Страница 4 | Комментарии Шандор Матиас
АватарМатиас Шандор

Матиас Шандор Комментарии

Опять владельцы дизелей будут рассказывать, как замечательно ездить на дизеле....

+3

В салоне действительно холодно и двигатель шумнее. То, что на каких-то конкретных автомобилях это не так заметно, говорит о том, что приняты дополнительные меры по сравнению с бензиновыми. А это усложнение и удорожание.

-1

А я всегда говорил, что с чего бы дизелю иметь больший ресурс, если он работает жёстче, с бОльшими ударными нагрузками, из-за чего его вынуждены делать более массивным? Тут дело больше в конструкции, качестве изготовления и применяемых материалах.

-1

"Вот уже двадцать лет..." - это самый весомый аргумент. Тот, кто ездит на упомянутой Вами бричке, тоже скажет, что он на ней ездит уже двадцать лет и всё просто замечательно.

+1

Я же говорю, о долговечности нынче даже неприлично говорить....

+4

Когда это на Жигулях диаметр диска сцепления был 220 мм?

+3

ЗиЛ-133 был в своё время грандиозно задуман, но его затмил ЗиЛ-170, он же КамАЗ. Да и МАЗ-514 тоже в серию не пошёл.

+2

Так можно и газогенератор восхвалять. А что, чем плохо? Можно дрова и уголь кидать и ездить. Просто нужно грамотно эксплуатировать (читай - мучиться).

+2

А современные бензиновые даунсайзинги никто и не хвалит. Сейчас вообще долговечность не в моде, ни для чего. А то, что дизель долговечнее, и тем более, что у него помпа дольше ходит, это всё, мягко говоря (очень мягко!), спорно. И не надо приводить в пример конкретные модели двигателей. Да и, как я говорил, неактуально это сейчас.

+1

Можно и ГБО тоже так возвеличивать. Мало того, что дешевле, так ещё и двигатель мягче работает, дольше служит, масло не темнеет, токсичность ниже и т.п. Только я заметил одну странную особенность. Как только цены на бензин начинают падать (не знаю, как там в РФ, но я такое видел) и приближаются к бензиновым, все дружно забывают про газ, про эти великие преимущества в виде мягкой работы и большей долговечности, и начинают заливать бензин. Вот почему, а? Мне тут заявляли, мол, а что, обязаны строго на газе ездить? На чём выгодно в данный момент, на том и ездят. Очень убедительно, ага... В чём же выгода езды на бензине в данный момент, если цена топлива одинакова? Вот в чём? Да ещё такие очевидные преимущества если теряются? Или всё-таки у газа есть недостатки, которые не хочется терпеть, если нет материальной выгоды?

+1
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: