Ну, формально говоря вытачивать на государевом оборудовании -- это уже криминал. Как и источник сырья -- от железок до транзисторов. Я, будучи студентом, первую цветомузыку пытался собрать, не имея ни одной детальки в доме -- вот это был кошмар. Купил тогда в ГУМе три транзистора по 2-50... Это много позже оказался на заводе, где по ним, что называется ногами ходили...
Да, я с ужасом наблюдал за французиком, который даже не пытался открыть капот машины, которая не заводилась... А они никак не могли понять, зачем возить с собой насос...
Да, если были знакомые, то сделать можно было что угодно. Я имею в виду, что если посреди дороги что-то сдохло, то звонить, в общем-то, некуда было. Да и неоткуда. Поэтому народ и был рукастый.
+1
ну так и пишут "не проверяли". Исходя из нефтехимии, нафталин близок к бензолу (на самом деле нафталин - это два соединённых бензольных кольца). А бензол, как и все ароматические углеводороды, повышает вероятность образования нагара. Собственно, и _качественные_ современные высокооктановые бензины тоже с большей вероятностью дают нагар, чем низкооктановые - по той же самой причине. Несколько удивительно - но это так.
С нагаром сейчас борются, и не столько химическими методами, сколько контролем режима сгорания - более бедная смесь, выше температуры...
Вот, Алексей, это другая статья про нафталин, я её хорошо помню ссылка В малых количествах нафталин бесполезен, а в больших действительно может создать ряд проблем. Правда, впрысковых двигателей тогда не было. Кстати, противонагарные свойства и в этой статье не отрицаются.
Матиас Шандор Ответы на комментарии
Ну, формально говоря вытачивать на государевом оборудовании -- это уже криминал. Как и источник сырья -- от железок до транзисторов. Я, будучи студентом, первую цветомузыку пытался собрать, не имея ни одной детальки в доме -- вот это был кошмар. Купил тогда в ГУМе три транзистора по 2-50... Это много позже оказался на заводе, где по ним, что называется ногами ходили...
А кто-то спорит. И мне это непонятно....
А многие так и думают
А как оно звучало?
Да, я с ужасом наблюдал за французиком, который даже не пытался открыть капот машины, которая не заводилась... А они никак не могли понять, зачем возить с собой насос...
Это да. Если голосовал, то очень часто останавливались.
И мне так казалось, честно говоря
Да, если были знакомые, то сделать можно было что угодно. Я имею в виду, что если посреди дороги что-то сдохло, то звонить, в общем-то, некуда было. Да и неоткуда. Поэтому народ и был рукастый.
ну так и пишут "не проверяли". Исходя из нефтехимии, нафталин близок к бензолу (на самом деле нафталин - это два соединённых бензольных кольца). А бензол, как и все ароматические углеводороды, повышает вероятность образования нагара. Собственно, и _качественные_ современные высокооктановые бензины тоже с большей вероятностью дают нагар, чем низкооктановые - по той же самой причине. Несколько удивительно - но это так.
С нагаром сейчас борются, и не столько химическими методами, сколько контролем режима сгорания - более бедная смесь, выше температуры...
Вот, Алексей, это другая статья про нафталин, я её хорошо помню ссылка В малых количествах нафталин бесполезен, а в больших действительно может создать ряд проблем. Правда, впрысковых двигателей тогда не было. Кстати, противонагарные свойства и в этой статье не отрицаются.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...154155156157158159160161162163164165166167168...