От водителя требуется знать и соблюдать ПДД. Соблюдение ГОСТа необходимо организаторам дорожного движения. Представление перекрестка с круговым движением, как последовательности Т-образных перекрестков круговой дороги с примыкающими дорогами не противоречит ни ПДД ни здравому смыслу, но значительно облегчает понимание правил проезда круговых перекрестков. К изложенным мною правилам проезда круговых перекрестков у Вас есть замечания?
Очень просто. Въезжая на Т-образный перекресток поворачиваешь направо согласно знака 4.3. "Круговое движение" проезжаешь круг и возвращаешься на этот же перекресток. Если это не круговое движение, то что Вы понимаете под круговым движением? Знак 4.3 обозначает круговую дорогу и предписывает направление движение по ней.
Билеты сдавал в 1987 году, поэтому формулировку вопроса уже не помню. Исходя и того, что ПДД требуют подачи сигнала указателями поворота заблаговременно до начала выполнения маневра и сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения при въезде на круговой перекресток целесообразно включать сигнал правого поворота при желании съехать на первом съезде и сигнал левого поворота во всех остальных случаях, не забывая при этом перед съездом включить сигнал правого поворота и занять крайнюю правую полосу круговой дороги и съезжать с нее.
П 8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления.
П 8.2. Подача сигнала указателями поворота должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения При этом сигнал не должен ВВОДИТЬ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ других участников движения.
В билете по ПДД возможно изображен автомобиль собирающейся поворачивать на первом съезде с кольцевой дороги, в этом случае включение правого указателя поворота оправдано и соответствует ПДД, в остальных случаях включение правого указателя поворота при въезде на кольцевой перекрёсток противоречит ПДД так, как вводит в заблуждение других участников движения относительно совершаемого маневра.
Хочу оспорить утверждение, что на схеме задачи №2 изображен один перекресток.Чем отличается кольцевой перекресток от обычного? Если посмотреть на топологию, то можно увидеть наличие кольцевой дороги не являющейся продолжением ни одной из примыкаемых дорог. Эта дорога может иметь приоритет главной, а может быть и второстепенной, все зависит от знаков приоритета установленных как перед въездом на кольцевую дорогу, так и по ходу движения.Эта дорога может иметь свою разметку и количество полос движения, отличных от примыкаемых дорог. На кольцевой дороге действуют все правила маневрирования и перестроения, как на обычной дороге.На кольцевой дороге разрешена остановка автомобиля, в отличие от обычного перекрестка. Таким образом мы имеем не один перекресток с кольцевым движение, а несколько т-образных перекрестков примыкаемых дорог с кольцевой дорогой, все остальные задачи теста фактически подтверждают это утверждение. Отрицание этого факта лишь вносит путаницу в понимание правил проезда кругового перекрестка.
Еще бы разобраться с использованием указателей поворота при проезде перекрестка на котором организовано круговое движение. Автомобиль № 2 из 5 задачи показывает поворот направо, но фактически движется прямо. Недавно вернулся из недельной поездки по Европе (шенгену) там указатели поворота используют только при выезде с кругового перекрестка.
У вас горит на светофоре зеленый, а вы останавливаетесь перед стоп линией, хотя ничего не препятствует вашему движению дальше. В чем вынужденность вашей остановки? Какой пункт ПДД вынуждает вас остановиться перед стоп линией? До перехода еще несколько метров, что мешает вам их проехать? Ваше нежелание? Тогда получайте "письмо счастья", останавливаться по своему хотению в этом месте нельзя.
Вы нарушили пункт 12.4. На схеме задачи полосы встречного движения разделены сплошной линией и расстояние между сплошной линией разметки и остановившимся транспортным средством менее 3 м. Если вы остановитесь до светофора с горящим зеленым,то это будет считаться нарушением правил остановки или стоянки 12.19 ч.1 КоАП РФ. Если вы остановитесь после светофора, но не доезжая до "зебры", это также будет нарушением пункта 12.4 ПДД, так как вы имели возможность двигаться. Остановка непосредственно перед пешеходным переходом не будет будет считаться нарушением пункта 12.4 так как произведена в соответствии с п. 14.4 ПДД
Вы задали вопрос, что я нарушил? Я своим комментарием с ссылками на пункты ПДД объяснил какой пункт ПДД Вы нарушили. Если не согласны, то аргументированно опровергайте.
Сергей Гранта Комментарии
От водителя требуется знать и соблюдать ПДД. Соблюдение ГОСТа необходимо организаторам дорожного движения. Представление перекрестка с круговым движением, как последовательности Т-образных перекрестков круговой дороги с примыкающими дорогами не противоречит ни ПДД ни здравому смыслу, но значительно облегчает понимание правил проезда круговых перекрестков. К изложенным мною правилам проезда круговых перекрестков у Вас есть замечания?
