1. 744.900 цена Соляриса комфорт/АТ на оф. сайте Хендай. Не знаю, где ты нашел 701.900.
2. Разница между солярисом/кретой и кретой/туссаном примерно одного порядка. Сидел везде.
3. Братья родные - не значит одинаковые. Не надо вводить всех этим в заблуждение. Точно такие же "родные братья", как Солярис / Крета - это Сандеро и Дастер, или Гольф Плюс и Тигуан И там и там одна платформа, но машины совершенно разные. Только вот что-то никто не называет Дастер Сандерой, а Тигуан Гольфом. Потому что переработаны они полностью - начиная от подвески и привода и заканчивая кузовом. Между Икс-реем и степвеем разницы меньше на порядок, она только в экстерьере и интерьере. Они не удосужились не то, что сделать полный привод, даже колеса оставили легкового размера. Такая же разница, например, между Солярисом и Рио, или между Поло и Рапидом. Если этого кто не видит или не хочет видеть - их дело.
4.Последняя только что вышедшая иксреина с 1.8/МТ и отключаемой ESP я согласен что уже более-менее похожа на норм. авто, во всяком случае близко. Но Крета считаю что стоит дороже вполне заслуженно.
По поводу "дополнительной нагрузки", которая ускорит прогрев заинтересовало. Прогрев-то она ускорит, однако прогрев для того и нужен, чтобы двигатель поработал какое-то время именно в "щадящем" режиме, без нагрузки. По логике "чем больше нагрузка - тем быстрее греемся" можно дойти до того, что надо сразу ехать не грея. А что - нагрузка больше, прогреется быстрее... Наверное все-таки лучше постепенно нагрузку давать? И еще такой момент: все эти подогревы стекол, кресел, зеркал и рулей при коротких поездках могут оказать "медвежью услугу". Запросто могут высадить аккумулятор быстрее, чем тот успевает за время небольшой поездки зарядиться. Уж на холостом ходу мощности генератора на все это счастье точно не хватит.
Ага, именно на тысячи страниц) Рассказывай сказки. У меня был Поло - ничего с ним не случилось за 5 лет. ВООБЩЕ НИЧЕГО, Даже по мелочи. Только ТО и лампы.
Бред по поводу "запаха соляриса" даже комментировать не буду, а вот по поводу цен остановлюсь: 744т стоит Солярис комфорт согласно официальному сайту, а не 694 - хватит уже откровенно врать. И сравнивать надо не "солярис комфорт" с "кретой комфортом" - по оснащению "комфорт соляриса" = "актив креты". Так что это все снова мимо кассы. Да и вообще глупо сравнивать Солярис с Кретой - машины совершенно разные. По поводу колес не понял в чем ха-ха. Я говорил про размер колеса вообще-то, а не про диаметр дисков. На Крете размер колес - 26,5", а на Икс-рее - 24,9" - как на легковушках. Как вообще машина может называться кроссовером с маленькими колесиками легковушечного размера? А уж "кроссовер" с колесами такого размера (205/50R17) на 17-х дисках и соотв. низкопрофильной резиной - это вообще смех. На легковушках С-класса профиль и то выше (205/55). По-простому эта затея с 17" называется "переплати за резину, шиномонтаж и др. ради того, чтобы убить раньше диски". Не идиотизм это только в одном случае - если перестать пытаться изо всех сил представить Xray как кроссовер и смириться с тем, что это просто универсальчик для асфальта. Вот только тогда не надо сравнивать его с Кретой. Сравнивай тогда его с Вестой, Солярисом и Поло... Даже первой он вчистую сливает.
"На той же платформе" - не значит, что автомобили одинаковые. Начиная от размера колес (205/65R16) и подвесок и заканчивая полным приводом в топе, не говоря уже про посадку и компоновку салона. А что там у нас с икс-реем, кстати, по поводу колес? 195/65R15? Легковушечный размер? Серьезно? А это точно кроссовер? А полный привод где? Что ж они кроме железок и салона ничего не переделали-то? Поэтому хватит нести весь этот бред про "солярис кросс" - Крета и Солярис машины совершенно разные. И касаемо разницы в цене 300К тоже. Самый дешевый Солярис 1.6 на автомате сейчас стоит 733, а самая дешевая Крета на автомате - 919. Разница 186к, а не 300, при этом Крета во-первых, более просторный и удобный салон, с другим типом кузова и компоновкой, во-вторых и оснащена эта версия чуть лучше. Если мы захотим догнать по Крету по оснащению, то разница в цене будет еще меньше. Так что оставь сказки про "с ценой на 300к больше" для других. "На 300к больше" - это же 1млн+, т.е. за эти деньги можно взять уже Крету с полным приводом и автоматом. И оснащенную, кстати, еще лучше.
