Большинство производимой резины для внедорожников типа АТ и МТ имеют маркировку M+S, так что не вижу никакой проблемы. А что касается древней отечественной дубовой грязевой резины - может они, конечно, в снегу и грязи хороши, только вот на дорогах общего пользования зимой делать на них нечего.
Прежде, чем упражняться в злословии, не мешало бы почитать то, о чем идет речь.
Штрафовать за зимнюю резину будут только с июня по август , за летнюю - с декабря по февраль.
Соотв. весной и осенью можно ездить хоть на зимней, хоть на летней - не оштрафуют.
По поводу глубины протектора: да, минимальная глубина прописана и в основных положениях по допуска и она же (слово в слово) в техническом регламенте, на который и ссылается этот закон, вот только штрафа с прямым указанием на это положение нету. Так что не вижу проблемы, просто ввели штраф за то, что уже было прописано.
Так что все мимо.
По кольцу круг тоже сделал в выходные. Ход очень понравился, мягкий и почти бесшумный. Что касается скоростей - то на одном из участков было 120км/ч. А так обычно до 80 разгоняется между станциями.
А в чем противоречие? Здесь же, например, не разметка "направо" при висящем знаке "прямо" - вот это действительно противоречие. Такая же имхо надуманная проблема, как прерывистая линия при знаке "обгон запрещен". Если хоть одно из двух (знаки, разметка) маневр запрещает, значит его совершать нельзя. Соотв. за стоп линию тоже нельзя заезжать и точка. А табличка стоп - она вешается обычно на том же столбе, где и светофор и выполняет вспомогательную роль - если действительно разметки не видно и.т.д. Но если ее не видно - тогда и камере не за что штрафовать.
Если «у Вас» багажник был заполнен максимум наполовину, то не значит, что так у всех. Зачем ровнять всех по себе? Многие выбирают Патриот изначально по причине большого объема внутри: на них ездят, например, на охоту, рыбалку, в экспедиции - и ездят не вдвоем, а часто втроем-вчетвером-впятером. А кроме того, чтобы всем разместиться - надо еще весь их багаж куда-то положить.. Далее - Вы пишите, что «для обычного человека проходимости дастера достаточно». Кто Вам сказал, что Патриот покупают «обычные люди» в Вашем понимании, раз в год ездящие по грунтовке? Его как раз-таки покупают те, кому не хватает проходимости и им мало дела то того, чего достаточно большинству. Далее, по поводу «главное резина» - я согласен, вот только выводы Вы из этого сделали совершенно неверные. Причем тут вообще штатная резина? Если Вы ругаете штатную резину Патриота, то почему потом рассуждаете о том, что на дастер лучше бы поставить гудричи. А с чего ради на Патриота их не поставить? лол) А верные выводы таковы, что на Патриота без каких-либо переделок встают 265/75R16 (31,5"), которых выбор огромен от дорожных до МТ, а на дастер 28" наверное встанут, а вот 29" уже вряд ли. Вы совершенно правы, что для бездорожья машину надо подготовить, вот только опять начав говорить "А" не сказали "Б", а именно что возможностей внедорожной подготовки для Патриота на порядок больше. Начиная от лифта и бамперов и заканчивая блокировками..
MaMoHTuK Комментарии
Большинство производимой резины для внедорожников типа АТ и МТ имеют маркировку M+S, так что не вижу никакой проблемы. А что касается древней отечественной дубовой грязевой резины - может они, конечно, в снегу и грязи хороши, только вот на дорогах общего пользования зимой делать на них нечего.
А что плохого в штрафе за несоблюдение техрегламента в части использования шин не по сезону?
Прежде, чем упражняться в злословии, не мешало бы почитать то, о чем идет речь.
Штрафовать за зимнюю резину будут только с июня по август , за летнюю - с декабря по февраль.
Соотв. весной и осенью можно ездить хоть на зимней, хоть на летней - не оштрафуют.
По поводу глубины протектора: да, минимальная глубина прописана и в основных положениях по допуска и она же (слово в слово) в техническом регламенте, на который и ссылается этот закон, вот только штрафа с прямым указанием на это положение нету. Так что не вижу проблемы, просто ввели штраф за то, что уже было прописано.
Так что все мимо.
Как вы достали со своими бредом с отсутствующими бланками "эконом", сговорились чтоль? Бланки-то с чего будут разные?
Как вы достали со своими бредом с отсутствующими бланками "эконом", сговорились чтоль? Бланки-то с чего будут разные?
По кольцу круг тоже сделал в выходные. Ход очень понравился, мягкий и почти бесшумный. Что касается скоростей - то на одном из участков было 120км/ч. А так обычно до 80 разгоняется между станциями.
А в чем противоречие? Здесь же, например, не разметка "направо" при висящем знаке "прямо" - вот это действительно противоречие. Такая же имхо надуманная проблема, как прерывистая линия при знаке "обгон запрещен". Если хоть одно из двух (знаки, разметка) маневр запрещает, значит его совершать нельзя. Соотв. за стоп линию тоже нельзя заезжать и точка. А табличка стоп - она вешается обычно на том же столбе, где и светофор и выполняет вспомогательную роль - если действительно разметки не видно и.т.д. Но если ее не видно - тогда и камере не за что штрафовать.
Если «у Вас» багажник был заполнен максимум наполовину, то не значит, что так у всех. Зачем ровнять всех по себе? Многие выбирают Патриот изначально по причине большого объема внутри: на них ездят, например, на охоту, рыбалку, в экспедиции - и ездят не вдвоем, а часто втроем-вчетвером-впятером. А кроме того, чтобы всем разместиться - надо еще весь их багаж куда-то положить.. Далее - Вы пишите, что «для обычного человека проходимости дастера достаточно». Кто Вам сказал, что Патриот покупают «обычные люди» в Вашем понимании, раз в год ездящие по грунтовке? Его как раз-таки покупают те, кому не хватает проходимости и им мало дела то того, чего достаточно большинству. Далее, по поводу «главное резина» - я согласен, вот только выводы Вы из этого сделали совершенно неверные. Причем тут вообще штатная резина? Если Вы ругаете штатную резину Патриота, то почему потом рассуждаете о том, что на дастер лучше бы поставить гудричи. А с чего ради на Патриота их не поставить? лол) А верные выводы таковы, что на Патриота без каких-либо переделок встают 265/75R16 (31,5"), которых выбор огромен от дорожных до МТ, а на дастер 28" наверное встанут, а вот 29" уже вряд ли. Вы совершенно правы, что для бездорожья машину надо подготовить, вот только опять начав говорить "А" не сказали "Б", а именно что возможностей внедорожной подготовки для Патриота на порядок больше. Начиная от лифта и бамперов и заканчивая блокировками..
А это, по вашему, что? лол))) Или Вы не согласны с тем, что из-за выезжающих на занятый перекресток куча пробок?
Значит надо останавливаться перед стоп-линий, в чем проблема?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...171819202122232425262728293031...