Очень просто. Въезжая на Т-образный перекресток поворачиваешь направо согласно знака 4.3. "Круговое движение" проезжаешь круг и возвращаешься на этот же перекресток. Если это не круговое движение, то что Вы понимаете под круговым движением? Знак 4.3 обозначает круговую дорогу и предписывает направление движение по ней.
Билеты сдавал в 1987 году, поэтому формулировку вопроса уже не помню. Исходя и того, что ПДД требуют подачи сигнала указателями поворота заблаговременно до начала выполнения маневра и сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения при въезде на круговой перекресток целесообразно включать сигнал правого поворота при желании съехать на первом съезде и сигнал левого поворота во всех остальных случаях, не забывая при этом перед съездом включить сигнал правого поворота и занять крайнюю правую полосу круговой дороги и съезжать с нее.
Посмотрим,что написано в ПДД:
П 8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления.
П 8.2. Подача сигнала указателями поворота должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения При этом сигнал не должен ВВОДИТЬ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ других участников движения.
В билете по ПДД возможно изображен автомобиль собирающейся поворачивать на первом съезде с кольцевой дороги, в этом случае включение правого указателя поворота оправдано и соответствует ПДД, в остальных случаях включение правого указателя поворота при въезде на кольцевой перекрёсток противоречит ПДД так, как вводит в заблуждение других участников движения относительно совершаемого маневра.
Хочу оспорить утверждение, что на схеме задачи №2 изображен один перекресток.Чем отличается кольцевой перекресток от обычного? Если посмотреть на топологию, то можно увидеть наличие кольцевой дороги не являющейся продолжением ни одной из примыкаемых дорог. Эта дорога может иметь приоритет главной, а может быть и второстепенной, все зависит от знаков приоритета установленных как перед въездом на кольцевую дорогу, так и по ходу движения.Эта дорога может иметь свою разметку и количество полос движения, отличных от примыкаемых дорог. На кольцевой дороге действуют все правила маневрирования и перестроения, как на обычной дороге.На кольцевой дороге разрешена остановка автомобиля, в отличие от обычного перекрестка. Таким образом мы имеем не один перекресток с кольцевым движение, а несколько т-образных перекрестков примыкаемых дорог с кольцевой дорогой, все остальные задачи теста фактически подтверждают это утверждение. Отрицание этого факта лишь вносит путаницу в понимание правил проезда кругового перекрестка.
Еще бы разобраться с использованием указателей поворота при проезде перекрестка на котором организовано круговое движение. Автомобиль № 2 из 5 задачи показывает поворот направо, но фактически движется прямо. Недавно вернулся из недельной поездки по Европе (шенгену) там указатели поворота используют только при выезде с кругового перекрестка.
У вас горит на светофоре зеленый, а вы останавливаетесь перед стоп линией, хотя ничего не препятствует вашему движению дальше. В чем вынужденность вашей остановки? Какой пункт ПДД вынуждает вас остановиться перед стоп линией? До перехода еще несколько метров, что мешает вам их проехать? Ваше нежелание? Тогда получайте "письмо счастья", останавливаться по своему хотению в этом месте нельзя.
Информация для адептов "линии стоп"
Система фиксации нарушений ПДД «Автопатруль Универсал», выпускаемая компанией Стилсофт фиксирует 25 нарушений ПДД, в том числе:
проезд на запрещающий сигнал светофора согласно ст. 12.12. ч.1 КоАП РФ;
невыполнение требования об остановке перед стоп-линией согласно ст. 12.12. ч.2 КоАП РФ;
непропуск пешеходов на регулируемом и нерегулируемом пешеходном переходе ст. 12.18 КоАП РФ;
остановка или стоянка ТС на пешеходном переходе ст. 12.19 ч.3 КоАП РФ;
нарушение правил остановки или стоянки ТС на проезжей части ст. 12.19 ч.1 КоАП РФ;
Полный список фиксируемых нарушений можно посмотреть на сайте Компании Стилсофт.
Интересно какими аргументами вы будете опротестовывать штраф за нарушение правил остановки?
Вы нарушили пункт 12.4. На схеме задачи полосы встречного движения разделены сплошной линией и расстояние между сплошной линией разметки и остановившимся транспортным средством менее 3 м. Если вы остановитесь до светофора с горящим зеленым,то это будет считаться нарушением правил остановки или стоянки 12.19 ч.1 КоАП РФ. Если вы остановитесь после светофора, но не доезжая до "зебры", это также будет нарушением пункта 12.4 ПДД, так как вы имели возможность двигаться. Остановка непосредственно перед пешеходным переходом не будет будет считаться нарушением пункта 12.4 так как произведена в соответствии с п. 14.4 ПДД
Вы задали вопрос, что я нарушил? Я своим комментарием с ссылками на пункты ПДД объяснил какой пункт ПДД Вы нарушили. Если не согласны, то аргументированно опровергайте.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...171819202122232425262728293031...