P.S. А чем там конкретно отличается по салону и деталям икс-рей от степвея понятия не имею. В сортах дерьма не разбираюсь. Знаю только, что с Кретой их и сравнивать-то не с руки, совершенно другой класс.
Уважаемый)) Назвать это подобие коробки "той же механикой, только умной и комфортной" - это то же самое, что назвать твой аватар "перевернутыми сосульками, только больше и другого цвета" ) P.S. Причем тут успокоительное? По делу нечего сказать?
Это все вообще ни о чем. Случаев ремонта полно у всех. Вот только у Икс-рея, например, бачок кривой у всех поголовно, а у рапида коробка накрылась, например, у одной машины из 1000. И что дальше? Без полной статистики это все бессмысленно. Единичные случаи брака можно найти у любой модели, только отсюда никак не следует что все они такие же кривые, как ВАЗы.
Редко соглашаюсь, но вот тут с Ильей соглашусь. Попытки представить Крету как «перелицованный Солярис», упорно не замечая, что икс-рей это тот же «степвей», но с косяками - это уже просто нечто. На самом деле Крета от Соляриса отличается кардинально, говорить что Крета = Солярис это то же самое, что Тигуан называть Гольфом) И там и там совершенно разные машины и совершенно закономерно по-разному стоят... А вот икс-рей, к сожалению, лишь какая-то сделанная как будто наспех (к тому же недоделанная) перелицовка Сандерика. Разумеется, она дешевле хендая, цена - это единственное, из-за чего она вообще может хоть как-то продаваться. Жаль, только, всем нам приходится это оплачивать: эти твари достали уже прожирать и не возвращать кредиты, которые им постоянно дают. Самому уже хочется, чтобы наконец что-то нормальное стали делать и продавать, сколько им можно за чужой счет жить? 1.8 с механикой поставили - ок, молодцы, кнопка esp - тоже ок, с бачками тоже пусть разбираются.. Дай бог на самом деле, чтобы все хорошо у них было, а для этого как раз надо тыкать их в собственное дерьмо, а не молча его жрать и улыбаться, как делают те, кто утвеждает, что Икс-рей это та же Крета, только дешевле и лучше оснащена.
MaMoHTuK Комментарии
1. 744.900 цена Соляриса комфорт/АТ на оф. сайте Хендай. Не знаю, где ты нашел 701.900.
2. Разница между солярисом/кретой и кретой/туссаном примерно одного порядка. Сидел везде.
3. Братья родные - не значит одинаковые. Не надо вводить всех этим в заблуждение. Точно такие же "родные братья", как Солярис / Крета - это Сандеро и Дастер, или Гольф Плюс и Тигуан И там и там одна платформа, но машины совершенно разные. Только вот что-то никто не называет Дастер Сандерой, а Тигуан Гольфом. Потому что переработаны они полностью - начиная от подвески и привода и заканчивая кузовом. Между Икс-реем и степвеем разницы меньше на порядок, она только в экстерьере и интерьере. Они не удосужились не то, что сделать полный привод, даже колеса оставили легкового размера. Такая же разница, например, между Солярисом и Рио, или между Поло и Рапидом. Если этого кто не видит или не хочет видеть - их дело.
4.Последняя только что вышедшая иксреина с 1.8/МТ и отключаемой ESP я согласен что уже более-менее похожа на норм. авто, во всяком случае близко. Но Крета считаю что стоит дороже вполне заслуженно.
По поводу "дополнительной нагрузки", которая ускорит прогрев заинтересовало. Прогрев-то она ускорит, однако прогрев для того и нужен, чтобы двигатель поработал какое-то время именно в "щадящем" режиме, без нагрузки. По логике "чем больше нагрузка - тем быстрее греемся" можно дойти до того, что надо сразу ехать не грея. А что - нагрузка больше, прогреется быстрее... Наверное все-таки лучше постепенно нагрузку давать? И еще такой момент: все эти подогревы стекол, кресел, зеркал и рулей при коротких поездках могут оказать "медвежью услугу". Запросто могут высадить аккумулятор быстрее, чем тот успевает за время небольшой поездки зарядиться. Уж на холостом ходу мощности генератора на все это счастье точно не хватит.
Скорее рикошет, не пробьет его коряга. А вообще в этом случае должны говорить "бак поврежден" ) Пробитие - это когда другому повредил)
Ага, именно на тысячи страниц) Рассказывай сказки. У меня был Поло - ничего с ним не случилось за 5 лет. ВООБЩЕ НИЧЕГО, Даже по мелочи. Только ТО и лампы.
