Да, если были знакомые, то сделать можно было что угодно. Я имею в виду, что если посреди дороги что-то сдохло, то звонить, в общем-то, некуда было. Да и неоткуда. Поэтому народ и был рукастый.
ну так и пишут "не проверяли". Исходя из нефтехимии, нафталин близок к бензолу (на самом деле нафталин - это два соединённых бензольных кольца). А бензол, как и все ароматические углеводороды, повышает вероятность образования нагара. Собственно, и _качественные_ современные высокооктановые бензины тоже с большей вероятностью дают нагар, чем низкооктановые - по той же самой причине. Несколько удивительно - но это так.
С нагаром сейчас борются, и не столько химическими методами, сколько контролем режима сгорания - более бедная смесь, выше температуры...
Вот, Алексей, это другая статья про нафталин, я её хорошо помню ссылка В малых количествах нафталин бесполезен, а в больших действительно может создать ряд проблем. Правда, впрысковых двигателей тогда не было. Кстати, противонагарные свойства и в этой статье не отрицаются.
Этот тролль в своем репертуаре ))) Он просто не может не фрондировать и не пакостничать. Если бы вы написали, что от нафталина вреда очень много, то он наверняка бы начал доказывать, что нет, он намного более безвреден. Да еще бы заявил, что нафталин полезен, с его помощью даже нагар рекомендовали удалять. У меня подруга была ГСМщицей в авиации, она кое-что знает об этом.
ну да.. карбы - и то драить приходилось, а форсунки от того налёта не очистишь вообще, умрут с гарантией. Мало того, что даже чистый нафталин кристаллизуется в самых неподходящих местах, так в таблетках ещё и полно мела и другой пакости, собственно нафталина в таблетке - то ли пол-грамма, то ли четверть.
Матиас Шандор Ответы на комментарии
И мне так казалось, честно говоря
Да, если были знакомые, то сделать можно было что угодно. Я имею в виду, что если посреди дороги что-то сдохло, то звонить, в общем-то, некуда было. Да и неоткуда. Поэтому народ и был рукастый.
ну так и пишут "не проверяли". Исходя из нефтехимии, нафталин близок к бензолу (на самом деле нафталин - это два соединённых бензольных кольца). А бензол, как и все ароматические углеводороды, повышает вероятность образования нагара. Собственно, и _качественные_ современные высокооктановые бензины тоже с большей вероятностью дают нагар, чем низкооктановые - по той же самой причине. Несколько удивительно - но это так.
С нагаром сейчас борются, и не столько химическими методами, сколько контролем режима сгорания - более бедная смесь, выше температуры...
Вот, Алексей, это другая статья про нафталин, я её хорошо помню ссылка В малых количествах нафталин бесполезен, а в больших действительно может создать ряд проблем. Правда, впрысковых двигателей тогда не было. Кстати, противонагарные свойства и в этой статье не отрицаются.
Этот тролль в своем репертуаре ))) Он просто не может не фрондировать и не пакостничать. Если бы вы написали, что от нафталина вреда очень много, то он наверняка бы начал доказывать, что нет, он намного более безвреден. Да еще бы заявил, что нафталин полезен, с его помощью даже нагар рекомендовали удалять. У меня подруга была ГСМщицей в авиации, она кое-что знает об этом.
ну да.. карбы - и то драить приходилось, а форсунки от того налёта не очистишь вообще, умрут с гарантией. Мало того, что даже чистый нафталин кристаллизуется в самых неподходящих местах, так в таблетках ещё и полно мела и другой пакости, собственно нафталина в таблетке - то ли пол-грамма, то ли четверть.
Михаил - мастер таких вступлений. Да и продолжений тоже.
Тогда такие заметки совсем иначе воспринимались.
Я и не помню такого...
Обычно все мои вступления удаляют с ходу. В этот раз просто повезло:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...157158159160161162163164165166167168169170171...