Да что Вы все к этой базе прицепились? В плане простора в салоне это ни разу не показатель. Два примера всегда привожу:
1) Шкода Йети. Самая маленькая база в классе и один из самых удобных автомобилей в классе по удобству задних пассажиров (да, за счет багажника, но нем не менее).
2) АСХ и Аутлэндер. Автомобили с одинаковой базой, но совершенно несравнимые в плане простора в салоне.
На 6см больше - это называется гораздо крупнее? Вы, кстати, в Каптюре внутри сидели? Настолько бестолково я не помню, чтобы кто-то пространство использовал. Они умудрились сделать на базе Дастера машину, у которой и салон и багажник меньше, чем у Дастера. Причем салон не просто меньше - сзади места нет вообще. Так что размер машины ни разу не показатель.
Уважаемый а я разве что-то говорил, про "встает с колен", "захватили" и т. д. Я всего лишь опроверг Ваш тезиз о причинно-следственной связи присоединения Крыма и цен на автомобили... Ну ту грязь, что Вы написали, вот никакого желания дискутировать нет, ибо и так уже оффтоп, сюда все же заходят автомобили обсуждать..
Снова по новой этот бред? Ну то есть, если бы Крым наш не был, нефть бы не упала в два раза, да? Именно из-за Крыма она упала? Злые шейхи прям так и спят и видят наш Крым (реально я сомневаюсь, что они вообще знают, что это такое), что ради того, чтобы ненавистным россиянам за него отомстить, готовы уже целых 2 года миллиардные убытки терпеть, продавая нефть в два раза дешевле, чем могли бы, да? Уважаемый, Ваш бред уже настолько все осточертел, что Вас минусуют, даже не читая, а Вы все не уйметесь..
Открою Вам по секрету тайну: если Крым два года назад не стал бы наш, сейчас там уже в помине не было бы нашего флота, стояла бы натовская база, нефть вместе с рублем точно так же обвалилась бы (возможно, даже еще сильнее)...
Т.е. была бы в лучшем случае такая же жопа, как сейчас, только вдобавок не было бы ни Крыма ни флота.. Ну и еще подобные Вам тролли ехидствовали бы не на тему «зато крым наш», а на тему «идиоты просрали крым»...
Беда не в том, что средств не выделяется, средства как раз выделяются немалые, только вот расходуются бестолково... Например, перекладывать в Москве на крупных магистралях асфальт каждый год (!) - это огромнейшие деньги, а в то, что нельзя положить асфальт так, чтобы хватило хотя бы года на три - в жизнь не поверю. Плюс пробки из-за этого, вот это реально бесит..
То есть, другими словами, под термин "неудовлетворительное состояние дорог" можно подогнать почти любое дтп. Вот, к примеру, любое дтп со встречкой - нет разделительного ограждения, значит виновата дорога, любое дтп на нерегулируемом перекрестке - нет светофора, значит виновата дорога, сбили пешехода вне перехода - значит не нарисовали переход, там, где надо, снова виновата дорога.. Боюсь, именно так и происходит, нужна какая-то более подробная статистика по этим самым ДТП по причине плохих дорог, которых у них якобы половина... Мне вот интересно, как они так считают, я бы отделил в такой статистике организацию движения (разметка, знаки, светофоры) от качества полотна...
А бывает и наоборот. Знаки 40 и пр. забывают убрать или ставят там где он не нужен, в результате водители перестают адекватно воспринимать знаки и тупо не сбавляют скорость.. А опасность-то, вот она...
Хорошая статья, спасибо, вот только толк будет ли? Пример: у нас около метро Текстильщики (Москва) под мостом около жд (где начинается шоссейная улица) в год происходит не то, что три, а не меньше десятка абсолютно одинаковых дтп. Машины с Волгоградки пытаются повернуть налево на Т-образном перекрестке в сторону разворота (под мост), а видимость им ограничивают машины, стоящие на Шоссейной улице на левый поворот в сторону Волгоградки (в область) таким образом, что едущие с Шоссейной прямо (тоже под мост) до последнего не видны. При этом, кстати, оба потока поворачивающих еще уступают тем, кто едет из-под моста, поэтому там всегда очередь из машин, а в часы пик пробки. Соотв., как только образуется разрыв, машины начинают поворачивать налево уже не думая, кому и как надо уступать плюс еще тех, кто едет прямо с Шоссейной не видят за стоящими на левый поворот. В итоге последние им просто бьют в бочину, иногда при этом вылетая на поток пешеходов на тротуаре. Эту картину я там наблюдаю уже 5 лет, думаю, что она там была и раньше, тем не менее светофора там как не было, так и нет... Зато в 100м от этого перекрестка два года назад поставили никому не нужный бесполезный светофор на пересечении с улицей, ведущей в тупик, из-за которого на ровном месте тут же появились пробки..
MaMoHTuK Комментарии
Да что Вы все к этой базе прицепились? В плане простора в салоне это ни разу не показатель. Два примера всегда привожу:
1) Шкода Йети. Самая маленькая база в классе и один из самых удобных автомобилей в классе по удобству задних пассажиров (да, за счет багажника, но нем не менее).