Бред по поводу "запаха соляриса" даже комментировать не буду, а вот по поводу цен остановлюсь: 744т стоит Солярис комфорт согласно официальному сайту, а не 694 - хватит уже откровенно врать. И сравнивать надо не "солярис комфорт" с "кретой комфортом" - по оснащению "комфорт соляриса" = "актив креты". Так что это все снова мимо кассы. Да и вообще глупо сравнивать Солярис с Кретой - машины совершенно разные. По поводу колес не понял в чем ха-ха. Я говорил про размер колеса вообще-то, а не про диаметр дисков. На Крете размер колес - 26,5", а на Икс-рее - 24,9" - как на легковушках. Как вообще машина может называться кроссовером с маленькими колесиками легковушечного размера? А уж "кроссовер" с колесами такого размера (205/50R17) на 17-х дисках и соотв. низкопрофильной резиной - это вообще смех. На легковушках С-класса профиль и то выше (205/55). По-простому эта затея с 17" называется "переплати за резину, шиномонтаж и др. ради того, чтобы убить раньше диски". Не идиотизм это только в одном случае - если перестать пытаться изо всех сил представить Xray как кроссовер и смириться с тем, что это просто универсальчик для асфальта. Вот только тогда не надо сравнивать его с Кретой. Сравнивай тогда его с Вестой, Солярисом и Поло... Даже первой он вчистую сливает.
"На той же платформе" - не значит, что автомобили одинаковые. Начиная от размера колес (205/65R16) и подвесок и заканчивая полным приводом в топе, не говоря уже про посадку и компоновку салона. А что там у нас с икс-реем, кстати, по поводу колес? 195/65R15? Легковушечный размер? Серьезно? А это точно кроссовер? А полный привод где? Что ж они кроме железок и салона ничего не переделали-то? Поэтому хватит нести весь этот бред про "солярис кросс" - Крета и Солярис машины совершенно разные. И касаемо разницы в цене 300К тоже. Самый дешевый Солярис 1.6 на автомате сейчас стоит 733, а самая дешевая Крета на автомате - 919. Разница 186к, а не 300, при этом Крета во-первых, более просторный и удобный салон, с другим типом кузова и компоновкой, во-вторых и оснащена эта версия чуть лучше. Если мы захотим догнать по Крету по оснащению, то разница в цене будет еще меньше. Так что оставь сказки про "с ценой на 300к больше" для других. "На 300к больше" - это же 1млн+, т.е. за эти деньги можно взять уже Крету с полным приводом и автоматом. И оснащенную, кстати, еще лучше.
P.S. А чем там конкретно отличается по салону и деталям икс-рей от степвея понятия не имею. В сортах дерьма не разбираюсь. Знаю только, что с Кретой их и сравнивать-то не с руки, совершенно другой класс.
Уважаемый)) Назвать это подобие коробки "той же механикой, только умной и комфортной" - это то же самое, что назвать твой аватар "перевернутыми сосульками, только больше и другого цвета" ) P.S. Причем тут успокоительное? По делу нечего сказать?
Данная фраза про робот - это ПЯТЬ) Ярчайший пример бреда 80lvl))) Давно так не смеялся...
Это все вообще ни о чем. Случаев ремонта полно у всех. Вот только у Икс-рея, например, бачок кривой у всех поголовно, а у рапида коробка накрылась, например, у одной машины из 1000. И что дальше? Без полной статистики это все бессмысленно. Единичные случаи брака можно найти у любой модели, только отсюда никак не следует что все они такие же кривые, как ВАЗы.
Редко соглашаюсь, но вот тут с Ильей соглашусь. Попытки представить Крету как «перелицованный Солярис», упорно не замечая, что икс-рей это тот же «степвей», но с косяками - это уже просто нечто. На самом деле Крета от Соляриса отличается кардинально, говорить что Крета = Солярис это то же самое, что Тигуан называть Гольфом) И там и там совершенно разные машины и совершенно закономерно по-разному стоят... А вот икс-рей, к сожалению, лишь какая-то сделанная как будто наспех (к тому же недоделанная) перелицовка Сандерика. Разумеется, она дешевле хендая, цена - это единственное, из-за чего она вообще может хоть как-то продаваться. Жаль, только, всем нам приходится это оплачивать: эти твари достали уже прожирать и не возвращать кредиты, которые им постоянно дают. Самому уже хочется, чтобы наконец что-то нормальное стали делать и продавать, сколько им можно за чужой счет жить? 1.8 с механикой поставили - ок, молодцы, кнопка esp - тоже ок, с бачками тоже пусть разбираются.. Дай бог на самом деле, чтобы все хорошо у них было, а для этого как раз надо тыкать их в собственное дерьмо, а не молча его жрать и улыбаться, как делают те, кто утвеждает, что Икс-рей это та же Крета, только дешевле и лучше оснащена.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...141516171819202122232425262728...