Ничего ВАЗ не "сломал". Просто "эксперты" используют данные первой Гранты без электроусилителя руля, попавшейся к ним на тест еще в 2011 г. на дешевых китайских шинах. Там да, нужно было подруливать. С тех пор эти "страшилки" про жесткий пластик и плохую управляемость кочуют из статьи в статью. Теперь еще из разряда достоинств в недостатки перешла хорошая обзорность с места водителя (низкое остекление дверей и узкие стойки).
Я не собирался ничего никому доказывать, но я ехал на РУССКОЙ машине по Германии и водитель НЕМЕЦКОЙ машины предложил мне соревнование. Отказаться в этой ситуации для меня равносильно предательству Родины, я был уверен в своей машине и принял этот вызов.
Если вам не нравится комментарии, оставляемые читателями, то отключите возможность комментирования. Пока такая возможность существует читатели имеют право высказывать свое мнение, даже если оно не совпадает с мнением автора статьи или редакции. Если у вас есть возражения по поводу моего мнения высказанного в комментарии, то пожалуйста аргументировано опровергните его не ссылаясь при этом на работу в другом издании и на других комментирующих. Каждый должен заниматься своим делом, журналисты писать статьи, читатели оценивать их но не опускаясь при этом до пустого критиканства. Если даже статья заказная, то я не вижу в этом ничего плохого, журнал "За Рулем" коммерческое издание и он должен зарабатывать деньги.
Если вы имеете ввиду тех, кто клеит к 9 мая наклейки "На Берлин" на крутые тачки БМВ, Фольсваген и др. немецкого автопрома, то я не из тех. Я отлично знаю, чьи детали и узлы стоят на моем автомобиле, но от этого Лада Гранта не перестает быть русским автомобилем. Если бы я ехал на Логане у немца вряд ли возникло желание соревноваться.
Когда журнал " За рулем" публикует сравнительный тест, то всегда предпочительней будет тот автомобиль, чей рекламодатель заплатил за статью. На первый взгляд в обсуждаемой статье все вроде бы честно, оба автомобиля выпускаются одним и тем же альянсом Рено-Ниссан и на одном и том же заводе. Но дьявол, как говорится, кроится в деталях. Гранта FL это безусловно лидер автомобильного рынка России, по цене ее нет на первичном рынке альтернативы и немного антирекламы ей не повредит. С Логаном все намного хуже, его конкуренты Веста, Киа Рио и Хундай Соларис. Исходя из того, что он сравнивается с Грантой, а не своими прямыми конкурентами, дела его совсем плохи.Попытка доказать,что Логан лучше Гранты, несмотря на его цену, которая на 40 процентов выше чем у Гранты, выглядит довольно неубедительно.
Я купил машину чтобы ездить куда я хочу и когда я хочу.Покупка полностю оправдала мои ожидания, я получил надежный, удобный и экономичный в эксплуатации автомобиль. Как говорили Ильф и Петров в романе "Золотой теленок" "Автомобиль не роскошь, а средство передвижения".Те,кто с этим не согласен может покупать более дорогие автомобили.
это не факты, а лозунги. Но я вас понимаю, работа у вас, и не только у вас, такая. Нужно хайпом привлекать внимание к рекламной статье, а то рекламодатель денюжку в следующий раз не заплатит. А кушать хочется.
Сергей Гранта Комментарии
-
Ничего ВАЗ не "сломал". Просто "эксперты" используют данные первой Гранты без электроусилителя руля, попавшейся к ним на тест еще в 2011 г. на дешевых китайских шинах. Там да, нужно было подруливать. С тех пор эти "страшилки" про жесткий пластик и плохую управляемость кочуют из статьи в статью. Теперь еще из разряда достоинств в недостатки перешла хорошая обзорность с места водителя (низкое остекление дверей и узкие стойки).
Я не собирался ничего никому доказывать, но я ехал на РУССКОЙ машине по Германии и водитель НЕМЕЦКОЙ машины предложил мне соревнование. Отказаться в этой ситуации для меня равносильно предательству Родины, я был уверен в своей машине и принял этот вызов.
Если вам не нравится комментарии, оставляемые читателями, то отключите возможность комментирования. Пока такая возможность существует читатели имеют право высказывать свое мнение, даже если оно не совпадает с мнением автора статьи или редакции. Если у вас есть возражения по поводу моего мнения высказанного в комментарии, то пожалуйста аргументировано опровергните его не ссылаясь при этом на работу в другом издании и на других комментирующих. Каждый должен заниматься своим делом, журналисты писать статьи, читатели оценивать их но не опускаясь при этом до пустого критиканства. Если даже статья заказная, то я не вижу в этом ничего плохого, журнал "За Рулем" коммерческое издание и он должен зарабатывать деньги.
Если вы имеете ввиду тех, кто клеит к 9 мая наклейки "На Берлин" на крутые тачки БМВ, Фольсваген и др. немецкого автопрома, то я не из тех. Я отлично знаю, чьи детали и узлы стоят на моем автомобиле, но от этого Лада Гранта не перестает быть русским автомобилем. Если бы я ехал на Логане у немца вряд ли возникло желание соревноваться.
Когда журнал " За рулем" публикует сравнительный тест, то всегда предпочительней будет тот автомобиль, чей рекламодатель заплатил за статью. На первый взгляд в обсуждаемой статье все вроде бы честно, оба автомобиля выпускаются одним и тем же альянсом Рено-Ниссан и на одном и том же заводе. Но дьявол, как говорится, кроится в деталях. Гранта FL это безусловно лидер автомобильного рынка России, по цене ее нет на первичном рынке альтернативы и немного антирекламы ей не повредит. С Логаном все намного хуже, его конкуренты Веста, Киа Рио и Хундай Соларис. Исходя из того, что он сравнивается с Грантой, а не своими прямыми конкурентами, дела его совсем плохи.Попытка доказать,что Логан лучше Гранты, несмотря на его цену, которая на 40 процентов выше чем у Гранты, выглядит довольно неубедительно.
Распечатывать копию электронного полиса ОСАГО и возить ее с собой это требование федерального закона об ОСАГО.
Я купил машину чтобы ездить куда я хочу и когда я хочу.Покупка полностю оправдала мои ожидания, я получил надежный, удобный и экономичный в эксплуатации автомобиль. Как говорили Ильф и Петров в романе "Золотой теленок" "Автомобиль не роскошь, а средство передвижения".Те,кто с этим не согласен может покупать более дорогие автомобили.
это не факты, а лозунги. Но я вас понимаю, работа у вас, и не только у вас, такая. Нужно хайпом привлекать внимание к рекламной статье, а то рекламодатель денюжку в следующий раз не заплатит. А кушать хочется.
Никакого воображения,только голые факты. А факты, еще раз повторяю, упрямая вешь.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...8910111213141516171819202122...