2) АСХ и Аутлэндер. Автомобили с одинаковой базой, но совершенно несравнимые в плане простора в салоне.
На 6см больше - это называется гораздо крупнее? Вы, кстати, в Каптюре внутри сидели? Настолько бестолково я не помню, чтобы кто-то пространство использовал. Они умудрились сделать на базе Дастера машину, у которой и салон и багажник меньше, чем у Дастера. Причем салон не просто меньше - сзади места нет вообще. Так что размер машины ни разу не показатель.
Вообще-то на базе полоседана уже сообразили Школу Рапид. Автомобиль получился далеко не копией - вместительнее, практичнее.. и заслуженно дороже)
Уважаемый а я разве что-то говорил, про "встает с колен", "захватили" и т. д. Я всего лишь опроверг Ваш тезиз о причинно-следственной связи присоединения Крыма и цен на автомобили... Ну ту грязь, что Вы написали, вот никакого желания дискутировать нет, ибо и так уже оффтоп, сюда все же заходят автомобили обсуждать..
Снова по новой этот бред? Ну то есть, если бы Крым наш не был, нефть бы не упала в два раза, да? Именно из-за Крыма она упала? Злые шейхи прям так и спят и видят наш Крым (реально я сомневаюсь, что они вообще знают, что это такое), что ради того, чтобы ненавистным россиянам за него отомстить, готовы уже целых 2 года миллиардные убытки терпеть, продавая нефть в два раза дешевле, чем могли бы, да? Уважаемый, Ваш бред уже настолько все осточертел, что Вас минусуют, даже не читая, а Вы все не уйметесь..
Открою Вам по секрету тайну: если Крым два года назад не стал бы наш, сейчас там уже в помине не было бы нашего флота, стояла бы натовская база, нефть вместе с рублем точно так же обвалилась бы (возможно, даже еще сильнее)...
Т.е. была бы в лучшем случае такая же жопа, как сейчас, только вдобавок не было бы ни Крыма ни флота.. Ну и еще подобные Вам тролли ехидствовали бы не на тему «зато крым наш», а на тему «идиоты просрали крым»...
Беда не в том, что средств не выделяется, средства как раз выделяются немалые, только вот расходуются бестолково... Например, перекладывать в Москве на крупных магистралях асфальт каждый год (!) - это огромнейшие деньги, а в то, что нельзя положить асфальт так, чтобы хватило хотя бы года на три - в жизнь не поверю. Плюс пробки из-за этого, вот это реально бесит..
То есть, другими словами, под термин "неудовлетворительное состояние дорог" можно подогнать почти любое дтп. Вот, к примеру, любое дтп со встречкой - нет разделительного ограждения, значит виновата дорога, любое дтп на нерегулируемом перекрестке - нет светофора, значит виновата дорога, сбили пешехода вне перехода - значит не нарисовали переход, там, где надо, снова виновата дорога.. Боюсь, именно так и происходит, нужна какая-то более подробная статистика по этим самым ДТП по причине плохих дорог, которых у них якобы половина... Мне вот интересно, как они так считают, я бы отделил в такой статистике организацию движения (разметка, знаки, светофоры) от качества полотна...
А бывает и наоборот. Знаки 40 и пр. забывают убрать или ставят там где он не нужен, в результате водители перестают адекватно воспринимать знаки и тупо не сбавляют скорость.. А опасность-то, вот она...
Хорошая статья, спасибо, вот только толк будет ли? Пример: у нас около метро Текстильщики (Москва) под мостом около жд (где начинается шоссейная улица) в год происходит не то, что три, а не меньше десятка абсолютно одинаковых дтп. Машины с Волгоградки пытаются повернуть налево на Т-образном перекрестке в сторону разворота (под мост), а видимость им ограничивают машины, стоящие на Шоссейной улице на левый поворот в сторону Волгоградки (в область) таким образом, что едущие с Шоссейной прямо (тоже под мост) до последнего не видны. При этом, кстати, оба потока поворачивающих еще уступают тем, кто едет из-под моста, поэтому там всегда очередь из машин, а в часы пик пробки. Соотв., как только образуется разрыв, машины начинают поворачивать налево уже не думая, кому и как надо уступать плюс еще тех, кто едет прямо с Шоссейной не видят за стоящими на левый поворот. В итоге последние им просто бьют в бочину, иногда при этом вылетая на поток пешеходов на тротуаре. Эту картину я там наблюдаю уже 5 лет, думаю, что она там была и раньше, тем не менее светофора там как не было, так и нет... Зато в 100м от этого перекрестка два года назад поставили никому не нужный бесполезный светофор на пересечении с улицей, ведущей в тупик, из-за которого на ровном месте тут же появились пробки..
Бред какой-то на первый взгляд... Хотя согласен, если явно ни у кого ее нет, надо было искать другие варианты..
Страницы
← предыдущаяследующая →
...192021222324252627282930313233...