А я вот помню времена, когда ни о каких антифризах и не ведали. Сливные краники, вёдра воды... Антифризы получили распространение при появлении Жигулей. Помимо Тосола А-40 (был и А-65), существовал и Парафлу-11. Об этом я узнал из журнала за 1971 год.
Видел я этот фильм,там ещй этот маз без знака "автопоезд" - раньше не нужен был..Обратите внимание - там ступица от Маз 200 только с правой передней стороны.А с левой - родная 500я.Или наоборот,подзабыл уже.Две разные ступицы.Главное,чтоб по посадкам подшипников и сальник подходили.Как у Зил 157 и Газ 51 - полная взаимозаменяемость ступиц.Помню Краз видел с Мазовскими ступицами - видимо подходят.
Да,точно,был 7,33.Где-то у меня есть выписанные в блокнот варианты,причем не по передаточному числу,а по количеству зубьев в планетарке.Но на заводе,скорее всего,не подгоняли п/число под размер колес.Потому что подходили колеса и "на 300" и на "320" одинаково и на один и тот же обод.А вот без колесных редукторов кразовские мосты на мазах не попадались.
Матиас Шандор Ответы на комментарии
А я вот помню времена, когда ни о каких антифризах и не ведали. Сливные краники, вёдра воды... Антифризы получили распространение при появлении Жигулей. Помимо Тосола А-40 (был и А-65), существовал и Парафлу-11. Об этом я узнал из журнала за 1971 год.
Среди новых давно не встречал.У подавляющего большинства Уралов морда под камазовский дизель или 236й с интеркулером - "средняя".Они красивее :))
Видел я этот фильм,там ещй этот маз без знака "автопоезд" - раньше не нужен был..Обратите внимание - там ступица от Маз 200 только с правой передней стороны.А с левой - родная 500я.Или наоборот,подзабыл уже.Две разные ступицы.Главное,чтоб по посадкам подшипников и сальник подходили.Как у Зил 157 и Газ 51 - полная взаимозаменяемость ступиц.Помню Краз видел с Мазовскими ступицами - видимо подходят.
:) Кажется здоров:)
Так максималка-то упадет сразу! Для этого и существуют длинные пары, да короткие! Либо максималка ,либо динамика.
Странно. На доработанные ВАЗы после установки другого ряда и гп, после штатных, разгон до 100кмч отличался.
Да,точно,был 7,33.Где-то у меня есть выписанные в блокнот варианты,причем не по передаточному числу,а по количеству зубьев в планетарке.Но на заводе,скорее всего,не подгоняли п/число под размер колес.Потому что подходили колеса и "на 300" и на "320" одинаково и на один и тот же обод.А вот без колесных редукторов кразовские мосты на мазах не попадались.
Кстати,у Уралов три типа носов -"бензиновый",камазовский,238й.Расположил в порядке увеличения.Так вот "камазовский "средний" оставлен.
Там интеркулер
По спидометру?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...159160161162163164165166167168169170171172173...