Страница 9 | Комментарии Шандор Матиас
АватарМатиас Шандор

Матиас Шандор Комментарии

Могу только Вам сказать, что у меня есть книга Куняева 1956 года, издательства ДОСААФ, там никаких поворотников нет. Другой информацией не обладаю. Это надо по форумам любителей ГАЗ-69 лазить.

+2

По поводу бензина. Были модификации Победовских двигателей со степенью сжатия 6,2 и 6,5. Отличались длиной шатуна (1,5мм). Первый работал на А-66, второй на А-70 (72). Почему-то этот вопрос не освещается нормально в литературе.

+2

Помню, был такой в серии Из коллекции За рулём....

+1

Ну так вроде для определения габритов. Кузов ведь шире, чтобы им не зацепить(ся) и ставили впереди такие. Они примерно соответствовали габаритам кузова.

+3

Так я и на некоторых тракторах Беларусь такое видел.

+1

А был ещё ТАрЗ (потом писали ТОАрЗ)...

+3

Помню! В начале 70-х читал, что-то типа календаря-альманаха было, большого формата.

+1

Читаешь всё это и думаешь - а оно надо вообще?

+1

Жаль, не все это понимают. А ведь всё очень просто. Банки (так их привыкли называть) соединены последовательно. И ток через них будет идти один и тот же, при любом их числе. И время разряда при одном и том же токе одинаково. А вот энергия... При увеличении числа банок растёт напряжение. Да, ток будет тот же. Но напряжение больше. Поскольку мощность есть ток, помноженный на напряжение, то и выделяемая мощность увеличится. А энергия есть мощность, помноженная на время. Т.е. за одно и то же время увеличится и выделенная энергия.

+3

А Москвич-401 обходился 130-ваттным генератором....

-2
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: