шаг назад.В начале своего производства Гранта позицировалась как упрощенный вариант Калины и замена классики, т.е. машина для "нищебродов"
По информации на официальном сайте ВАЗ новая Гранта комплектуется двигателями 11186, 21126 и 21127, т.е. точно такими же как и старые Гранта и Калина. Я так понимаю, если изменилась конструкция двигателя, то должен измениться и его номер. Есть все основания полагать, что басни про безвтыковые поршни это маркетинговый ход. При покупке ни кто не будет разбирать двигатель.
А смысл? Железо ведь не поменялось.
У меня Гранта Люкс SE седан 2014 г. с АКПП.
Классический автомат Джатко уже был на гранте и калине, так что ничего не добавили. Изменили только "морду".
Страницы
← предыдущаяследующая →
...101112131415161718192021222324...