Что касается вашего знакомого - картина ясная, авиационный бензин помимо октана ещё калорийнее )))
А тут видите ли фокус в том, что при работе на 95 или 92(не ниже 92 , как об это пишется) фактически комби-вариант прошивки, т е мотор на 95 недорабатывает из за более поздних начальных углов, зато при переходе на 92 склонность к детону уменьшается, опять же из за более поздних начальных углов и + к этому отскоки меньше и восстановление углов быстрее.
Этот бОльший угол берётся из таблицы углов, но для 98-го его нужно увеличивать.Если угол не увеличивается, то бензин 98 дольше горит, (если по уму то мотор надо форсировать) что приводит сами знает к чему. А угол нужно подкинуть на 4-5 градуса в плюс.На каждую единицу октанового числа требуется около 1,5 градуса роста опережения.
""Что будет, если вместо 95-го залить в бак 98-й? Да ничего плохого не будет, даже если машина рассчитана на 95-й бензин.""
вы в курсе что в прошивке есть ? топливные карты, таблица углов ОЗ, таблица коррекции по ДД , алгоритм отработки сигнала ДД и величина отскока и расчёт текущего угла ОЗ ведётся исходя из желаемой моментной модели .
Поэтому если в отсутствии сигнала с ДД установлен некий опт угол ОЗдля 95-го бенза, то работа на 98 кроме увеличения времени горения топлива более ничего не даст. Никакого роста мощности и улучшения не может быть. Для этого мотор надо перепрошивать.
В своём сообщении я высказался не просто жёстко , а даже грубо, назвав их ЦБ-компанию мастурбаторами которые не способны думать и писать нормально работающиее законы.
По сути , такое расширение даёт право повышать базовый тариф, что все сейчас делают и будут делать, само понятие базового тарифа теряет смыл.НИ ОДНА стрхо-мафиозная компания не будет вам считать осаго по минусу от базового тарифа. Что это за базовый тариф , который м быть +- 20% Это не бзаовыйтариф , а SLUTско-проститутское понятие. Базовый тариф должен быть один и един по всей территории РФ, без всяких оговорок, коридоров, и прочих [у нас не ругаются] атрибутов.
Евгений Комментарии
Что касается вашего знакомого - картина ясная, авиационный бензин помимо октана ещё калорийнее )))
А тут видите ли фокус в том, что при работе на 95 или 92(не ниже 92 , как об это пишется) фактически комби-вариант прошивки, т е мотор на 95 недорабатывает из за более поздних начальных углов, зато при переходе на 92 склонность к детону уменьшается, опять же из за более поздних начальных углов и + к этому отскоки меньше и восстановление углов быстрее.
Этот бОльший угол берётся из таблицы углов, но для 98-го его нужно увеличивать.Если угол не увеличивается, то бензин 98 дольше горит, (если по уму то мотор надо форсировать) что приводит сами знает к чему. А угол нужно подкинуть на 4-5 градуса в плюс.На каждую единицу октанового числа требуется около 1,5 градуса роста опережения.
!
""Что будет, если вместо 95-го залить в бак 98-й? Да ничего плохого не будет, даже если машина рассчитана на 95-й бензин.""
вы в курсе что в прошивке есть ? топливные карты, таблица углов ОЗ, таблица коррекции по ДД , алгоритм отработки сигнала ДД и величина отскока и расчёт текущего угла ОЗ ведётся исходя из желаемой моментной модели .
Поэтому если в отсутствии сигнала с ДД установлен некий опт угол ОЗдля 95-го бенза, то работа на 98 кроме увеличения времени горения топлива более ничего не даст. Никакого роста мощности и улучшения не может быть. Для этого мотор надо перепрошивать.
Со сцепой в МКПП вас ждёт то же самое.
Это если вы "ушатаете" его в пробочной толчее и бесконечном ползании между первой и второй.
Конечно, для машин евро 2 и ниже.
1 л на 10000 это 10 л на 100000 и с учётом зольнсти масел остаток 50-70 г. Где ? В нейтрализаторе. Да здравствует забитый кат )
Явно услышал фразу (на кадре с поднятым капотом)
IT IS NOT SOUND BAD
Типа "неплохо звучит" это если по русски
Да.Масложор. 1 л на 10 000. Это если сравнивать с моим мотором , который не ест масло совсем( в пределах заметности по щупу.)
Я писал в ЦБ а тему расширения тарифного коридора
В своём сообщении я высказался не просто жёстко , а даже грубо, назвав их ЦБ-компанию мастурбаторами которые не способны думать и писать нормально работающиее законы.
По сути , такое расширение даёт право повышать базовый тариф, что все сейчас делают и будут делать, само понятие базового тарифа теряет смыл.НИ ОДНА стрхо-мафиозная компания не будет вам считать осаго по минусу от базового тарифа. Что это за базовый тариф , который м быть +- 20% Это не бзаовыйтариф , а SLUTско-проститутское понятие. Базовый тариф должен быть один и един по всей территории РФ, без всяких оговорок, коридоров, и прочих [у нас не ругаются] атрибутов.
1 л на обкате норма если
мотор пахабно собран и в поршневой не зазоры, а реальные дыры. Я это говорю из собственной практики .
Страницы
← предыдущаяследующая →
...132133134135136137138139140141142143144145146...